按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。班轮运输的特点:班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一类是集装箱包箱费率。件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。国际海运货代价格浮动受市场供需、燃油价格波动影响。到雅加达海运费

海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队，中国也未能免遭这一厄运。伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。如果解决不好，会形成不良循环。随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣全球海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国相关单位采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了“竞争、开放、透明”的市场环境。中国海运从业者，包括来华投资经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。到雅加达海运费货代协助客户处理运输中的突发问题，如延误、损坏等。

海运出口时把货物发到货代公司的仓库。订舱环节货代公司会帮忙处理，而货主一般只需要提供装箱清单以及商业发票，个别地区需要收货人证件，护照扫描件或者身份证扫描件等资料。装柜上船，货主需要提供资料进行报关，核对海运单，待货物海运航行两三天后进行付款。及时与货代公司联系，了解货物海运航程，方便追寻货物的踪迹。一般货物海运出口到达目的港后仍需进行目的港清光，卸货，同样需要货主提供清关证件资料。待清关完成后，货主根据需要进行目的港内陆的货物运输，个别货代公司可以提供车队帮忙运输。货主安全收到货物后，该海运出口流程即结束。

海运整柜为货主提供了出色的空间利用和装载灵活性。一个标准的20英尺或40英尺集装箱，其内部空间规整，货主可以根据货物的形状、尺寸和重量进行合理布局与搭配。无论是大型的机械设备、成批的工业制成品，还是各类形状不规则的货物，都能在集装箱内找到合适的放置方式，较大限度地利用空间，减少运输过程中的空隙和浪费。而且，整柜运输允许货主独自使用一个集装箱，无需与其他货主拼箱，这就意味着货主对货物的装载具有完全的控制权，可以自行安排货物的装卸顺序和摆放位置，方便货物的固定和保护，尤其适合那些对货物包装、运输条件有特殊要求或者货物批量较大的企业，能够有效提高运输效率和货物的安全性。评估国际海运货代哪家好时，服务响应速度是关键指标之一。

大件货物的海上运输，也可称之谓：大件海运、大件船运，是对在体积和重量上较大超过一般标准货物海运的概括称谓。从体积来说：包括超高、超宽、超长的三超大件，以及体积不规整的普通大体积物品。从重量来说：主要是指超重货物海运。大件海运主要体现在大型机械设备,工程设备,钻井平台,游艇,桥梁模块,火车头,集装箱桥吊等。大件海运是从业人员对货物体积和重量的一种感性认知，大件海运的是一种相对概念，对于海运从业人员来说，一般来是以相对物流的重量和体积来衡量的。大件海运没有确切指定大件物流的主体为多重，多大体积，属于一种行业习惯称谓。国际海运货代负责货物的转运和配送，确保及时送达。中欧班列和海运对比

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海运出口时货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。在装船前，理货员代替船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段落。到雅加达海运费