建国以来，住宅建设在某种程度上取得了很大的成就，但都停留在解决多少人的居住问题上，还没从简单的需要走出来，而忽略了环境效益的综合设计。一个给人舒适居住环境的漂亮小区，除与小区绿化设施密不可分外，区内道路的合理布置也尤为重要。总图设计中方案阶段总平面布置不仅要考虑各种不同型式的建筑摆放格局，同时需仔细斟酌小区道路的优化设计，小区道路设置的优劣不仅制约着各建筑单体的布置，也决定了小区景观的后期可变性。随着我国国民经济的不断发展，住宅建设逐步走向商品化的轨道，人们对居住环境的要求也会越来越高，这也给设计师们提出了更新的课题。居住区道路的设置包括：主次道路的考虑(平面设计)、横断面设计、道路竖向设计及综合管线设计。不同地形对于区内道路的设置有不同条件的制约。1、居住区道路平面设计为了充分地利用空间，扩大居住空间，方便居民活动，创造一个整体的住宅组团是适合人们日益增长的生活需要的。整体式住宅组团的建筑单体造型并不是要求五花八门，其中一个组团可以采用一种单体形式也可采用几种形式，关键在于根据地形在整体布局和环境布置中着意营造，可以前后错迭、高低错落、因地借势、就其自然，其布置灵活多样。量的隐蔽工程，还存在着多线同步施工的情况，甲方一定要结合施工。北京甲级建筑工程设计院合作加盟开设分公司

    雨污水处理等绿色设施和灰色设施市政管线及设施布局图包含给排水、电气等干线布局方案重要节点平面图效果图及意向图表5-3施工图设计成果及主要内容成果形式及内容要求设计说明设计图纸备注设计依据，工程概况及设计条件，各专业工程设计技术要点，工程量清单和概算总平面图可分幅绘制索引图放线图竖向图游径铺装及做法详图种植设计图设施及小品详图包含局部放大平面图、做法详图、子项详图等驿站设计详图市政各专业设计详图6绿道选线基本要求应充分利用现状自然肌理的开放空间边缘（水系边缘、农田边缘、林地边缘等），以及现有步行及自行车交通道路等作为绿道选线的依托，应避开易发生滑坡、塌方、泥石流等地质灾害的危险区域。，方便市民使用；同时尽可能连接自然景观及历史文化节点，体现地域特色。绿道串联节点的衔接要求详见表6-1。，绿道线路宜网状环通或局部环通，可依托绿道连接线加强绿道的连通性，并满足绿道连接线长度控制要求。应综合考虑环境现状，包括可依托区域的长度、可达性、建设条件等因素，对绿道选线进行多方案比选，的终确定绿道的适宜线路。表6-1绿道串联节点的衔接要求节点分类节点衔接联系要求城乡居民点城镇居住区。北京甲级建筑工程设计院合作加盟开设分公司的真实性与准确性非常重要。（2）地上部分的功能及重要装饰改变。

    它的的是培养了人文环境，减少了交通干扰，使消费者购物时得到舒适、便利。但是，搞步行街不能“一窝蜂”。巴黎的香榭丽舍大街、奥斯曼大街和美国纽约第五大街，都不是步行街。5、销品茂”模式“销品茂”取自英文ｓｈｏｐｉｎｇｍａｌｌ，俗称“带盖子的商业街”，商城中除传统的商品零售、餐饮外，还将容纳电信、邮政、美发等第三产业中服务业的一切内容，是一种集购物、餐饮、休闲、娱乐、文化等多功能于一体的大型购物中心。从１９９９年起，上海、武汉就开始建设“销品茂”这种新业态。据了解，在“销品茂”的故乡——美国，也才刚刚创立几年时间。毫无疑问，“销品茂”是与世界市场接轨的快速的新兴业态。商业街地产项目的规划设计商业地产项目从规模和形态上分两大类，一类是大型的ShoppingMall，还有一类是商业街的商铺店面。首先讲一下大型综合商业，国外叫做ShoppingMall，即购物中心。北京四、五环路沿线规划了四、五个ShoppingMall，但到目前为止，真正意义上的ShoppingMall一个都没建起来。尽管立项非常多，规划项目非常多，拿去招商做宣传的非常多，但还没有一个开始营业。像丰联广场、国贸中心等，也可以叫做ShoppingMall。

