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不同刀具材料对碳纤维复合材料的加工有较大的影响.通过合理选择钻头的基体材料和涂层材料,基于正交试验综合分析不同涂层材料、主轴转速及进给速度对钻削轴向力的影响.试验结果表明,涂层材料对轴向力的影响比较大,涂层钻头的钻削轴向力比无涂层YG6X钻头小很多,类金刚石涂层(DLC)钻头较小.TiAIN和TiCN涂层钻头都有不同程度的磨损,DLC钻头的耐磨性和加工质量都远远高于其他涂层.上海英屹涂层技术有限公司引进美国PE-CVD设备技术制备的类金刚石DLC膜层沉积速率快膜厚可达60um膜层硬度高膜层摩擦系数低小于结合力好耐腐蚀性能好优异的耐磨性膜层具有自润滑性的优点。可以解决PVD涂层镀不到的工件内孔的...

随着科学技术的飞速发展,用于机械加工、矿山采掘的硬质合金刀具在不断的更新,刀具涂层技术也在日趋多样化和复杂化,对生产工艺的要求也随之提高.文中介绍了硬质合金刀具涂层的2种主要制备方法即化学气相沉积法(CVD)和物理相沉积法(PVD),简述了刀具涂层即单组分涂层、多组分涂层、多层涂层和梯度涂层的发展,概括了几种新型涂层即金刚石涂层、类金刚石涂层、立方氮化硼涂层和氮化碳涂层,对未来硬质合金刀具涂层的发展方向进行了展望.上海英屹涂层技术有限公司引进美国PE-CVD设备技术制备的类金刚石DLC膜层沉积速率快膜厚可达60um膜层硬度高膜层摩擦系数低小于结合力好耐腐蚀性能好优异的耐磨性膜层具有自润滑性的优...

用激光Roman光谱仪研究了DLC的结构组成,利用摩擦磨损试验机测试了不同摩擦副在干摩擦和油润滑环境下的摩擦系数及耐磨寿命,终用光学显微镜观察了汽车活塞销涂层类金刚石前后的表面形貌。结果表明：采用此方法在汽车活塞销上制备的类金刚石涂层光洁度高,摩擦系数??；摩擦副之间的硬度差对其耐磨寿命具有很大的影响,加入润滑剂可以抵消这种影响；汽车活塞销涂层类金刚石在工作一定时间后,表面粗糙度降低，耐磨寿命提高,同时DLC对摩擦副具有抛光润滑作用,是一种汽车零部件推荐的抗磨减磨涂层材料。活塞销涂层类金刚石实际装车现场测试表明,寿命比没有涂层的活塞销提高。上海英屹涂层技术有限公司引进美国PE-CVD设备技术制备...

DLC薄膜具有优异的电学性能，一般来说，含氢DLC薄膜电阻率比不含氢DLC薄膜的高，可能是由于氢稳定了薄膜中sp3杂化碳相的缘故。哟与DLC中的sp3杂化碳相和薄膜的电阻率有直接的关系，因此沉积工艺和离子束的能量都对DLC薄膜层电阻率有这很大的影响。DLC薄膜的电学特性在准金属与绝缘体之间变化且电阻率对结构变化非常敏感，其电阻率通常为1012-1016Ω?cm；通过掺杂金属或其他非金属元素，可以使DLC电阻率降低几个数量级，这与掺杂诱发薄膜石墨化有关。Si降低了DLC涂层的石墨化。嘉兴金刚石DLC厂家类金刚石薄膜又称山膜。碳的一种亚稳态，组成主要是碳，也含有氢，其量随工艺条件而异，多时可达20...

类金刚石（英文：Diamond-likeCarbon缩写DLC）是一种非晶碳，这种材料表现出很多与金刚石相类似的性质，DLC常常作为涂层材料使用。类金刚石的微观结构为了弄清楚类金刚石的概念，我们首先研究一下碳元素。碳元素存在于自然界当中，我们平时看到的钻石、石墨、富勒烯、碳纳米管等等都是碳元素形成的。当碳原子以sp3键的杂化轨道行程共价键的时候，就会形成金刚石。当碳原子以sp2键的杂化轨道行程共价键的时候，就会形成石墨。当以碳原子sp2、sp3键混合杂化的时候，形成的就是类金刚石了。类金刚石常常是以薄膜形式使用的，类金刚石薄膜具有高硬度.高电阻率.良好光学性能等，同时又具有自身独特摩擦学特性的...

