飞机在飞行中突然受到推力或阻力的作用,使其速度或方向发生变化,便产生加速度。在起飞、着陆和急转弯时,都会因加速度的变化影响产生人体作用。比如,飞机着陆速度过大,并且旅客没系好安全带,这时飞机突然减速旅客就可能因身体向前倾而发生撞击性损伤。在飞机急转弯时,由于产生了较大的向心加速度,没有约束的旅客很容易向外倾倒。一般客机飞行时,时速都在500千米/小时以上,波音客机可达900千米/小时,超音速客机协和号可达2000多千米/小时。即使在起飞和着陆时,时速也有200千米/小时,若遇情况紧急刹车,后果就严重了。正因如此,客机上配备了安全带,使旅客与客机同步运动,避免惯性力对旅客的危害。使用...
安全带有两种较基本的设计:全身式安全带和坐式安全带。全身式安全带受力时,受力方向垂直于地面,竖直向上,可以将拉力均匀的分散到腿、胸、背。这是它的优点,它的缺点是如果冲坠过于猛烈,它会不断地转动,使攀爬者眩晕而且有可能会使脖子受伤。全身式安全带因为价格昂贵、穿脱不方便等缺点已逐渐退出攀岩登山舞台,而运用在工业或者是拓展活动中。现在坐式安全带的应用趋于频繁,因为坐式安全带配上胸式安全带就可以达到全身式安全带的效果,胸式安全带又可以使用长扁带代替。如果是在登山过程中,背包的两根背带也可以代替长扁带的功能。坐式安全带也有两种设计:一种叫“尿布式”(从两腿间穿过结果与腰带连接),另一叫“Swami”...
外墙玻璃面的维护与清洁需要用到高空作业安全带,高空作业安全带,又称全身式安全带或五点式,是由带体、安全配绳、缓冲包和金属配件组成,是高处作业人员预防坠落伤亡的防护用品。中国**公开了一种高空作业安全带,包括坐板,所述坐板上铰接设置有连接体,所述连接体远离所述坐板的一端设置有供脚踏入的脚踏器,所述脚踏器远离所述坐板的一端设置有吸盘,所述吸盘上设置有给吸盘提供气压的解吸装置;通过设置的连接体以及连接体一端的吸盘,将吸盘与坐板轻松固定在一起,减小施工过程中坐板与施工人员的晃动,增加施工过程的安全。这种高空作业安全带虽然可以减小施工过程中坐板与施工人员的晃动,增加施工过程的安全,但是在实际使用...