    应结合现状地形，避免大填大挖。3.绿道游径系统应保证线路连通，当跨越河流、山体、铁路、公路、城市道路等障碍物时，可采用绿道连接线的方式保证绿道游径的连通，但应满足绿道连接线选线、长度控制、安全隔离等要求。4.绿道游径应根据现状情况灵活设置步行道、自行车道和步行骑行综合道。郊野型绿道以自行车道为主，宜设置步行骑行综合道。5.除借道段之外，原则上应避免机动车进入绿道，只允许对绿道进行维护管理和消防、医疗、应急救助用车临时通行。6.城镇型绿道的绿道游径在满足坡度、宽度、净空等条件下，宜采用无障碍设计。绿道游径宽度不同类型绿道游径宽度应根据绿道使用频率，因地制宜、灵活控制，绿道游径的小宽度应符合表7-1规定。表7-1绿道游径宽度一览表绿道分类步行道自行车道步行骑行综合道城镇型绿道单独设置不宜小于2m单向通行不小于，双向通行不小于3m。不建议设置郊野型绿道不小于，改造步行道结合现状条件，原则上不宜拓宽2-3m，结合用地条件尽量满足两辆自行车的错车需求不小于3m绿道游径坡度绿道游径纵坡宜尽量与现状自然地形相结合，横坡宜坡向绿化带。针对不同类型的绿道游径，其坡度的设计范围可按照表7-2的相关要求。自行车道坡度大于等于。比传统的层层分包模式，EPC总承包模式在流程上更加精简，一方。

    表7-4驿站布局一览表驿站类型城镇型绿道郊野型绿道一级驿站二级驿站三级驿站一级驿站二级驿站三级驿站设置地点结合大型公园绿地、文化体育设施等结合公园绿地、广场--结合景区或旅游区服务中心、大型村庄等结合村庄、观光农业园等--间距（km）5-83-51-215-205-103-5表7-5驿站基本功能设施设置一览表设施类型基本项目城镇型绿道郊野型绿道一级驿站二级驿站三级驿站一级驿站二级驿站三级驿站管理服务设施管理中心〇--●〇-游客服务中心●〇-●●-配套商业设施售卖点〇〇-●〇〇餐饮点---●〇-自行车租赁点〇〇〇●〇〇游憩健身设施活动场地●●●●●●休憩点●●●●●●眺望观景点〇〇〇〇〇〇科普教育设施解说●●〇●●〇展示●〇〇●〇〇安全保障设施治安消防点●〇-●〇-医疗急救点〇--●〇-安全防护设施●●●●●●无障碍设施●●●●●●环境卫生设施厕所●●〇●●●垃圾箱●●●●●●停车设施公共停车场●〇-●〇〇出租车停靠点●〇-●〇-公交站点●〇〇●〇-●必须设置〇可以设置–不做要求4.管理服务设施包括管理中心和游客服务中心，应结合一级驿站设置。5.商业设施包括售卖点、餐饮点和自行车租赁点，应结合驿站设置。售卖点主要为游客提供购物服务。的主流建设模式。随着国内的开放深化推进，以及全球经济一体化进。北京甲级建筑工程设计院合作加盟开设分公司

检查等工作，做好施工日志的编辑管理。签订责任成本承包合同，明。北京甲级建筑工程设计院合作加盟开设分公司

    动物园成为了公众对自然向往的寄托，在功能上自然保护、公众教育和科学研究开始排到了娱乐功能的前面；在经营上主要以非营利性为主，通过国家拨款或企业赞助来维持，属于公众教育的一部分；设计上主张在动物园里的大限度地使动物的生活条件接近其居生活的自然环境，通过陈列馆与露天自然展区相结合的方式为游客提供多元化的丰富参观路线和感受。中国动物园的历史中国“动物园”的历史是伴随着中国园林史开始的。早在商代的“囿”中就有专门为皇家、贵族狩猎建和玩赏营造的动物集中饲养区。司马迁的《史记》中描述为“益收狗马奇物，多取野兽蜚鸟置其中”。但那时此类“动物园”的为皇家的，普通百姓是不可能游玩的，直到北京动物园的出现。北京动物园的前身是清末时期的“农工商部农事试验场”。农事实验场附设的动物园是中国历史上的早的近代公共动物园，叫“万牲园”（图1），1907年7月19日，万牲园对外开放，的初的展品是南洋大臣兼两江总督端方自德国购回的部分动物及全国各地抚督送献清朝的的动物，约数十种百余只。万牲园从建成后到解放初的几十年间经过多次更名，直至1955年4月1日正式更名为“北京动物园”，目前为我国的大的城市动物园。。北京甲级建筑工程设计院合作加盟开设分公司