轮胎是车辆行驶中重要的部件，它的表现直接影响车辆的操控性和安全性，不过新车购买时出厂的配套轮胎都是装配好的，作为车主的我们并没有选择权；而厂家因为要控制成本，所以必然在性能方面有所妥协。大部分车主换胎时都会考虑购买更高等级、更好的轮胎来提升车辆的操控性和安全性，所以我们就来聊聊轮胎的升级与改装。考伯特轮胎轮胎升级一般是指，使用原厂轮辋并保持轮胎尺寸不变的情况下选择更高等级或更高性能的轮胎。从表面看轮胎的升级似乎比较简单，买四条同规格新胎即可，实际上在品牌选择和产品系列、花纹等款型等方面都有要注意的地方，否则很可能花钱也买不到自己想要的效果。升级轮胎，首先要明确自己的需求，是要提高车辆性能，或是要降低油耗，还是要静音舒适，有了自己的偏好才能选到自己想要的产品。考伯特轮胎胎纹比较细密，胎壁相对较软。安徽斜交轮胎厂家

另外，如果车辆的动力系统没有经过大幅度改装，使用抓地性能过强的轮胎，反而会影响车辆的加速性能、弯道灵活性等。首先轮胎的直径要尽可能的与原厂尺寸相同，比较大差距也不能超过3%。对于动力与悬挂系统未经大幅度改装的车而言，通常3厘米的宽度增加已属上限，而考虑到日常路况的复杂多样性，扁平比不应低于35，否则很有可能会损伤轮圈、悬挂系统甚至增加爆胎的风险。变形的胎壁改变了受力方向，令轮胎处于超负荷状态，考伯特轮胎的受力程度很大，这增加了爆胎的几率，国内外因这种改装导致爆胎的案例也屡见不鲜。同时过大的外倾角导致轮胎偏磨，使轮胎的寿命急剧缩短，并且丧失应有的抓地性能。当然我们需要承认，存在的即是合理的，HellaFlush正是用这种不合理搭配与设定，玩出了独特的改装风潮。但对于日常用车来说，我们还是不予推荐。安徽混合花纹轮胎尺寸而考伯特轮胎与一般轮胎比较大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。

相对于HT轮胎来说，AT轮胎和MT轮胎更加适合附着力低和其他非铺装路面行驶。AT轮胎的胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT略大，考伯特轮胎算是性能的轮胎，也就是全地形胎。而MT则是俗称泥地胎。与AT轮胎相比，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力。当然，还有更加邪乎的雨林胎，俗称蝎子胎。雨林胎始用于马来西亚雨林地带的农民，后来改良为越野车用途，雨林胎的胎牙很夸张。这算是属于专属的越野轮胎了，在这里就不做过多介绍了。

除此之外，考伯特轮胎还要打造爆款，促使客户产生购买冲动；配置相应物料；呈现产品精细化剖析，做好员工一周两次的培训。如围绕“安全”主题，开展具体活动，通过反复强调轮胎特性，加深顾客对安全轮胎的印象。同时，还以店面活动、社区活动、会员媒体等形式共同完成这一活动主题。，做好营销规划。我们门店会把营销分为全年27个活动，总历时283天。其中，全部活动分为ABC类营销，A类营销一年只做四次，B类营销一年只做五次，C类可能做18次，活动范围涉及洗美、快修快保、轮胎、维修、底盘件业务等。针对营销活动，要“品牌+销售+抓客户”全年贯穿，不能因为进店量不足就做活动，进店量一提升就偃旗息鼓，无论生意如何，都要把一年的活动安排满。考伯特轮胎提醒您要考虑但是在这之前一定要考虑问题就是发动机的动力是否充足，能否承受得住这么强的扭力。

在选择轮考伯特轮胎花纹时，车主要注意对驾驶路况和个人的驾驶习惯进行分析。一般驾驶路面较平稳但多雨的地方，适合使用单导向轮胎；经常在弯道多的路面行驶，而且又喜欢高速驾驶的车友，可以考虑非对称花纹轮胎；喜欢玩越野，或是经常要在一些泥泞、崎岖的道路上行驶的车辆可以选择块状花纹的轮胎。从表面看轮胎的升级似乎比较简单，买四条同规格新胎即可，实际上在品牌选择和产品系列、花纹等款型等方面都有要注意的地方，否则很可能花钱也买不到自己想要的效果。升级轮胎，首先要明确自己的需求，是要提高车辆性能，或是要降低油耗，还是要静音舒适，有了自己的偏好才能选到自己想要的产品。考伯特轮胎轮胎升级一般是指，使用原厂轮辋并保持轮胎尺寸不变的情况下选择更高等级或更高性能的轮胎。江苏摩托车轮胎规格

考伯特轮胎算是性能的轮胎，也就是全地形胎。安徽斜交轮胎厂家

其实，作为并非重度越野改装来说，要应付日常出行，再加之需要去更远的地方，选择一套考伯特轮胎是来得为实际，也是比较有效的入门级改装。对于绝大多数城市SUV来说，原厂标配的都是HT轮胎，应付的都是城市道路。以中国SUV车型销量的来说，无论是自主品牌还是合资品牌、德系还是日系都采用了HT轮胎。而在众多全领域或者硬派SUV来说，出厂时标配的也不一定全是AT胎，如哈弗H9和近刚上市非常火的坦克300等都采用了HT胎。也有一些出厂就搭载的AT胎的车型如JEEP牧马人、江铃福特撼路者以及东风日产途达。安徽斜交轮胎厂家