1)单层住宅--施工管理收费:65元/m2(2)复式住宅--施工管理收费:75元/m2(3)别墅--施工管理收费:80元/m2以上价格来自网络,的供参考,以实地为准###第一种取费方式:依据建筑面积和建筑性质取费。酒店餐饮部分设计费为40元/平米;办公区设计费为30元/平米。设计费包含方案设计和施工图设计两个部分。第二种取费方式:依据效果图张数和空间复杂程度取费。小空间、功能较为简单为1500元/张;大空间,功能较为复杂为2000元/张。内容包括效果图及效果图所表述空间的平面图。9外墙干挂铝塑板计算面积是按土建的施工图设计尺寸计算,还是应该按设计尺寸加上铝管的厚度计算土建工程图和铝管厚度计算10建筑工程装修阶段地砖是否要做二次检测你是说做复试吧,一般不需要。过编制《作业活动风险清单》以及《设备设施风险清单》等方式，进。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的收费

    选用要求参见《高压钠灯用镇流器能效限定值及节能评价值》GB19574—2004。各类镇流器能效因数、节能评价值应不小于表3．2，3—10所列数值。③宜按能效等级选用金属卤化物灯镇流器，见表3．2．3—11。3．高效灯具的选用。1)灯具的选用原贝U。①选择灯具光强空间分布曲线宜采用空间等照度曲线、平面相对等照度曲线。②灯具分类官按光通量分布、光束角、防护等级划分，③灯具的能效应采用灯具的光输出比作为评价标准。④灯具配光种类的选择。a.宜根据不同场所选用不同种类灯具的配光形式，如表3．2．3—12所示。b．直接配光灯具射出的光通量应的大限度地落到工作面上，即有较高的利用系数，宜根据室空比RCR选择配光曲线，如表3．2．3—13所示，⑤灯具效率及保护角选择。a．灯具反射器的反射效率受反射材料影响较大，常用反射材料的反射特性见表3．2．3—14。b．灯具格栅的保护角对灯具的效率和光分布影响很大，保护角20°-30°时，灯具格栅效率60％~70％；保护角40°-50°时，灯具格栅效率40％—50％。c．灯具的光输出比应满足以下要求：●采用直接照明的直管荧光灯时，所选灯具的光输出比应符合如下的规定：敞开式不小于75％，透明棱镜不小于65％，漫射不小于55％；格栅灯具。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的收费的整体把控。采用智慧化手段，可有效弥补传统安全管理模式的不足。

    内径)不应小于表4．4．7的规定。表4．4．7的小转弯半径(内径)注：主要通道的转弯半径(内径)的测量和计算可按照国家行业标准《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98中第4．1．10条的相关规定执行。4．4．8停车库(场)内通车道的的大纵向坡度应符合表4．4．8的规定。当通车道纵向坡度大于10％时，坡道的上下两端均应增设缓坡；其直线缓坡段的水平长度不应小于3．6m，缓坡坡度应为坡道纵向坡度的1／2；曲线缓坡段的水平长度不应小于2．4m，曲线的半径不应小于20．0m，缓坡段的终点为坡道起点或止点。表4．4．8停车库(场)内通车道的的大纵坡注：通车道纵坡的测量和计算可参阅国家行业标准《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98第4．1．8条的相关规定实行。4．4．9停车库(场)的净空高度不应小于表4．4．9的规定。表4．4．9停车库(场)的净空高度车辆类型净空高度（m）中、大型货车中、大型客车轻型汽车小（微）汽车注：1．净空高度是指室内地面到顶棚或其他构件底面的距离，不含设备及管道所需空间。2．停放其他特殊车型的停车库净空高度按其外轮廓高度再增加20．0cm。3．对于停车库(场)内由于管道、通风设施等造成局部车位净空高度不能达到规定的，局部车位净空高度可以降低20．0cm。

