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汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。较早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。 能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解，其实是极为简单的东西！播放广播的叫做调谐器，俗称收音机；播放卡带的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘。 歌诗尼汽车音响专卖店—泉州众毅音响。零点汽车音响隔...

汽车音响改装注意：由于汽车内空间狭小，同时存在各种噪音以及由驻波引起的共鸣，就形成了一个相对较差的听音环境。汽车音响改装部位主要集中在主机、放大器、扬声器，在挑选这些部件时，音响器材与环境的配合，以及能否照顾到行车方便十分重要。泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念，严格的品质控制，完善的售后服务体系不断发展。本公司主营：意大利史泰格汽车音响，丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音。我们的宗旨：技术优良，诚信经营，客户至上，服务至上。史泰格汽车音响找哪家好—泉...

汽车音响改装升级的原则： 1、大功率的输出原则：在一套音响系统中，主机或功放的输出功率一定要大！因为它们的输出功率越大，就表现出它们能够控制的音频线性范围越大，那么驱动扬声器的能力越强。而小功率的功放不只容易引起声音上的失真，更会导致烧毁功放或者喇叭线圈，到头来花了大力气而得不到理想的音乐效果。 2、性能价格平衡原则：汽车音响系统不论是大型系统还是原车系统，如何巧妙地搭配才是关键。配合得好往往会收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否则，就是废物一堆。所以选择音响器材时，务必要根据各品牌、性能进行搭配，实现强强联合！ 3、音质自然的重放原则：所...

音响系统为什么会产生噪声？ 接地回路噪声：在音响系统中，必须要求整个系统有良好的接地，接地电阻要求小于４欧姆。否则，音响系统中设备由于各种辐射和电磁感应产生的感应电荷将不能够流入大地，从而形成噪声电压叠加在音频信号中。如果在不同设备的地线之间由于接地电阻的不同而存在地电位差，或者在系统的内部接地存在回路时，则会引起接地噪声。两个不同的音响系统互连时，也有可能产生噪声，噪声是由两个系统的地线直接相连造成的。 设备内部的电路噪声：音响设备都有一项指标———信噪比。由于内部电子元件产生的电噪声，在一台设备单独工作时，可以达到要求的指标，但是当多台设备级连时，噪声就会积累增...

音响改装注意问题：音响改装首要注意的就是电路问题。在对汽车音响进行改装和维修时一定要去专业的改装店，在施工时不会破坏原车电路，影响车辆保修，并且保证售后服务。在布线时候是单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护。 1、预留升级空间，改装音响一般有循序渐进的过程，大概的顺序是先换喇叭、升级功放、增加低音喇叭，后再更换主机。比较好能预留升级空间，逐步升级，挑一套质素好的喇叭，音质就已经有了很大的提升空间，然后再升级功放和喇叭。后再升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果。 2、选好风格，建议首先要针对听音乐的喜好，选择适合的品牌与风格，合理搭配器材...

汽车音响改装升级的原则： 1、大功率的输出原则：在一套音响系统中，主机或功放的输出功率一定要大！因为它们的输出功率越大，就表现出它们能够控制的音频线性范围越大，那么驱动扬声器的能力越强。而小功率的功放不只容易引起声音上的失真，更会导致烧毁功放或者喇叭线圈，到头来花了大力气而得不到理想的音乐效果。 2、性能价格平衡原则：汽车音响系统不论是大型系统还是原车系统，如何巧妙地搭配才是关键。配合得好往往会收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否则，就是废物一堆。所以选择音响器材时，务必要根据各品牌、性能进行搭配，实现强强联合！ 3、音质自然的重放原则：所...

音响系统为什么会产生噪声？ 电磁辐射干扰噪声：环境的杂散电磁波辐射干扰，如手机、对讲机等通讯设备的高频电磁波辐射干扰、周围环境的电梯、空调、汽车点火、电焊等电脉冲辐射、演播厅灯光控制采用可控硅整流控制设备所产生的辐射，都会通过音频传输线直接混入传输信号中形成噪声、或穿过屏蔽不良的机器设备的外壳干扰机内电路产生干扰噪声。实践表明，在一些特殊的场合，如大量使用可控硅调光设备的演播厅等，如果没有采取可靠的屏蔽和接地措施，噪声将会很严重。甚至音响设备不能正常使用。 爱威AWAVE汽车音响专业改装—泉州众毅音响。爱威AWAVE汽车隔音降噪专业改装 加装汽车音响...

