行业作为汽车后市场的主力军，汽配加盟发展现状却存在着诸多问题。对目前比较零散、混乱的中国汽车零部件市场而言，这种连锁经营方式既有利于中国汽车零部件品牌的建立，同时也能更好地规范中国的汽配市场。一方面，我国的汽车后市场的汽配零售品牌现在还一片空白，相比国外尚有很大的整合空间，汽配销售产业的规模效应极强，能够快速形成规模并能快获得用户认可的品牌将获得先发优势赢得多的市场份额。另一方面，我国汽车维修厂比较分散，进货议价和供应链管理能力非常落后。一定会有企业整合零散维修店，优化供应链，弥补中国汽车后市场空缺的一环。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商的要求为准。广东开一家汽配连锁加盟厂家

汽配连锁加盟提供“汽车售后技术大数据+云计算+人工智能诊断+SaaS+ERP”云服务，提升消费者服务体验，提升汽配店的口碑值，品质过硬、服务过硬，消费者的信任度自然也就提升了。加盟商和修理厂有了汽配连锁这样的平台，就可以从源头上“消灭”汽配店来路不明的配件，商家和消费者对配件质量得以掌控。其实大多数汽配商都无法清晰的意识到自己到底需要一个怎么样的管理系统才能满足自己企业的标准，因此随意的选择了一个，反而在其中发现了不少与自身违和的功能，无法更新系统功能，没有更好地服务器承载系统数据都会成为传统ERP系统的弊病。广东开一家汽配连锁加盟厂家汽车配件和用品大都通过各省市性的汽车用品连锁店销售。

选择汽配加盟商时还要注意很多项目方的合同都是对项目方责任限制用词圆滑，模棱两可，违约责任不痛不痒，甚至根本就抓不到他的把柄，而对受让方却是限制多多壁垒森严。一旦你对他没有利用价值他就先发制人，告你违约在先，终止与你合作还保留追偿损失的权利。其中比较厉害的陷阱之一是：加盟后多少个月要补货几十万或半年须进货金额达到多少，如未达到他就有权摘牌告你违约，要求赔偿，刚刚开业的你很少有能力再拿出几十万去进货，只有哑巴吃黄连有苦难言，巴不得赶紧脱身减少损失，匆忙解除合同，这正中对方下怀，过不了多久在该地区就会又有另外的加盟店前赴后继，这就是有的连锁转让公司为什么可以每年发展百十来家的原因。

目前国内的汽配经营现状解析，目前国内市场发展潜力巨大，同国外汽配经营行业相比较，国内汽配经营部门数目过大，规模却太小，而且分布过于分散。这样导致各个经营部门资金投入不足，经营产品的品种单调，库存有限，缺乏国际竞争力。从目前情况看，中国现有1400多家零部件商分散在全国各地，但年销售总额但为500亿元左右，而博世公司2000年全球销售总额达到近2300亿元，由此比较可以看出国内、外的汽配连锁经销商的经营效益还存在太大的差异。汽配连锁加盟覆盖全国的供应链体系，全套的门店经营管理系统。

汽配连锁平台近年来发展迅猛，全国加盟加盟门店数量就高达800多家。供应商保证产品质量，集约化一站式采购、整店方案输出，加上科学细致的服务，构成了“国际、专业靠谱”的市场口碑，是众多汽配人眼中的创业平台品牌。共享店铺系统是一种全新的合伙机制。通过新理念和新系统，让身边有资源的人主动跟门店合作，把有资源的人变成门店的分红股东。把员工、会员变成合伙人，员工跟老板一条心，共同把店铺做好；会员和老板，从对立面变成合作面，把商家的店变成“他”的店，一起创造“共赢”局面。汽配连锁加盟模式的作用:打破资源瓶颈，实现区域拓展扩张。江苏选择汽配连锁加盟招商

中国汽车走向家庭的时代已经来临，越过越多的人群都已经加入到了汽车配件用品市场消费者行列。广东开一家汽配连锁加盟厂家

对目前比较零散、混乱的中国汽车零部件市场而言，这种连锁经营方式既有利于中国汽车零部件品牌的建立，同时也能更好地规范中国的汽配市场。一方面，我国的汽车后市场的汽配零售品牌现在还一片空白，相比国外尚有很大的整合空间，汽配加盟产业的规模效应极强，能够快速形成规模并能快获得用户认可的品牌将获得先发优势赢得多的市场份额。另一方面，我国汽车维修厂比较分散，进货议价和供应链管理能力非常落后。一定会有企业整合零散维修店，优化供应链，弥补中国汽车后市场空缺的一环。广东开一家汽配连锁加盟厂家