采用直流磁控溅射法在硅基底上交替沉积类金刚石碳(DLC)和氮化碳(CNx)薄膜,制备了不同DLC层厚度的CNx/DLC纳米多层膜.使用X射线衍射、场发射扫描电子显微镜、X射线光电子谱、Raman光谱等测试手段表征了薄膜的微观组织形貌、化学成分和原子价键结构等.采用原位纳米压入技术、涂层附着力划痕仪、球盘式摩擦磨损试验机对薄膜的力学和摩擦学性能进行了测试.结果表明:所制备的CNx/DLC多层膜均为微晶或非晶结构,组织致密.随着DLC层厚度的减小,多层膜内sp3杂化键的含量先升高后下降,压应力由135MPa增至538MPa,结合力先上升后降低,而磨损率则呈相反变化趋势.多层膜在大气和真空中的摩擦因...

类金刚石 (DLC)由于 其优异 的耐摩擦 性能 和耐腐蚀性 能，生物 互换性 被认为 是有前途 的生物医学 材料 .DLC薄膜 与各种 原子 键结构 和成分 相结合 ，应用 于骨科 、心血管 和牙科 等医疗 领域 。 细胞 可以 在DLC薄膜 中生长 ，证明 细胞 没有 细胞毒性和炎性 。 DLC涂层 在骨科 中应用 :减少 磨损 、腐蚀 和碎片 的形成 。 DLC涂层 也减少 凝血 活性 ，通过 降低 血小板 的粘附 和开放 ，相互 矛盾 的结果 ，DLC涂层 在骨科 中没有 明显改善 不锈钢支架 和股骨科 的耐磨损 性能 的优异 性能 。 在国外 ，DLC薄膜 的耐磨性能 优异 性能 的...

DLC应用：零部件上的应用：DLC膜在许多关键零部件也能发挥其优良的性能，在缝纫机配件-旋梭上镀DLC膜替代原来的电镀硬铬处理，不但避免了污染环境的问题，而且，明显提高工件表面硬度及耐磨性，使用寿命提高了10倍以上，同时，也因表面膜层摩擦系数降低后，使机器运行过程中产生的噪音变小。钟表的表带，机芯等都可以沉积DLC涂层，达到耐磨的效果。目前市场上很多高级钟表品牌推出了不少DLC系列的产品。同时在汽车零部件上活塞环、缸套、活塞销、挺杆、凸轮等零件来解决表面性能的需求，满足发动机节能、环保、小型化和生物能源应用带来的零件过早失效甚至不能使用的境况。模具表面上的应用：DLC膜具有高硬度、表面平滑、低...

类金刚石膜DLC因其具有抗磨性、化学惰性、沉积温度低、膜面光滑，可以将其作为一些电子产品的?；つ?。如喷墨打印机墨盒加热层上、磁存储器的表面、录音机磁头极尖加一层类金刚石膜DLC?；げ恪⒉唤瞿苡行У募跎倩邓鹕?，又不影响数据存储。类金刚石膜具有电阻率高、绝缘性强、化学惰性高和低电子亲和力等性能，且易在较大的基体上成膜。人们将类金刚石膜用作光刻电路板的掩膜，不仅可以避免操作过程中的机械损伤，还可以在去除薄膜表面的污染物允许用较激烈的机械或化学腐蚀方法，且同时不会破坏薄膜的表面，所以类金刚石膜有望代替SO2成为下一代集成电路的介质材料。近年来，类金刚石膜在微电子领域的应用，逐渐成为热点。采用类金刚石...

20世纪70年代早期，类金刚石（DLC）涂层才见诸报道。工业上应用这种涂层起源于汽车部件，如高压柴油喷射系统和动力传动部件。当今，具有特殊优势的各种DLC涂层已在一些领域得到应用。DLC涂层通常由sp3与sp2键的比值和氢含量来分类。当碳元素通过sp3键结合，就会形成金刚石；通过sp2键结合，就会形成石墨。当sp3与sp2键的比值增大时，涂层的硬度通?；嵩黾??？稍贒LC涂层内加入钨（W-C∶H）之类的金属（此处C为碳，H为氢）；还可以加入其他元素如硅(Si-DLC)来改变涂层的摩擦系数或抗温性能。一种已用于切削刀具的复合涂层为高硬度的氮化物涂层（如TiAlN）加上较软的、具有润滑功能的顶层...

