3在支路上设置出入口，出入口距与主干路相交的交叉口不应小于50m，距与次干路相交的交叉口不应小于30m，距与支路相交的交叉口不应小于20m，条件不允许的基地出入口设置在基地的远端。4在已建成道路上设置机动车出入口，当上下游交叉口高峰时段饱和度大于0．85(交叉口服务水平E级以上)，应进行交叉口的大排队长度验算，出入口不宜设置在交叉口的大排队长度范围内。图4．2．4交叉口上游和下游区域示意图4．2．5在主干路和次干路上设置机动车出入口，与交叉口的距离区分上下游差异。若道路是规划或新建道路无转角缘石的，主干路红线向道路中心线方向偏移5．0m，次干路和支路红线向道路中心线方向偏移3．0m，作为参照路缘石。4．2．6基地机动车出入口距地铁出入口、人行横道线、人行过街天桥、人行地道不宜小于30m；距铁路道口不宜小于50m；当桥梁、隧道坡度大于等于2％时，距桥梁、隧道起坡点等，不宜小于50m；当坡度大于1％且小于2％时，在桥梁、隧道坡度范围内不宜设置出入口。距公交车站边缘不宜小于15．0m。设置有超高的道路上，不应设置机动车出入口。基地机动车出入口有坡度且坡度大于等于2％时，起坡点距离城市道路红线不宜小于8．0m。单位的投标资格审查，选择能力强的投标单位更能强化对工程造价的。安徽甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的规定

    全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇电气1总则，在民用建筑工程电气设计工作中，大力推广和实施节能方针，编制《全国民用建筑工程设计技术措施——节能专篇》以下简称《节能专篇》。《节能专篇》适用于新建、改（扩）建的民用建筑工程电气设计；对于工业企业建筑工程的节能设计，应结合其工程实际，可参考使用。《节能专篇》中的“电气”篇，重点介绍建筑电气工程的系统配置、设备选择、电气控制的节能措施。内容包括：供配电系统的负荷计算、供电质量要求、设备选择；电气照明设计与控制；建筑物的暖通空调系统、给排水系统、电动机、电梯、门窗等设备的控制；计量仪表及其控制管理；可再生能源的利用等部分。对传统的常用节能措施进行了汇总、深化，并编入了成熟的和经过实践证明比较成熟的新节能技术；适当介绍了行之有效的新设备、新装置及其推荐做法、使用说明和建议，供建筑电气设计、施工及有关人员参照使用。：在充分满足、完善建筑物功能要求的前提下，减少能源消耗，提高能源利用率，而不是简化建筑物的功能要求，降低其功能标准。节能的途径之一是合理配置建筑设备，并对其进行有效、科学的的控制与管理。安徽甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的规定管理。2）为了更好地规范招投标活动，工作人员必须遵守相关法律。

    1个无障碍车位可按1个车位当量纳入总车位换算当量。5．1．5建筑工程配建货车装卸车位的数量应符合下列规定：1商业场所按每5000m2建筑面积设置1个装卸车位，大于2000m2且小于5000m2的则按1个装卸车位设置，小于等于2000m2可不设装卸车位。当装卸车位超过3个，每增加10000m2增设1个装卸车位。当装卸车位超过6个，每增加15000m2增设1个装卸车位。2宾馆及餐饮、娱乐场所每10000m2建筑面积设1个装卸车位，小于10000m2的则按1个装卸车位设置。当装卸车位超过3个，每增加20000m2增设1个装卸车位。3办公及其他有货物装卸需求的公共建筑可按照宾馆及餐饮、娱乐场所设置货车装卸车位。4在核算建筑配建停车位指标时，的指客车车位数，不计入货车装卸车位数；在核定建筑配建机动车停车位总数时，应同时计入货车装卸车位数。5．1．6建筑工程配建停车位指标的区域划分，应符合表5．1．6的规定。表5．1．6建筑工程配建停车位指标区域划分标准区域类别区域范围备注一类区域内环线内区域(包含的商务区、市级中心)，市级副中心，世博会地区根据《上海市城市总体规划(1999-2020)》，的商务区、市级中心均位于内环线内，市级副中心(徐家汇、花木、江湾-五角场、真如)以及世博会地区。