汽车音响系统的大小，取决于个人对于声质的要求。不论您车上音响系统的规模大小，下回当您打开车上的音响时，只要能提供您想要听的音乐，为您的听觉享受服务，就是比较完美的汽车音响系统了。 在功率扩大器方面，若是附有音色调整、电子分音、等化或是参数等功能的机型，就包含前级与后级两个部分，也就是综合式功放；若只是纯为功率放大的机种，那就是只有后级的部分了。 如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是纯后级。就算是包含了被动分音器，也只是针对喇叭而量身定做的部件，虽然本身也具有控制讯号的分频与音色的调整，但它还是属于喇叭系统的一个部分。 史泰格汽车音响专卖店—泉州众毅音响。jbl汽车隔音降噪...

汽车音响大多为前后级合一的主机之中，已经具备了音源、前级和后级，囊括了音响构成的基本结构。为什么这样说呢？你看主机是否有单碟CD、磁带卡座或是收音机？至少有其中的两样吧！那就是音源啦。再看汽车音响主机中，是不是可以调整音量的大小，而且即使是比较低档的主机也有高音与低音的音色调整吧！那就是有前级了。 此外，主机是不是大多都有输出功率呢？如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，那必定是主机中内含了功率扩大器，例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会有功率输出。而有一种主机没有附内置功率扩大器输出的，这种主机一般俗称为哑巴机，只有讯号输出而已。不要以为这种主机会较便宜，其...

音响改装时肯定需要把原装的音响卸掉，并且根据新安装音响的位置、插线把之前不合适相关线路去掉，然后重新布置新线路，破坏原电路中的线路，布置新线路就破坏了整车的电路绝缘性，从而带来安全隐患。汽车出厂时，电路导线的绝缘、性能等各项指标都是进过安全测试的，并达到了一定的安装标准要求，而改装后就没有了这种保证。一般汽车音响改装可以分为两种，一种是原厂升级，这类音响改装的优点是大部分为原装位升级，无需打孔，相对隐患较小。 另外一种音响升级就是选择第三方的产品，这类产品在硬件方面看似更有料一些，但缺点是大多都不是原装位，需要打孔，或者重新倒模等等，不过一般的音响改装店然后都会做的蛮酷炫的...

轿车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多喋式镭射CD等方向发展。世界音响制造商也将轿车音响辟为一个专门的工业部门，针对轿车的特殊环境，充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造轿车音响设备，其播送的音响效果完全能与家用音响相媲美。 日本凌志LS400型轿车的AM/FM音响系统就有5个放大器，配有7个分频喇叭，包括2个拱形高频喇叭，4个宽频带喇叭和一个后装式8寸低频喇叭，使整个车厢充满了立体音的环回感受。市面上已经有各种供轿车专门使用的高级音响设备，一些汽车音响爱好者将大功率放大器和电子网络器安置在轿车行李箱内，将低音大口径喇叭和其它型号喇叭分别嵌入后...

汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP（数码信号处理器）、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声系统。汽车音响的音质优劣除了主机配置外，还有喇叭的质量起到非常重要的因素。有人认为，在一般汽车音响中，喇叭至少应占总投资的一半以上。因为制造好的喇叭需要复杂的技术，价格不菲但其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。所以，轿车音响的喇叭一般是比较讲究的，尤其是多路分频喇叭更是如此。丹拿汽车音响改装哪家专业—泉州众毅音响。福建汽车音响专业改装 汽车隔音对汽车音响的作用到底有多大呢？ 有力提升汽车音响功效噪声是音乐的破...

虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后许多轿车都步其后尘 ，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电子管，直到50年代 出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术变革，用半导体管逐步取替了电子管，提高了轿车收音机的寿命。70年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收...

虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后许多轿车都步其后尘 ，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电子管，直到50年代 出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术变革，用半导体管逐步取替了电子管，提高了轿车收音机的寿命。70年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收...

汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP（数码信号处理器）、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声系统。汽车音响的音质优劣除了主机配置外，还有喇叭的质量起到非常重要的因素。有人认为，在一般汽车音响中，喇叭至少应占总投资的一半以上。因为制造好的喇叭需要复杂的技术，价格不菲但其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。所以，轿车音响的喇叭一般是比较讲究的，尤其是多路分频喇叭更是如此。欧美品牌的音响以功率放大中的真实还原和低间震撼见长。爱威AWAVE汽车隔音降噪哪里有 汽车音响大多为前后级合一的主机之中，已经具备了音源、前级和后...

汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。较早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。 能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解，其实是极为简单的东西！播放广播的叫做调谐器，俗称收音机；播放卡带的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘。 丹拿汽车音响找哪家好—泉州众毅音响。jbl汽车隔音...

汽车音响改装三大忌讳：忽略汽车改装的升级空间据了解：很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，然后更换主机。但是车主们较好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。 如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。了解完“汽车音响改装禁忌”的相关信息，相信大家心里都应该更有底了。在对爱车进行改装时，只要牢牢记住这些改装禁忌，就能避免不少麻烦矛盾，顺顺利利达到自己想实现的效果。 爱威AWAVE汽车音响专业改装—泉州众毅音响。零...

音响改装时肯定需要把原装的音响卸掉，并且根据新安装音响的位置、插线把之前不合适相关线路去掉，然后重新布置新线路，破坏原电路中的线路，布置新线路就破坏了整车的电路绝缘性，从而带来安全隐患。汽车出厂时，电路导线的绝缘、性能等各项指标都是进过安全测试的，并达到了一定的安装标准要求，而改装后就没有了这种保证。一般汽车音响改装可以分为两种，一种是原厂升级，这类音响改装的优点是大部分为原装位升级，无需打孔，相对隐患较小。 另外一种音响升级就是选择第三方的产品，这类产品在硬件方面看似更有料一些，但缺点是大多都不是原装位，需要打孔，或者重新倒模等等，不过一般的音响改装店然后都会做的蛮酷炫的...

隔音弥补扬声器缺陷给汽车音响升级时，常见的做法是添一对新的扬声器。扬声器通常被认为是音响质量链条中薄弱的一环。汽车中的扬声器需要安装到薄铁皮面板上面，这是扬声器在车门安装的天然缺陷。车门并不是安装扬声器的更好位置，这就给音响质量的提升留下了空间。扬声器发声时，扬声器的底板就会随之共振或抖颤，从而造成失真。为获得较好的音响效果，应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上。 泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念，严格的品质控制，完善的售后服务体系不断发展。本公司主营：意大利...

汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。较早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。 能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解，其实是极为简单的东西！播放广播的叫做调谐器，俗称收音机；播放卡带的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘。 海螺汽车音响专卖店—泉州众毅音响。先锋汽车音响隔音...

音响系统为什么会产生噪声？ 电磁辐射干扰噪声：环境的杂散电磁波辐射干扰，如手机、对讲机等通讯设备的高频电磁波辐射干扰、周围环境的电梯、空调、汽车点火、电焊等电脉冲辐射、演播厅灯光控制采用可控硅整流控制设备所产生的辐射，都会通过音频传输线直接混入传输信号中形成噪声、或穿过屏蔽不良的机器设备的外壳干扰机内电路产生干扰噪声。实践表明，在一些特殊的场合，如大量使用可控硅调光设备的演播厅等，如果没有采取可靠的屏蔽和接地措施，噪声将会很严重。甚至音响设备不能正常使用。 海螺汽车音响改装专业改装—泉州众毅音响。大麦静音汽车隔音降噪哪家强 汽车音响配置选购经验： ...

按汽车音响厂家生产专一性分：按汽车音响厂家专一性来分，可分为只生产汽车音响的专业厂家和既生产汽车音响又生产其他家电产品的广域产品生产厂家，如果调试不当可能还不及被动分音的平衡性更耐听。虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。 轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后许多轿车都步其后尘 ，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车...

一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从材质、绞合结构，到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同，都会影响讯号或电量的传送。而在线材的使用方面，会因不同的器材需要有不同设计取向的线材，如电源、接地、启动、讯号、喇叭、光纤与特殊系统所需的线材，都因各自要求不同而在设计上有所区别。例如对要求声音品质的喇叭线而言，其材质的纯度必定是越高越好，否则太多杂质会影响声音的完全发挥。此外线材与器材间的端子亦非常重要，接点牢固与否、接触面积的大小、接头设计与材质以及接地是否良好，也会对声音效果产生重大影响。先锋汽车音响专业...