为了探究类金刚石(DLC)涂层在轮胎模具上应用的可行性,以35钢为基体,采用等离子辅助增强化学气相沉积(PECVD)的方法分别制备出了含氢类金刚石(DLC)涂层和氟化类金刚石(F-DLC)涂层,并对涂层表面形貌、Raman光谱、表面粗糙度、结合强度、力学性能、摩擦磨损性能进行了研究分析.结果表明:所制备的含氢DLC涂层和F-DLC涂层表面粗糙度分别为nm和nm，表面光滑，致密性好；涂层接触角分别为°和°,符合脱模要求;纳米硬度分别为GPa和GPa，弹性模量分别为GPa和GPa,拥有较高的结合强度和力学性能；在140℃下进行摩擦磨损试验时的摩擦系数分别为7和1,磨损不明显,具有良好的抗磨减摩特性...

为提高纺织机高速纺纱工况下钢丝圈表面的磨损性能，采用直流等离子气相沉积法在钢丝圈表面制备类金刚石涂层(DLC)，采用原位扫描探针显微镜观测涂层表面形貌，测量并计算涂层硬度。结果发现,DLC涂层颗粒粒径约为100nm，呈岛状聚集分布，硬度约为18GPa。采用球-盘式摩擦试验机研究DLC涂层在不同载荷(20～100N)和不同转速(100～600r/min)条件下的摩擦特性。结果表明,在低载高速的条件下，DLC涂层具有良好的耐磨特性，符合钢丝圈的实际工况.采用傅里叶变换红外光谱分析涂层的磨损机制,结果发现,在摩擦磨损过程中从薄膜中释放出来的氢和涂层的剪切变形引起了DLC薄膜的石墨化SP3/SP2转变...

类金刚石的光学性能及应用，DLC薄膜具有良好的光学透明度，宽的光学带隙，在可见光区通常吸收率高，不透明，但是在红外区和微波频段则具有很高的透过率和较低的吸收率。由于DLC薄膜具有光谱宽透过率高、硬度高、摩擦系数小、化学稳定性好等优点，可以作为多种光学材料如硅、锗、玻璃、硫化锌等的增透/?；つぃ鸬娇鼓ニ?、耐腐蚀、抗潮解和抗氧化的作用。国外已相继将其应用在太阳能硅电池、高功率二氧化碳激光器窗口、潜望镜红外窗口、陆瞄准具红外窗口、飞机前视红外窗口、导弹头罩窗口和宇航探测器等方面。类金刚石在机械性能与应用。DLC薄膜具有很高的硬度和弹性模量，不同的沉积方法制备的DLC薄膜硬度差异很大，尤其是用激光溅...

类金刚石(DiamondlikecarbonDLC)薄膜是近年来出现的备受关注的新型碳材料，具有高硬度、低摩擦、化学惰性和导热性佳等优异性能，在摩擦学领域具有广阔的应用前景，也是PVD涂层的一种新的应用，特别是对于汽车零部件行业的减磨、自润滑具有重要的意义。汽车行业的长期压力是减少车辆的尾气排放，预计在未来几年内，对排放的要求会更加严格。这将导致大力提倡使用新材料和新处理技术，以增加发动机和传动系统的效率。欧洲、亚洲和美洲各地政策决策者为未来的汽车时代制定新要求已不可避免。现代真空涂层技术是满足上述新要求的关键因素之一，尤其是类金刚石涂层对于减磨、自润滑意义重大，且制备类金刚石薄膜能真正做到无...

DLC采用阴极电弧离子镀和等离子体增强化学气相沉积（PECVD）相结合的技术方法，在304不锈钢基体上分别沉积制备了Ti/DLC和Ti/TiN/TiAlN/DLC复合涂层。选用原子力显微镜、拉曼光谱对涂层的形貌和结构进行表征测试。同时，利用显微硬度计、划痕测试仪系统地分析了涂层的显微硬度和界面结合性能，并研究了其摩擦磨损行为。研究结果表明：Ti/TiN/TiAlN/DLC复合涂层体系具有较高硬度（~2130HV）的同时结合性能比较好（结合力~N），抗磨损能力较强。在相同试验条件下，无涂层的基体摩擦系数为，单层DLC、Ti/DLC和Ti/TiN/TiAlN/DLC涂层的摩擦系数则分别为、。Ti/...

