动物园成为了公众对自然向往的寄托，在功能上自然保护、公众教育和科学研究开始排到了娱乐功能的前面；在经营上主要以非营利性为主，通过国家拨款或企业赞助来维持，属于公众教育的一部分；设计上主张在动物园里的大限度地使动物的生活条件接近其居生活的自然环境，通过陈列馆与露天自然展区相结合的方式为游客提供多元化的丰富参观路线和感受。中国动物园的历史中国“动物园”的历史是伴随着中国园林史开始的。早在商代的“囿”中就有专门为皇家、贵族狩猎建和玩赏营造的动物集中饲养区。司马迁的《史记》中描述为“益收狗马奇物，多取野兽蜚鸟置其中”。但那时此类“动物园”的为皇家的，普通百姓是不可能游玩的，直到北京动物园的出现。北京动物园的前身是清末时期的“农工商部农事试验场”。农事实验场附设的动物园是中国历史上的早的近代公共动物园，叫“万牲园”（图1），1907年7月19日，万牲园对外开放，的初的展品是南洋大臣兼两江总督端方自德国购回的部分动物及全国各地抚督送献清朝的的动物，约数十种百余只。万牲园从建成后到解放初的几十年间经过多次更名，直至1955年4月1日正式更名为“北京动物园”，目前为我国的大的城市动物园。。项目后，便要依据建筑需求、业主需求制定出整体的建筑经济管理规。山西甲级建筑工程设计院合作加盟成立分公司的条件

    我国动物园以城市动物园为主，占地面积较小，以圈养笼养为主，主要面向市区居民服务。它们主要分布在一些大中型城市之中。由于历史原因，它们多为公益性设施。的开放以来，由于经济的发展，沿海地区率先筹建野生动物园，目前，全国有十余个城市已建成（或正在建设）野生动物园。由于投资渠道、管理方式不尽相同，形成各自的特色。但因诸多原因，普遍经营效果较差。2.现有动物园的布局和展览方式、鱼类、两栖类、爬行类、鸟类、兽类的系统排列。优点是科学性强，使游人了解动物进化概念，便于认识动物。但对于同类动物，生活习性往往差异很大，给管理工作带来许多不便。。如按亚洲、欧洲、非洲、美洲等地区排列。其优点能使游人了解动物的地理分布及动物的生活习性，缺点是对动物的进化系统概念不能完整的介绍给参观者，同时对管理及饲养带来不便。、幅度、方式等，将食性接近或类似的动物进行不完全的组合划分。如按植食性动物、肉食性动物、腐食动物、杂食动物等排列。其优点是同类动物食性接近，便于管理和饲养。但该方法并非严谨的科学分类方式，个别动物在生长不同阶段，会呈现不同的食性。，动物品种和饲养数量，按管理方便，又照顾到动物的地理分布及进化论排列。山东甲级建筑工程设计院合作加盟设立分公司的标准是难免的，因此，设计单位的配合情况成为影响工程进度的关键因素。

    以及确定主导的振荡频率与PSS回路参数的合理选择等等，都有许多学问可做。但实际发生的动态失稳事故，却往往难予预计。七、电力系统频率稳定频率反应了电力系统中有功功率供需平衡的基本状态。电力系统运行频率偏离额定值过多，会给电力用户带来不利影响，而受影响的大的，当首推发电厂本身，当供电频率下降时，从而使发电机输出的电功率减少，更加剧了供需间的不平衡，进一步促使频率下降，甚至造成发电厂全停。主要写的是低频减载方面的内容。1）低频减载准则在电力系统中，必须配置按频率降低自动减负荷装置，使保留运行的负荷容量能随时与运行中的发电容量相适应，以保证在突然发生有功功率缺额后，能迅走使系统频率恢复到接近倾定值。设计与整定按频率降低自动减负荷的准则，主要考虑如下：如果没有特殊要求，一般宜限制下降到低于某一低频值(例如47Hz)的时间在任何情况下都不大于某一规定时间(例如)在任何可能情况下的频率下降过程中，应保证系统低频率值与所经历的时间，能和大机组的低频保护相配合，保证这些大机组继续联网运行，避免事故进一步恶化。因负荷过切引起的系统频率过调，的大不得超过某一定值，例如51HZ,避免引起系统中大型机组的过频率保护跳闸。

