开地电子是一家专注于旋转编码器的研发、生产、销售、技术服务为一体的现代化****。

开地电子注重技术创新，力求发展，秉承“质量为本，诚信服务”的原则，追求以客户需求为中心，以客户满意为宗旨，以产品、用心的服务赢得了众多企业的信任和好评，先后与国内外品牌厂家建立了良好的合作关系。

开地电子产品远销出口到新加坡、荷兰、尼日利亚、俄罗斯、土耳其、丹麦、孟加拉、欧盟等，2013年企业被工信部评为“中国中小企业创新成果企业”。

开地电子是一家专注于旋转编码器的研发、生产、销售、技术服务为一体的现代化****。公司拥有一支专业的研发团队和具有开拓精神的管理团队，可为企业量身定制运用的编码器。 上海绝对值编码器生产厂家哪家好？找开地电子公司！雷恩单圈绝对值编码器生产厂家

专业的绝对值编码器生产

开地电子公司研发实力雄厚，拥有一支经验丰富、技术过硬的光电编码器技术**，长期从事编码器的研制开发，获得多项科研成果，荣获国际科技进步奖。所推出的产品解决方案及产品出口欧美、日本、澳洲等30多个国家和地区， 70%的编码器订单来自于世界500强企业，始终在同行业中保持地位。

公司实现“质量为先、服务由心”的星级服务模式，根据市场发展变化等多样化需求，提供专业、贴心的的质保售后服务，倡导“质量问题只换不修”的服务理念，承诺不出售翻新设备，质保服务期限比同行多出三年，让客户购买更安心、使用更放心，打造可靠、值得信赖的品控体系，创造了自成立以来无一例质量投诉的骄人业绩，极大的增强了品牌的市场竞争力，赢得良好的用户口碑和赞誉。

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绝对值编码器案例3：

从同步控制策略的基本思想如下：以其中任意一个为主令油缸，其它为从令油缸，假定以1#油缸为主油缸，而2~4#油缸为从油缸。当工作平台升降时，各个高精度的直线位移传感器拉绳式编码实时测量4个油缸的运动位移，控制器S7-300按恒定的采样周期进行采样，读取各个编码器的4-20mA,以1#主油缸的运动位移为标准，计算各个从油缸相对于主油缸的运动位移偏差。如果从油缸的运动位移小于主油缸，则主控制器S7-300控制比例伺服阀增大油缸流量，提高从油缸的运动速度。

如果从令油缸的运动位移大于主油缸，则主控制器S7-300控制比例伺服阀减小油缸流量，从而降低油缸的运动速度。当从油缸与主油缸的运动位移偏差较小，为维护运动的稳定性，避免进入运动振荡，控制系统不作调节。当位移偏差超出了系统允许的极限值，则系统报警输出，油缸同步运动停止。这就构成了一个多缸同步的闭环控制系统，实现主从令油缸的同步运动。

 绝对值编码器注意事项：

一．绝对式编码器的常规外形：38MM,58MM,66MM,80MM.100MM.

二．绝对式编码器分为：单圈，多圈。

三．绝对式编码器按原理分为：磁绝对值编码器，光电绝对值编码器

四．绝对式编码器出线方式分为：侧出线，后出线

五．绝对式编码器轴分为：6MM,8MM,10MM,12MM,14MM,25MM.

六．绝对式编码器分为：轴，盲孔，通孔。

七．绝对式编码器防护等级分为：IP54-68.

八．B绝对式编码器安装方式分为：夹紧法兰、同步法兰、夹紧带同步法兰、盲孔（弹簧片，抱紧）、通孔（弹簧片，键销）

九．绝对式编码器精度分为：单圈精度和多圈精度，加起来是总精度，也就是通常的多少位（常规24位，25位，30位，32位。。。。）。

十．绝对式编码器通讯协议波特率：4800~115200 bit/s，默认为9600 bit/s。刷新周期约1.5ms

十一.绝对式编码器输出可选：SSI、4-20MA、profibus-dp、DEVicenet、并行、二进制码、、BiSS、ISI、CANopen、Endat及Hiperface等

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开地电子创新发展

我们以更好的行动来创造新技术，在创新中注重行动，创新才能走向优良。

品质方针

坚持好、快、多、省的宗旨，生产稳定质量的产品，不断提升顾客满意度。

本着“用周到的服务、可靠的产品质量，让客户放心使用”的宗旨开地一直用科学的设计、严谨的生产流程、精湛的工艺，立志缔造出质量的电子产品。走进开地，与您共同创造美好的明天！

使命

以市场为导向，关注顾客需求，通过持续改进，以提升产品质量超越顾客期望，树立开放观念，不断学习和利用先进管理理念、方法和手段，增强关键竞争力，全力打造恒祥品牌。

愿景

创新是我们的追求，务实是我们的作风，我们将继续努力为用户提供质量可靠的产品。

目标

我们的目标：让我们携手合作，利益双赢走向未来!

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绝对值编码器案例

案例二：拉绳位移传感器在油缸上同步控制的应用

     问题：大型船舶舵叶和螺旋桨质量很大，比较大可达几百吨，舵叶和螺旋桨作上下垂直运动，其液压系统设计依赖一套液压系统的自然连接至台车平台四角上四个驱动顶升油缸，由于四个油缸相对液压源距离长短不一，管路压力损耗不同，其四个油缸上下移动速度有很大差异，应此，实际上台车平台的上升和下降是处于倾斜态势上下运动的，严重时，会出现明显的倾斜现象，造成安全隐患。

    解决方案：要用GEMPLE拉绳位移传感器和4-20mA输出的多圈绝对值编码器GWS512+GAX60RE10LB、PLC来控制四个液压油缸的同步，实现多缸的高精度同步有较大难度，尤其是在大负荷、大负载且负载分布不均的情况下，以Siemens S7-300作为系统的控制关键，采用位移传感器进行实时位置反馈，比例伺服阀实时控制油缸流量的闭环控制方案来实现油缸运动位移的精确控制，采用主/从同步控制策略实现四个主顶升油缸的同步运动，同步运动原理。

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