在DLC薄膜应用的过程中，选择合适种类的DLC薄膜显得尤为重要。因此，DLC薄膜的分类以及分类标准的制定，直接影响了其在众多领域的应用。而传统的DLC薄膜分类方法通常需要根据DLC薄膜的微结构定量分析来完成。然而，这一方法需要基于大型同步辐射光源的X射线近边吸收精细结构谱（NEXAFS）分析碳元素的成分和状态；需要大型静电加速器的卢瑟福背散射弹性反冲（RBS/ERDA）或者中子源等分析氢元素含量，执行起来非常困难。因此，一般实验条件难以实现对DLC的准确分类，从而导致DLC在应用领域难以实现精细调控和定量研发。DLC涂层技术是一种功能性较强的表面涂覆处理技术。南通金属表面DLC涂层刀具结合了基...

碳是自然界中分布非常多的一种元素，是组成有机物质的主要元素之一。碳质材料具有非常丰富的存在形式，如金刚石、石墨、富勒烯、碳纳米管、石墨烯等，并且不同形态的碳性能迥异，主要是由于碳形成了多种不同形式的杂化状态所致。但一种材料同时具备了金刚石的硬度和石墨的润滑性，更奇怪的是这种材料居然是非晶的，一起看看神奇的类金刚石薄膜！类金刚石碳(Diamond-like Carbon，简称DLC)是一种亚稳态的非晶态材料，其机械、电学、光学和摩擦学特性类似于金刚石，导热性是铜的2-3倍，且透明度高、化学稳定性好。具有极高的硬度、良好的抗磨损、优异的化学惰性、低介电常数、宽的光学带隙以及良好的生物相容性等特性。...

如果在普通眼镜片表面沉积类金刚石膜，能够有效地阻挡紫外线，从而达到?；な恿Φ哪康?。在汽车挡风玻璃与反光镜表面沉积一层类金刚石膜，就使得挡风玻璃和反光镜具有与一般汽车挡风玻璃和反光镜不可媲美的优异性能，比如：完全吸收紫外线，可见光透明度高，表面张力大，不沾水，不产生由冷热造成的雾气，不怕划伤，耐腐蚀等。所以，将类金刚石膜DLC用作眼镜，汽车挡风玻璃和反光镜，手表玻璃壳，手机显示屏等表面?；げ?，市场前景广阔。不过，一般的DLC在可见光范围内透光性差限制了它在光电器件上的应用。类金刚石膜DLC的密度低，弹性模量高，声速高达，同时它还具有适宜的声阻尼特性，是高频扬声器理想的振膜材料，将其作为发声器的涂...

类金刚石膜DLC具有良好的光学特性，高的光学透过率，光散射吸收少，其折射率可以依沉积条件的不同在。它的光学带隙的范围为。类金刚石膜在光学领域备受关注的主要原因，是因为它在红外和微波频段的光学折射率和透过性都很高。类金刚石膜与常见的ZnS，ZnSe等红外材料相比，它具有机械强度高和耐腐蚀等优点。在Ge片上沉积类金刚石膜，然后用作CO2激光器发射窗口，透射率和表面硬度都有明显提高，从而使激光器的效率提高了。类金刚石膜光学性能非常优越，其在红外范围内透明度高，而且具备耐磨损，高硬度等性能。从而使其能够满足红外光学元件对单层减反射涂层的要求，使其可用作为一种光学仪器的红外增透?；つぁ４送?，类金刚石膜（...

DLC薄膜本身没有颜色，不具备色素显色（如花朵的颜色）的条件，其显色都来源于结构的不同，属于典型的结构显色（如彩虹的颜色）。其中，氢元素和sp2杂化碳的含量直接影响DLC薄膜颜色的鲜艳程度，薄膜显色可以归结于等距层状结构的薄膜干涉；而随着氢含量的降低和sp2杂化碳一定程度的增加，使得薄膜光吸收增加，DLC颜色变得暗淡，薄膜干涉不能完全解释，需引入非晶光子晶体显色机制。当sp3含量明显增加时，DLC薄膜接近于透明的金刚石薄膜时，非晶光子晶体显色机制占主导作用。据此，研究人员成功发展出利用DLC薄膜颜色快速分析DLC薄膜种类和结构的新方法。该方法不需要传统DLC分类手段的苛刻实验条件，通过简单的颜...

