轮胎是车辆行驶中重要的部件，它的表现直接影响车辆的操控性和安全性，不过新车购买时出厂的配套轮胎都是装配好的，作为考伯特轮胎经销商，你会怎么建议用户改装？也许我们并没有选择轮毂权；而厂家因为要控制成本，所以必然在性能方面有所妥协。大部分车主换胎时都会考虑购买更高等级、更好的轮胎来提升车辆的操控性和安全性，这次轮胎商业网就轮胎改装来聊聊轮胎/轮辋的升级与改装。这边推荐您选择考伯特轮胎，就像我们人类的腿和脚一样，汽车也有着属于它自己的行走系统，汽车的轮毂就相当于我们的脚，而轮胎则更像是我们为了保护脚所穿的鞋。当然了，光会走路但是不会停下来也不行，车辆的刹车系统也被规划到车的行走系统里来。作为车辆改装基本，也是普遍的一项，我们的改装课堂就从这看似简单却又不能掉以轻心的行走部分开始。考伯特轮胎乘用车及SUV轮胎已上市。品质与市面上常见的品牌无异。安徽实心轮胎规格

标准的轮胎升级前提是轮胎圆周不变，因此考伯特轮胎宽度增加的同时，扁平率也必须同时降低，这样才能维持轮胎总高度不变。胎幅以10mm为一单位，也就是195、205、215、225等以此类推，扁平率是以5%为一单位，由高而低分别为60、55、50、45、40等。胎幅升一级、扁平率也须降一级。考伯特轮胎都是严格按照标准制作的，轮圈直径以1英寸为升级单位，也就是15、16、17等，每升级一英寸，扁平率也得降低5%。因此195/55R15的轮胎在胎幅与轮圈直径各升一级的前提下，扁平率便必须下降两级，因此标准的升级规格为205/45R16。但有些标准升级规格在市场上找不到，因此在算出升级规格之后，还是得对照轮胎厂商所提供的产品规格一览表来选定适合的轮胎花纹。吉林客车用轮胎我们都知道车辆在高速行驶或激烈驾驶时轮胎的温度会升高，考伯特轮胎此时胎压与轮胎的橡胶特性也发生变化。

通常我们对胎压的设定可以参考原厂标准（可查看车辆使用手册，一般B柱前门位置会有具体数值标识），考伯特轮胎这个胎压数值是考虑到车辆多方面因素后给出的合理胎压，对改装轮胎同样适用。另外胎压的设定可以根据具体用车情况灵活调整，稍稍降低可以提高抓地性能（不能少于原厂标准0.5Bar以上），经常满载的车辆可以适当提高胎压（同样调整上限为0.5Bar），胎压的高低不光影响着车辆的行驶性能，同样对油耗会产生影响，较高的胎压会更省油，但无论怎么调整，都不可超过或低于原厂标准过多，否则是相当危险的。

与其他改装不同，轮胎改装并不像其他零部件一样，二手全新两相宜。考伯特轮胎全新的轮胎是提升整体车辆性能与观感的比较好选择。这是因为轮胎在车辆行驶过程中直接接触地面，有较大的损耗。轮胎的区别主要在于花纹，而轮胎花纹的主要作用就是增加轮胎与路面间的磨擦力，这和人们鞋底的花纹作用一样。不同的花纹样式不同，偏向性能也不同，主要有普通花纹、越野花纹和混合花纹3种。开什么车，走什么路，就选什么样花纹的轮胎，根据您的需求选择。考伯特轮胎这个胎压数值是考虑到车辆多方面因素后给出的合理胎压。

下面就来说说改装钢圈的目的：考伯特轮胎在不改变轮胎直径的前提条件下改装钢圈轮胎（可理解成原厂改装），这样做在感官视觉上，会给以一种非常运动动感的感觉，至少在气势上使汽车趋向于运动，而能达到的效果也能让人有所体会，就是在过弯时会感觉支撑性更强，侧倾有所缓解。加宽轮胎宽度和改变轮胎直径，这样做会加大轮胎的接地面积，也就是说增加了汽车的抓地力，对汽车加速、制动、行驶稳定影响非常大。如果在没有加宽轮胎之前加速起步汽车会出现挠胎的现象，而加宽轮胎之后会减少这种情况，让汽车动力输出更直接更有效。加宽轮胎虽然带来了更强的抓地性，但在改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。考伯特轮胎：法国品牌，品牌成立19世纪中旬。国外主营专业级AT/MT轮胎。河南实心轮胎价格

伯特轮胎门店应该做到抓好基础的工作，从轮胎文化、销售技巧、供应链采购、利润管理、门店营销。安徽实心轮胎规格

说到强化车辆的弯道性能，直接的提升车辆整体极限的，就是一套高性能的轮胎。因为车辆的一切加速减速过弯动作，都要靠轮胎的抓地力来完成，其它部件的改装，只能说是更好的利用轮胎的抓地力，因此一套高性能的轮胎，是提升性能的基础。不少车友会选择低扁平比的运动型轮胎，扁平比的降低会提高轮胎的侧偏刚度，进而增强轮胎的指向性。对于打算提升爱车行驶性能的车主来说，改装轮胎时通常都会在尺寸上进行升级，考伯特轮胎选用更宽的轮胎与更低的扁平比来配合大轮圈。加大轮胎的接地面积可以提高轮胎与地面的附着力，使制动、弯道性能得到提高。而低扁平比的轮胎可以减少因轮胎变形对操控性产生的影响，使操控反应更加直接、灵敏。安徽实心轮胎规格