单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。南通门式起重机有安全监控吗？工程门式起重机变速

龙门式起重机作为桥式起重机的变形，继承了桥式起重机的主要特点与性能优势，同时在实际工作中，还表现出了以下的优点：首先，吊装结构依托于轨道完成，消除了传统意义上来自于轮胎式大车或者是柴油发电机组的故障源，降低了起重机运行期间的故障发生率。其次，龙门式起重机多通过电力方式进行驱动，运行期间不需要对机油进行更换，保养耗材得到了有效控制，维修保养费用开支小，成本低廉，经济效益。再次，龙门式起重机在轨道吊装过程当中，轨道处于固定状态，配合大车定位装置，避免在负载作用力较高情况下发生跑偏问题，自动化水平高。，在龙门式起重机的运行过程当中，直接外接高压电源，机构不动作条件下，基本不会产生噪音污染或空气污染，且可通过引入能量反馈装置的方式，在起升机构下降状态下实现能量反馈，达到节约能源消耗量的目的。工程门式起重机变速江苏门式起重机哪家有维保服务的.

门式起重机是桥式起重机的一个变种，而桥式起重机就是在车间上方架设横梁的起重机，门式起重机更适合在室外情况下搬运货物。我国近来造船工业取得的长足进步与国产门式起重机也是紧密联系的，有了起重重量更大的门式起重机，就可以实行模块化造船。与传统造船方法不同，模块化建造是指将船体在各个工厂分段建造，在之后利用门式起重机将各段吊至船坞内进行拼接，如果没有大起重重量的门式起重机就不可能将重量巨大的船只分段吊起。

一、门式起重机的选用它符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。二、跨度和悬臂长度门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。三、轮距的确定原则（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。四、门式起重机间距尺寸确定在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有。吊具在不工作时应与运输车辆有，货物过门腿时，应有。南通门式起重机维修保养有包年保养的吗？

集装箱龙门起重机用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱轨道龙门吊[2]运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3～4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8～10米/分；跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。门式起重机构成部件编辑门式起重机结构图(11张)根据行业标准GB/T14406规定，龙门吊主要由以下零部件构成1、圆柱车轮2、缓冲器3、块式制动器4、钢丝绳5、起重吊钩6、司机室7、减速器8、铸造滑轮9、铸造卷筒10、电动机11、电控设备。门式起重机有橘黄色的吗？无锡销售门式起重机规格

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门式起重机可按门框结构形式，按主梁形式，按主梁结构，按用途形式分类。按门框结构分类可以分为门式起重机和悬臂门式起重机。门式起重机按主梁形式分可以1.全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行；2.半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。悬臂门式起重机1.双悬臂门式起重机：常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。2.单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。工程门式起重机变速

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