DLC应用：特殊的耐腐蚀性应用：DLC膜可以在一些特殊的场合作为耐腐蚀性涂层，可以很好的?；せ?。某种类型模具上沉积总厚度为2.5um的DLC膜层后，在100℃的强碱溶液中可以保持10小时以上不腐蚀。结论DLC膜具有相对适中的硬度，较低的摩擦系数、低磨损率和优异的抗腐蚀性能。添加Me元素后，可以调节高硬度类石墨膜的硬度和韧性，并能提高膜基结合强度，Me含量在一定范围内，膜基结合强度能够达到非常理想的结果，而且具有良好的摩擦磨损性能。在一定载荷范围内，类石墨膜的摩擦系数随着载荷的提高而降低。DLC膜具有抗磨减摩的特性，是一种具有广阔应用前景的抗磨减摩镀层。利用颜色快速分辨类金刚石（DCL）薄膜。...

经过长期的DLC薄膜合成过程中，研究人员发现，合成出来的DLC薄膜会因为不同的合成条件展现出不同的颜色状态，DLC薄膜的颜色也许能够用来简单的判断DLC的种类。为此，中国科学院深圳先进技术研究院唐永炳研究员及其团队成员周小龙博士、郑勇平博士，联合日本国立长冈技术科学大学斋藤秀俊教授，泰国国立同步辐射光源研究所SarayutTunmee博士等，通过选择不同物相沉积（PVD）和化学气相沉积（CVD）等传统DLC薄膜沉积方法和改变沉积条件等途径，对所获得DLC薄膜颜色进行定量分析，并利用NEXAFS和RBS/ERDA等多种表征手段对其微结构和光学性能进行定量分析，同时结合从头算起的性原理模拟计算，较...

碳钢是常用的普通钢，冶炼方便、加工容易、价格低廉，而且在多数情况下能满足使用要求，所以应用十分普遍。按含碳量不同，碳钢又分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。随含碳量升高，碳钢的硬度增加、韧性下降。合金钢又叫特种钢，在碳钢的基础上加入一种或多种合金元素，使钢的组织结构和性能发生变化，从而具有一些特殊性能，如高硬度、高耐磨性、高韧性等。与纯铜相同，铁碳合金的表面耐腐蚀性也一般。为提高上述材料表面的耐腐蚀特性，可在其表面镀或渗透钛层。目前发展阶段，目前的镀钛方法包括化学转化、真空沉积、喷涂等处理方法，然而这些方法的弊端在于镀层与基体结合不紧密。上海英屹涂层技术有限公司引进美国PE-CVD设备技术制备的类金刚...

采用磁控溅射的方法,利用氩气和甲烷为气源,在中国较早汽车股份有限公司自主研发的发动机配气机构的挺柱上制备类金刚石(DLC)薄膜.利用摩擦磨损试验机和发动机配气机构试验台架,研究了DLC涂层挺柱的摩擦学行为及其对发动机节能的影响.试验结果表明,在边界润滑条件下,DLC涂层挺柱的摩擦因数比原零件降低67％,抗磨损性能大幅度提高；在实际使用工况下,配气机构的摩擦损失降低6％.DLC涂层零件可以降低发动机摩擦损失,适用于汽车低碳技术路线.上海英屹涂层技术有限公司引进美国PE-CVD设备技术制备的类金刚石DLC膜层沉积速率快膜厚可达60um膜层硬度高膜层摩擦系数低小于结合力好耐腐蚀性能好优异的耐磨性膜层...

类金刚石(DLC)膜涂层刀具的硬度高、摩擦系数低、耐摩擦和耐腐蚀性能强、抗粘结性能好,并且可以用来制作复杂、异型刀具，是未来刀具的一个重要发展方向。本文介绍了DLC膜的表面显微结构和Raman光谱并列举了DLC的制备方法(包括磁控溅射、离子束沉积、脉冲激光沉积、真空阴极电弧沉积、等离子体增强型化学气相沉积)与分类.从酸蚀法、施加过渡层、表面微喷砂处理和掺杂4个方面分析如何提高膜基结合力，探讨了DLC膜的摩擦性能受湿度、温度和加工条件的影响。例举了几个国内外DLC涂层硬质合金刀具的使用范例,指出了目前研究工作的不足之处,提出了下一步研究工作的重点是优化DLC膜的制备工艺、提高膜基结合力和热稳定性...

