那我们在改装轮胎时到底要注意些什么呢？很多车主会想要加宽轮胎，来提升抓地性能，考伯特轮胎提醒您要考虑但是在这之前一定要考虑的问题就是发动机的动力是否充足，输出轴能否承受得住这么强的扭力，车桥齿轮能不能承受这么大的应力。另外，如果是经济型的车子，但为了操控性换轮胎，那么经济性就会大打折扣。低扁平比的轮胎从美观上来说确实很美观，不过不能因为美观一味的加大尺寸，过宽的轮胎还会蹭到沙板，有可能影响到悬挂系的正常运作，造成安全隐患，所以改的时候一定要注意轮毂轮胎与车身整体尺寸的匹配。考伯特轮胎改装轮胎只要针对自己的需求理性选择，一定会找到满意的轮胎。陕西子午线轮胎

随着越来越多人追求“速度与激情”，汽车“改装文化”逐渐盛行。对许多汽车爱好者来说，考伯特轮胎高性能的汽车才能让他们在驾驶过程中感受到一种，而车辆的外观所带来的关注度，也是这份的重要来源。为了满足大家对于高性能汽车的需求，轿跑应运而生，但高价又令许多爱好者不得不望而却步。轮胎+轮毂，也许是汽车改装行业里入门、基础的东西了。也是广大车主们想到改装汽车较早想起的部位。因为种种原因，汽车厂家出厂的轮毂和轮胎往往会因为汽车的配置款式、级别而不同。那么，首先我们必须从概念上分清楚轮毂、轮胎改装的类型的区别：不改变尺寸，只改变外观。普通车主为了追求视觉效果，会选择改装原厂配备的轮毂、轮胎，这种情况下，它不仅能满足汽车在不同行驶条件下的需求，而且能保持车辆良好的抓地性和低油耗。辽宁轮胎怎么样考伯特轮胎：法国品牌，品牌成立19世纪中旬。国外主营专业级AT/MT轮胎。

标准的轮胎升级前提是轮胎圆周不变，因此考伯特轮胎宽度增加的同时，扁平率也必须同时降低，这样才能维持轮胎总高度不变。胎幅以10mm为一单位，也就是195、205、215、225等以此类推，扁平率是以5%为一单位，由高而低分别为60、55、50、45、40等。胎幅升一级、扁平率也须降一级。考伯特轮胎都是严格按照标准制作的，轮圈直径以1英寸为升级单位，也就是15、16、17等，每升级一英寸，扁平率也得降低5%。因此195/55R15的轮胎在胎幅与轮圈直径各升一级的前提下，扁平率便必须下降两级，因此标准的升级规格为205/45R16。但有些标准升级规格在市场上找不到，因此在算出升级规格之后，还是得对照轮胎厂商所提供的产品规格一览表来选定适合的轮胎花纹。

考伯特轮胎门店应该做到抓好基础的工作，从轮胎文化、施工实操、销售技巧、供应链采购、利润管理、门店营销、产品陈列、零售品牌的规划、渠道开拓等各个方面，对门店进行一系列的培训。第二，做好轮胎相关业务。因为轮胎行业触及的是轮胎+相关产品的业务，从工时、洗车到补胎，一定要结合轮胎产品与相关业务进行绑定。第三，制造销售氛围，店面陈列要做好。轮胎与其他易损件不一样，因为车辆维修是刚需，而轮胎的销售已经过了“酒香不怕巷子深”的时机，需要客户的眼睛实际看到。同时，门店的员工需做到对每个进店客户做轮胎的详细检查，从而推销轮胎业务。所以，让顾客知道门店经营轮胎项目，他车子扎钉想换胎的时候就能想起这家门店，通过轮胎的展示陈列是非常好的办法。在选择轮考伯特轮胎花纹时，花纹等款型等方面都有要注意的地方，否则很可能花钱也买不到自己想要的效果。

标准的轮胎升级前提是轮胎圆周不变，因此考伯特轮胎宽度增加的同时，扁平率也必须同时降低，这样才能维持轮胎总高度不变。胎幅以10mm为一单位，也就是195、205、215、225等以此类推，扁平率是以5%为一单位，由高而低分别为60、55、50、45、40等。胎幅升一级、扁平率也须降一级。轮圈直径以1英寸为升级单位，也就是15、16、17等，每升级一英寸，扁平率也得降低5%。考伯特轮胎都是按照标制作的。因此195/55R15的轮胎在胎幅与轮圈直径各升一级的前提下，扁平率便必须下降两级，因此标准的升级规格为205/45R16。但有些标准升级规格在市场上找不到，因此在算出升级规格之后，还是得对照轮胎厂商所提供的产品规格一览表来选定适合的轮胎花纹。首先来说说跑沙漠，跑在沙漠上，考伯特轮胎需要多的就是轮胎的接地面积和抓地力。实心轮胎行价

考伯特轮胎这样做在感官视觉上，会给以一种非常运动动感的感觉。陕西子午线轮胎

其实，作为并非重度越野改装来说，要应付日常出行，再加之需要去更远的地方，选择一套考伯特轮胎是来得为实际，也是比较有效的入门级改装。对于绝大多数城市SUV来说，原厂标配的都是HT轮胎，应付的都是城市道路。以中国SUV车型销量的来说，无论是自主品牌还是合资品牌、德系还是日系都采用了HT轮胎。而在众多全领域或者硬派SUV来说，出厂时标配的也不一定全是AT胎，如哈弗H9和近刚上市非常火的坦克300等都采用了HT胎。也有一些出厂就搭载的AT胎的车型如JEEP牧马人、江铃福特撼路者以及东风日产途达。陕西子午线轮胎