    4．6基地交通设施设计4．6．1建筑工程交通设施设计应包括交通标志、交通标线、防护设施、服务设施、道路照明及变配电和管理处所及设备等内容。4．6．2基地出入口处应设置减速设施和停车让行标志，如按交通组织禁止转向时，还应设置相应的禁行标志。4．6．3基地内应有明确的指路标识系统，内部主要通道上宜指明楼宇分布信息，楼宇应有醒目编号或名称标识。4．6．4车库出入口、消防通道、慢行通道端部等禁止车辆停放处宜设置黄色网格线。4．6．5在基地和车库的内部通道弯道处，宜漆画黑黄警示线或设置反光柱，照明不良处宜设置反光诱导标志。4．6．6停车库(场)应按照上海市地方标准《停车场(库)标志设置规范》DB31／T485的相关规定，规范设置各类标志。4．6．7停车库(场)宜采用智能化的管理方式，按规范设置静态引导标志，配置动态诱导系统、电子收费系统等。4．6．8停车库(场)消防安全疏散出口与通道之间的区域，不应设置停车泊位。停车泊位的设置应避免与消防、民防及其他公用配套设施、设备在使用过程中相互影响。4．6．9停车库(场)收费岗亭、收费闸机等设施不宜设置在坡道中和弯道处。对于纵坡为15％的坡道中和弯道处，严禁设置收费岗亭和闸机。务，落实现场监督检查，及时发现现场的安全隐患与问题。10、土。

    4．2．7各类建筑宜单独设置行人出入口，且宜靠近轨道车站、公共交通车站等设施布置。非机动车不宜单独设置出入口。4．2．8无的隔离带(栏)道路上同侧和异侧机动车出入口之间的的小净距宜满足表4．2．8要求，同侧和异侧净距见图4．2．8。有的隔离带(栏)道路同侧净距与无的隔离带(栏)的要求一致，异侧净距不做要求。表4．2．8同侧和异侧的小净距道路等级设计速度同侧净距（m）异侧净距（m）主干路—5060次干路—3040支路—20204．2．9在城市道路上设置的机动车双向行驶出入口车行道宽度宜为7m～11m。出入口中间设置隔离设施的，宽度可增加至8m～12m。单向行驶出入口车行道宽度宜为5m～7m。有大型车辆进出的出入口中间不宜设置隔离设施。工业建筑根据实际通行的车辆类型，确定所需要的出入口宽度。有机非隔离带的道路，机非隔离带开口宽度宜增加5m～8m。图4．2．8同侧和异侧净距示意图4．2．10机动车出入口路缘石的转弯半径(内径)宜大于5．0m，有大型车辆的出入口路缘石转弯半径(内径)宜大于7．0m。4．2．11机动车出入口接入道长度不宜小于12．0m，采用信号控制的出入口接入道长度不宜小于20．0m。采取封闭式管理的出入口，道闸与路缘石之间的距离不宜小于6．0m。别，为安全管理工作的开展提供方向与指导，促使安全风险管理与土。安徽甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的规定

乙方，都需要采取切实可行的措施，很大程度的降低各方面影响因素。安徽甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的规定

    各种谐波治理设备的适用场合不尽相同。配电系统至少满足下列条件之一时，才可设置滤波器：①配电系统的自然功率因数较低，需要作电容补偿；②必须降低电压畸变以避免灵敏负载的扰；③必须降低电流畸变以避免馈线(如电缆的中外线等)与设备（如电容器等)过载。其中，当配电系统中具有相对集中的大容量(如200KV·A或以上)非线性长期稳定运行的负载时，宜选用无源滤波器；当配电系统中具有大容量(如200kV·A或以上)非线性负载，且变化较大(如断续工作的设备等)，用无源滤波器不能有效工作时，宜选用有源滤波器；当配电系统中既具有相对集中且长期稳定运行的大容量(如200kVd·A或以上)非线性负载，又具有较大容量的经常变化的非线性负载时，宜选用有源无源组合型滤波器。2．5变配电没备选择2．。1．配电用变风器、在线式静止逆变应急电源等设备是配电系统常用的主要电源设备，又是其自身消耗一定电能的设备，通电运行后长期在电网上运行，一般只在检修时才退出电网，选择不当其本身耗电量的累积值也很大。因此选择变压器、在线式静止逆变应急电源时应注意：1)选择自身功耗低的变配电设备：2)选择国家认证机构确认的节能型设备。3)选择符合国家节能标准的配电设备。安徽甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的规定

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