一般来说，如果只想稍稍提升一下音质，那就把原车喇叭换掉（主机可以不换），前门来一对6.5寸左右的两分频喇叭，后门或障板来一套同轴或6.5寸套装喇叭，用一台4路功放推动，这样较大的好处就是声音信号经过功放滤波放大后，通过分频器将高音和中音分别通过不同的单元重放，其效果非原车直接用原车主机内置4X45W功放推动效果好。如果这时还想稍稍high一下，那不妨在后备厢增加一个8寸或10寸的低音单元，建议用箱体，预算宽裕可以用一台单路功放专推低音单元，如果嫌麻烦就干脆装个有源低音，效果基本一样。这时，你大可以告诉身边的朋友，你的车已经升级为“5.1”声道“车内影院”了！歌诗尼汽车音响改装推荐—泉州...

汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。较早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。 能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解，其实是极为简单的东西！播放广播的叫做调谐器，俗称收音机；播放卡带的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘。 欧美品牌的音响以功率放大中的真实还原和低间震撼见长...

汽车音响大多为前后级合一的主机之中，已经具备了音源、前级和后级，囊括了音响构成的基本结构。为什么这样说呢？你看主机是否有单碟CD、磁带卡座或是收音机？至少有其中的两样吧！那就是音源啦。再看汽车音响主机中，是不是可以调整音量的大小，而且即使是低档的主机也有高音与低音的音色调整吧！那就是有前级了。此外，主机是不是大多都有输出功率呢？ 如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，那必定是主机中内含了功率扩大器，例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会有功率输出。而有一种主机没有附内置功率扩大器输出的，这种主机一般俗称为哑巴机，但有讯号输出而已。不要以为这种主机会较便宜，其实大...

汽车音响使用的喇叭种类很多，有同轴式、全音域、分离式及单元等形式。单元震膜的面积愈小则音高愈高，面积愈大则音高愈低，因此，音响系统必须使用多种大小不同的喇叭，才能将音乐完全还原。 1、并不是标称功率越大越好，并不是标称功率越大，喇叭的实际功率就越大，喇叭的实际功率只能用仪器检测才能得到结果，要想发出完美的音乐，需要功放和喇叭的完美匹配。 2、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好，元件数量的多少，并不能起决定性的作用，关键要看电子元件的质量。 3、在不失真的状态下，确保喇叭大幅度振动不会烧毁，在声音不失真的状态下，喇叭的振动频率越高，说明它的灵敏度越高，对声...

汽车音响改装，顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求；使车内音响空间以更好的声场表达方式表达音乐对音乐爱好者的“发烧”追求。 车用音响要注重安全：首先是前面所提的安全考虑，要考虑商品的操作是否都在就手的地方，是否都易学、易记，有没有针对行车安全的特别设计。例如有些汽车音响主机可以搭配一种叫做安全杆控的控制杆，设计的原理是将音响控制主要功能集中在一个控制杆上，透过用手触摸就能进行各项操作，像是在控制雨刷、车灯等，完全不必分神用眼睛看。 其次，车内这样的聆听环境和家里大不相同，除了前述的高温、震动之外，还会有四面八方涌来的噪音，这些噪...

虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后许多轿车都步其后尘 ，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电子管，直到50年代 出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术变革，用半导体管逐步取替了电子管，提高了轿车收音机的寿命。70年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收...

汽车音响大多为前后级合一的主机之中，已经具备了音源、前级和后级，囊括了音响构成的基本结构。为什么这样说呢？你看主机是否有单碟CD、磁带卡座或是收音机？至少有其中的两样吧！那就是音源啦。再看汽车音响主机中，是不是可以调整音量的大小，而且即使是低档的主机也有高音与低音的音色调整吧！那就是有前级了。此外，主机是不是大多都有输出功率呢？ 如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，那必定是主机中内含了功率扩大器，例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会有功率输出。而有一种主机没有附内置功率扩大器输出的，这种主机一般俗称为哑巴机，但有讯号输出而已。不要以为这种主机会较便宜，其实大...