(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装;和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以**提高送货水平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。电子商务作为数字化生存方式,未来的贸易方式、消费方式和服务方式。闵行区常规物流配送优势
结构确定物品从生产区域到消费区域的空间转移过程中移动(运输)和静止(中转集运、换装、分拣、库存、包装等)的控制策略与组织方式。配送结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的。功能不同,其设施条件也必然存在一定的区别。选址需要根据在某一指定或不定的配送区域内,各需求点已给定的条件,选择配送设施的数量和比较好位置,使配送设施的运作成本及运输成本降到比较低。选址决策涉及到的影响因素非常多,其中运输成本和效率是配送设施选址决策中要考虑的重要因素。闵行区常规物流配送优势方便性:家电配送作为一项增值服务,必须满足客户要求,为顾客提供便捷的服务。
三是准时配送方式,即按照双方协议时间,准时将货物配送到用户的一种方式。这种方式比日配方式更为精密,可实现零库存,适用于装配型、重复、大量生产的企业用户,往往是一对一的配送。(2)定量配送定量配送是指按规定的批量在一个指定时间范围内进行配送。由于配送数量固定,备货较为简单,可以通过与客户协商,按托盘、集装箱及车辆的装载能力确定配送数量,以此提高配送效率。(3)定时定量配送定时定量配送方式是按照规定的配送时间和规定的配送数量送达,兼有定时配送和定量配送的特点,要求配送企业有较高的管理水平和对市场较强的适应能力。
(4)代存代供配送代存代供配送是客户将属于自己的货物委托配送企业代存、代供,或委托代订,然后组织对本身的配送。这种配送的特点是货物所有权不发生变化,所发生的只是货物的位置转移,配送企业*从代存、代供中收取代理收益,大多不能直接获得商业经营利润。2.按照配送主体进行分类按照主体的不同配送可分为以下几类。(1)配送中心配送配送中心配送的组织者是专职从事配送、业务的配送中心。配送中心配送的数量大,种多,半径大,能力强,可以承担企业生产用牛要物资的配送及向商店补充性配送等。它是配送的主体形式,但由于需要大规模的配套设施,投资较大,且一旦建成机动性较差,因此也有一定的局限性。其他配送形式;共同型配送;一体化配送;高频率、小批量配送。
由于企业规模各不相同,客户也具有不同的配送需求。因此,在进行配送需求的分析时,要依据企业的规模作适当的调整。企业的需求结构主要包括三个层次:一是功能性需求,属于配送的作业层次:二是配送的规划与管制需求,属于管理层次:三是策略性需求,包括策略目标(如成本、品质、速度、弹性等)和建立信息共享机制,以实现配送信息的共享与沟通。企业规模不同,管理的层面也不一样,企业要能了解公司本身的定位及业务需求,才能制订合适的配送服务。在配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要。青浦区品牌物流配送概况
)从资源配置的角度出发说明配送,认为“配送是以现代送货形式实现资源配置的经济活动”。闵行区常规物流配送优势
首先,新产品的流入市场需要物流配送服务的支持。在新产品引入阶段,需要有高度的产品可得性和物流配送的灵活性。既然引入新产品的**初目标是要在市场中立足,那么,能否满足消费者“随时可以获得存货”的需求就显得至关重要。生产企业在制订新产品的物流配送支持计划时,还必须考虑物流配送服务企业是否具有迅速而准确地提供产品补给的能力。事实上,由于处在新产品的引入阶段,企业对于产品的物流配送缺乏可靠的历史资料,企业所拥有的资料**多是对环境的预测,所以,不管采取企业什么样的配送方案,都意味着产品补给计划将是十分重要的。闵行区常规物流配送优势
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