经过长期的DLC薄膜合成过程中，研究人员发现，合成出来的DLC薄膜会因为不同的合成条件展现出不同的颜色状态，DLC薄膜的颜色也许能够用来简单的判断DLC的种类。为此，中国科学院深圳先进技术研究院唐永炳研究员及其团队成员周小龙博士、郑勇平博士，联合日本国立长冈技术科学大学斋藤秀俊教授，泰国国立同步辐射光源研究所SarayutTunmee博士等，通过选择不同物相沉积（PVD）和化学气相沉积（CVD）等传统DLC薄膜沉积方法和改变沉积条件等途径，对所获得DLC薄膜颜色进行定量分析，并利用NEXAFS和RBS/ERDA等多种表征手段对其微结构和光学性能进行定量分析，同时结合从头算起的性原理模拟计算，较...

类金刚石（diamond-likecarbon，DLC）具有比较高的硬度、高导热性、高绝缘性、良好的化学稳定性、从红外到紫外的高光学透过率和良好的减摩特性等。这与金刚石相似，但是，除减摩性能优良外，其它性能均低于金刚石膜。类金刚石膜可用于机械、电子、光学、热学、声学、医学等领域，并且作为减摩耐磨涂层应用于航空航天、金属加工、医疗器件等众多领域。类金刚石碳（DLC）是非晶结构，碳原子主要以sp3和sp2杂化键结合。碳元素因碳原子和碳原子之间的不同结合方式，从而使其终产生不同的物质：金刚石（diamond）中碳碳以sp3键的形式结合；石墨（graphite）中碳碳以sp2键的形式结合；类金刚石（D...

DLC应用：汽车零部件：DLC在发动机部件成功应用的是掺杂金属的DLC（a-C:H:Me），Me-DLC的典型应用是涡轮增压柴油机燃油喷射器部件和轴承。Me-DLC涂层硬度在1200～2000Hv之间变化，与钢干磨摩擦系数通常在0.1～0.2之间。Me-DLC涂层的抗冲击疲劳的能力特别地得到了认可。切削刀具：钻头、铣刀DLC膜可以应用于钻头和铣刀上，特别是掺杂金属的DLC膜，它不仅具有高的硬度，还具有低的摩擦系数、抗有色金属粘结。许多具有延展性的金属或合金，在切削时容易出现沾粘刀具现象。高温时更与刀具产生反应造成加工困难，工具寿命减短。像这类的刀具如镀上DLC膜后可解决问题。镀有DLC膜的刀具...

类金刚石薄膜的制备方法根据制备DLC薄膜碳源的不同，可将DLC薄膜的制备方法分为固体靶材为碳源的物相沉积法和含碳气体为碳源的化学气相沉积法。其中DLC薄膜的制备方法和性能也随着相应沉积技术的发展获得改进和提升。传统的气相沉积技术制备薄膜的能量来自于热源。为制备性能更为优异，功能应用多样化的新型特殊薄膜，传统的镀膜技术无法满足实际的需求。为使薄膜达到更优异的性能，逐渐地把各种气体放电技术引入到薄膜材料制备的过程中，进而发展形成了离子镀膜技术。离子镀膜技术能很大程度上增加膜层粒子的离化率，提高膜层粒子的整体能量，终高效地进行薄膜的制备。相应的，对于制备DLC薄膜的两种主要方法也进行了一定程度的补充...

类金刚石(DLC)膜涂层刀具的硬度高、摩擦系数低、耐摩擦和耐腐蚀性能强、抗粘结性能好,并且可以用来制作复杂、异型刀具,是未来刀具的一个重要发展方向.DLC膜的表面显微结构和Raman光谱并列举了DLC的制备方法(包括磁控溅射、离子束沉积、脉冲激光沉积、真空阴极电弧沉积、等离子体增强型化学气相沉积)与分类.从酸蚀法、施加过渡层、表面微喷砂处理和掺杂4个方面分析如何提高膜基结合力,探讨了DLC膜的摩擦性能受湿度、温度和加工条件的影响.例举了几个国内外DLC涂层硬质合金刀具的使用范例,指出了目前研究工作的不足之处,提出了下一步研究工作的重点是优化DLC膜的制备工艺、提高膜基结合力和热稳定性以及加强D...