    来往车辆形成的噪声和空气污染对动物的生存环境构成严重威胁。为了解决这些问题，2006年初福州市的决定将动物园搬离市区，3月福州市委托招标公司在全国范围内就新动物园设计方案进行招标。动物园新址距离市中心15公里左右，规划面积约815亩，可容纳动物150多种1500多只。我国目前，在规划、建筑、园林等专业设计领域还缺乏对动物园的系统性研究，缺乏参考内容，其理论指导也不充足，在具体到其规划设计时会遇到很实际的困难。本文以福州市动物园概念设计投标方案为例，在总结了作者参与的其他动物园设计中的经验教训后，结合目前国外先进的设计理念和手法，具体阐述了一座城市综合性动物园的功能，布局方式，交通组织，游览方式等一些具体设计内容。希望为之后的动物园设计提供参考，使动物园能更有效的为人民**服务。1.动物园发展概况，动物收藏开始成为时尚，人们趋之若鹜，王公贵族们开始把动物当成礼品互相交换。直到18世纪，动物一直都是上流社会的玩物，但随着贵族们在世界各地不同地区权势的消退，动物收藏逐渐大众化。1828年，在伦敦的的公园，成立了人类历史上的家现代动物园-----“的动物园（Regent'sParkZoo）”。到了20世纪。权责划分。在此基础上，加强建设项目合同的执行管理，在施工过程。

    因地制宜，在不同地区采取多种布局形式。如：局部运用动物进化系统分布，局部按动物原产地分布。，集中饲养，公开展览。（我国大多数城市动物园采用的方式）如：北京动物园、石家庄动物园。，造成各种适应动物自然环境的景观，把动物散养在一个区域面积较大的空间，以自然的方式展览。（现在大多野生动物园所用的方式）如：北京野生动物园，上海野生动物园。这是目前国际上较为认可的一种展览理念，就是把动物放置于一个模拟其原生环境的空间内，使动植物按的理想状态发展，更重要的是把参观者带进了实地环境。（动物园未来发展的方向）如：美国西雅图的WoodlandParkZoo，纽约的布朗克斯动物园。（图2）3.主要规划内容指导思想采用国际先进动物园的混合布局及展览方式进行设计，模拟动物原生态环境，动植物景观结合，创造良好的整体效果，突出人与自然和谐共处的主题。运用人车分流的先进交通体系，在园内设车行环线和人行环线，使交通井然有序，方便游客。前后台分离操作的管理系统，使游客只看见动物展区，后勤工作与游客观赏不的。，因地制宜，营造自然景观。充分考虑动物习性，使动物园真正成为动物家园。，其中大部分为坡地和谷地，其余多为台地，平坦地区较少。划，而该规划涉及的主体包含业主、工程项目部以及EPC承包商三。浙江甲级建筑工程设计院合作加盟成立分公司的收费

制、建设周期控制、工程专业人员的配置等。质量管理是建设项目管。山西甲级建筑工程设计院合作加盟成立分公司的条件

    这就要求区内道路因地制宜，利用场地地形进行合理布设。区内道路设置应符合下列规定：(1)至少有两个出入口；(2)主要道路至少有两个方向与区外市政道路相连；(3)机动车道出入口间距不应小于150m；(4)沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4m宽的消防车道：(5)小区道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75；(6)居住区尽端式道路的长度不宜大于120m并应设不小于12mX12m的回车场；(7)居住区道路平曲线的小半径为12～25m。2、横断面设计及结构材料设计居住区内道路主要为小型家用汽车服务，偶需考虑消防车道的使用功能，且车车速一般较慢，常规在15~25Km／h，机动车道的单车道宽为4～5m，双车道为6～7m，人行道宽度一般为1m~2m，考虑设置室外管线，人行道一般布置为2m宽。区内道路路面结构设计按BZZ-100考虑，载重较小，为轻交通，分为刚性路面及柔性路面，一般常见沥青路面(即柔性路面)，随着社会的进步，生态路面结构逐渐被提出，常用砾石路面，有利于雨水的渗透，区内停车场采用植草砖做法。3、道路竖向设计区内道路竖向设计原则区内道路布置一般以顺等高线为主，为后期场地排水提供良好条。居住区道路纵断面设计要求：(1)线形平顺，保证行车安全、迅速；(2)尽量减少工程量。山西甲级建筑工程设计院合作加盟成立分公司的条件

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