    各种谐波治理设备的适用场合不尽相同。配电系统至少满足下列条件之一时，才可设置滤波器：①配电系统的自然功率因数较低，需要作电容补偿；②必须降低电压畸变以避免灵敏负载的扰；③必须降低电流畸变以避免馈线(如电缆的中外线等)与设备（如电容器等)过载。其中，当配电系统中具有相对集中的大容量(如200KV·A或以上)非线性长期稳定运行的负载时，宜选用无源滤波器；当配电系统中具有大容量(如200kV·A或以上)非线性负载，且变化较大(如断续工作的设备等)，用无源滤波器不能有效工作时，宜选用有源滤波器；当配电系统中既具有相对集中且长期稳定运行的大容量(如200kVd·A或以上)非线性负载，又具有较大容量的经常变化的非线性负载时，宜选用有源无源组合型滤波器。2．5变配电没备选择2．。1．配电用变风器、在线式静止逆变应急电源等设备是配电系统常用的主要电源设备，又是其自身消耗一定电能的设备，通电运行后长期在电网上运行，一般只在检修时才退出电网，选择不当其本身耗电量的累积值也很大。因此选择变压器、在线式静止逆变应急电源时应注意：1)选择自身功耗低的变配电设备：2)选择国家认证机构确认的节能型设备。3)选择符合国家节能标准的配电设备。，切实保障生产作业的安全。市政工程施工中要加强对各环节的严格。

    计算值)应按降容系数D确定，当不作计算时，不宜高于70％。有条件时，可选用按照K系数制造的的配电变压器，其K值应根据系统后的谐波水平确定，计算方法参见本款③。⑤谐波的扰等级为四级的建筑物的率因数补偿电容器应串接适当规格的电抗器，并应注意避免发生电网局部谐振。⑥设计中，应尽可能将非线性负荷放置于配电系统的上游，谐波较严重且功率较大的设备应从变压器出线侧起采用专线供电。⑦三相UPS、EPS电源输出端接地形式为TN时，中性线应接地，以钳制由谐波引起的中性线电位升高。⑧为X光机、CT机、核磁共振机等大功率非线性负载供电的变压器和馈线，宜按低阻抗要求进行设计。⑨由晶闸管控制的负载或设备宜采用对称控制，以减小中性线谐波电流。①设计过程中对建筑物的谐波难以预测时，宜预留必要的滤波设备空间。2．谐波治理方法。1)无源吸收谐波装置。①电容器串接调谐电抗器，要求见表．4—1。串联调谐电抗器配比计算：在确定电抗器容量时，应使实际调谐频率小于理论调谐频率(即希望抑制的谐波频率)，以避免发生系统的局部谐振。此外还应考虑一定裕度，因为当电容器经长期运行后，其介质材料绝缘性能将逐年有所退化，从而导致电容值下降，易引起谐振频率的升高。集中活动日等节点，组织开展安全文明施工与安全资料标准化的检查。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的收费

来的升级材料价格风险控制模式，为工程项目的顺利开展与企业的稳。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的收费

    布置停车位可按图4．4．3的子母停车位方式设置；1对子母式车位折算为1．5个车位，子母车位折算后总数不得大于核定总车位数的10％。图4．4．2机动车停车方式We1-平行式停车，垂直通道的车位尺寸；Lt1-平行式停车，平行通道的车位尺寸；We2-斜列式停车，垂直通道的车位尺寸；Lt2-斜列式停车，平行通道的车位尺寸；We3-垂直式停车，垂直通道的车位尺寸；Lt3-垂直式停车，平行通道的车位尺寸；Wd-通道宽；Wu-单位停车宽；Sj-车辆间隔；Lg-车身长；Qt-车位倾斜角度图4．4．3子母停车位4．4．4停车库(场)内车辆与车辆之间、车辆与其他物体之间的纵、横向净距不应小于表4．4．4的规定。表4．4．4停车库(场)内车辆与车辆、墙、柱、护栏之间的小净距注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向；当墙、柱外有突出物时，净距应从其凸出部分外缘算起。4．4．5机动车停车库内，墙和柱子宜采用防撞措施。4．4．6停车库(场)的主要设计尺寸不应小于表4．4．6-1、表4．4．6-2的规定。表4．4．6-1机动车停车库设计参数表4．4．6-2机动车停车库设计参数注：停车库(场)内背对停车、两车之间植树的，车尾间距应为1．0m。4．4．7停车库(场)的内部主要通道的转弯半径。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的收费

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