发展中国家的全球供应链社会责任研究集中在社会福利提高和劳工权益保障方面，而发达国家则集中在环境和资源使用方面。随着研究工作的不断深入，在劳工集团和生产者集团之外，消费者、**、学者集团也作为重要力量提出对应社会责任要求。对当代研究的评价当代研究扩展了全球供应链的参与者**-它把现代研究视为研究边界的公司环境也纳入到研究视角中来。这是一个巨大的进步，也是一个巨大的挑战。现代研究主流工具MIP不适合当代问题。设计新工具成为当代研究的当务之急。当代研究的服务对象也出现了多样化。有社会责任成本焦虑的跨国企业、希望改善国际贸易关系的本土企业、希望获得长期伙伴的本地企业成为引导研究的主流。当代研究开始脱离纯粹的经济目的。自2005年全球物流进入供应链时代以来，供应链管理技术的应用和影响日趋深入。徐州综合跨境供应链服务服务热线

GXS公司的行业解决方案副总裁史蒂夫·凯弗尔(Steve Keifer)说，许多企业的供应链缺乏完整可视性的现象“使我感到震惊”，他们的信息管理中存在着多处“黑洞”。一个有效管理的供应链能够让企业避免遭受自然灾害、运输堵塞和其他意外事故的冲击。这样的一个系统如果要起作用，所有的信息都必须集中到一个单一的门户网络中，把企业的工厂、运输商、物流服务商和与产品流动有重要关系的其他各方连接到一起。但是**一个门户网络还不能确保供应链本身的有效性。各个合作伙伴必须保证上传的数据都是及时的、准确的。凯弗尔说:“我们发现其中30%～40%的数据都是不准确或不完整的，这种现象很常见。”低质量的数据会提高成本，迫使企业不得不将**压在过高的安全存货上。常州创新跨境供应链服务供应商对于全球供应链的决策变量，这一时期的学者选择以工厂选址为主。

供应链（Supply Chain） [14]是围绕**企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及**终产品，***由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、分销商、零售商直到**终用户所连成的整体功能网链结构模式 [8] [10]，可分为内部供应链和外部供应链两类。 [9]供应链**早萌芽于工业**，以福特公司的T型车生产线为**的链式生产方式奠定了现代工业供应链的雏形。这一阶段供应链的目标是追求生产分工的比较大效率、降低生产成本。1953年，日本丰田公司综合单件生产和批量生产的特点和优点，创造了高质量、低消耗的生产方式即准时生产的生产模式，根据客户需求调整企业内部的生产方式，打通供应商、生产企业、客户的流程，真正形成了供应链的概念。

对应供应链结构参数，多数学者支持2层结构。而对于供应链的合作决策形式，无一例外都选择了多工厂多市场模式(multi-plants multi-markets model，MFMM)。作为全球供应链，需要考虑国际因素影响。关税、汇率、消费税是模型中不可缺少的三个重要因素。此外也有考虑到工人技能、非关税壁垒以及运输时间，但未能形成统一认识。随实践工作展开，不断有新因素加入模型。2008年MIP模型国际因素方面的变量超过30个。对现代研究的评价1970～1990年是全球供应链研究的黄金时期，MIP工具得到广泛应用。变量复杂化导致计算规模，模型只能给出满意解。研究门槛较低，方法学容易掌握，大量研究存在缺乏数据支持、模型雷同、观点接近的情况，存在严重的学术跟风。因而只有少数学者的研究得到跨国公司的支持。变量复杂化导致计算规模，模型只能给出满意解。

Alameda公司的总裁约翰·乌尔班(John Urban)说，管理顺畅的全球化供应链不应该借助任何的高成本运输方式。Alameda公司所提供的软件可以帮助企业跟踪供应链体系中的成本和产品。乌尔班说，提高可视性才是真正的答案，企业如果能早一些收到有关供应链意外情况的信息，他们就可以对供应计划做出及时的调整，而没有必要增加不可接受的成本。可视化的供应链平台刚跨出本国国门第一步的企业会很快发现，他们的那些潜在的合作伙伴使用的都是各不相同的系统。对于像Management Dynamics公司这样的软件提供商来说，这就意味着他们所提供的技术需要能够在不同的系统中实现完全的可视性。此外，一个有效运作的网络系统可以使新的合作伙伴在加入该网络时遇到的困难比较低。学者将产能与运输能力平衡作为重点决策变量。常州创新跨境供应链服务供应商

此外也有考虑到工人技能、非关税壁垒以及运输时间，但未能形成统一认识。徐州综合跨境供应链服务服务热线

当代研究的背景和主要问题1980年代以后，企业社会责任运动在欧美发达国家逐渐兴起。和平、环保、社会责任和**等非**组织也不断呼吁，要求社会责任与贸易挂钩。迫于日益增大的压力和自身的发展需要，跨国公司纷纷制定对社会做出必要承诺的责任守则，或通过环境、职业健康、社会责任认证应对不同利益团体的需要。1990～2008年，是全球供应链研究的转型期。单一使用MIP工具缺乏平等的视角，理论模型没有考虑相关群体。跨国公司迫切需要解决这样一个问题：如何平衡全球供应链上各个相关利益方的利益，更好担负起全球社会责任(Global Corporate Social Responsibility)，即GCSR问题。徐州综合跨境供应链服务服务热线

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