，资金成本大。轮胎行业品牌多，规格多，没有老板会原因多备几百条轮胎，其次轮胎又是时效性较强的产品，资金占比比较大，容易积压，造成死货。第二，轮胎有保质期问题。一般而言机油可以保持个3到5年，而轮胎的保质期相对较短，只有2年左右，出厂一年左右的轮胎就会大打折扣了。第三，线上线下竞争激烈。由于电商的发展，很多客户进店询问轮胎价格，会与线上进行比较。线上成本较低有价格优势那么我们线下的门店怎么办。第四，从业者专业度不够。我们自己的门店经常遇到车辆进店补胎时，轮胎内外是装反的，这是由于大部分修理厂在这方面不够重视，专业度不是特别高。第五，库存周转。在产品运营过程中，有些门店以50万的轮胎库存，一个月可以做50万的轮胎生意；而有些生意比较冷清的店铺，可能只能做到20w的轮胎生意，从这个角度看，库存周转快慢会是轮胎过程中很重要的因素。大家可以考虑下考伯特轮胎，其质量和服务都是非常好的理想情况下，考伯特轮胎加宽轮胎之后会减少烧胎，让汽车动力输出更有效。特种轮胎
RT胎即混合全地形轮胎，它是介于MT和AT之间的一款轮胎哦，那么这款轮胎比AT胎的越野性能要好得多，它的胎纹比一般的AT胎要粗矿一点。还有就是性能比AT胎躁要稍微大点，考伯特轮胎，比MT的要小一点。抓地力、玩越野、爬石头、攀岩这些性能要比AT胎强悍很多哦。比如美国米奇汤姆森BAJAATZP3轮胎，具有10层加厚标准，兼备全地形和泥地，它抓地力好、湿地性能强，适用于公路、非铺装路面以及沙漠哦。比较适用于越野深度玩家、发烧友、越野爱好者，适用车型如皮卡、suv等改装车哦。还有用的较多的法国的尼万特RT-H20混合全地形越野轮胎，综合性能比较强，适用于碎石路、泥洼路、河道、山坡哦。贵州条形花纹轮胎考伯特轮胎的橡胶配方与花纹设计同样是影响抓地性能的关键因素。
通常我们对胎压的设定可以参考原厂标准（可查看车辆使用手册，一般B柱前门位置会有具体数值标识），考伯特轮胎这个胎压数值是考虑到车辆多方面因素后给出的合理胎压，对改装轮胎同样适用。另外胎压的设定可以根据具体用车情况灵活调整，稍稍降低可以提高抓地性能（不能少于原厂标准0.5Bar以上），经常满载的车辆可以适当提高胎压（同样调整上限为0.5Bar），胎压的高低不光影响着车辆的行驶性能，同样对油耗会产生影响，较高的胎压会更省油，但无论怎么调整，都不可超过或低于原厂标准过多，否则是相当危险的。
轮胎起皮其实是一种常见现象，可能由轮胎负荷、行驶速度、轮胎温度、道路条件、驾驶习惯等多种原因导致。其中，过快行驶后的轮胎更容易起皮，胎压过高或过低也会造成极大影响，需要在日常驾驶中多加注意。通常，轮胎可能因气压过低“变瘪”，使胎冠两肩过度磨损，缩短使用寿命。考伯特轮胎提醒您，当气压过高时，轮胎则会被“胀大”，在胎冠位置形成“啤酒肚”，严重影响行车舒适性与轮胎寿命，起皮更是理所当然。轮胎能否继续使用取决于起皮的原因。如果轮胎磨损正常，没有出现鼓包、开裂等特殊情况，便可以放心使用。同时，我们也要避免对轮胎“过度关心”，尤其是在夏季，胎内温度达一百余度，橡胶和帘线都受到了很大破坏，如果此时用冷水给轮胎降温，轻则减少使用寿命，重则直接引起爆胎。考伯特轮胎相对与他牌其度不是很高。2016年进入中国市场，产品线得到了完善。
对于非常注重汽车性能的车友来说，轮胎的性能也是他所追求的对象。那到底是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢？首先，轮胎越宽，那么自然与地面的接触面积就变大了，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，考伯特轮胎同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。那是不是说轮胎越宽越好呢？当然不是，弊端也是有的。因为摩擦面积大了，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗。对于那些对钱斤斤计较的车主来说，宽轮胎的油耗也是一笔不小的数目哦！轮胎窄了自然加速就会有比较轻盈的感觉和发挥的空间，油耗也比较经济，但是刹车性能表现得就不会太出色了。像经济型、紧凑型的车子的轮胎就会比较窄一点，而性能型、豪华型的就比较宽一点。考伯特轮胎这个胎压数值是考虑到车辆多方面因素后给出的合理胎压。上海横向花纹轮胎行价
考伯特轮胎乘用车及SUV轮胎已上市。品质与市面上常见的品牌无异。特种轮胎
在普通升级已经无法满足你需求的时候，考伯特轮胎的改装就是比较好的选择了。轮胎的改装都需要与轮辋相配合，与轮胎一样，原厂配套轮辋也受限于成本，而不会使用高性能的产品，改装就成为了的选择，更大尺寸的轮辋配更高性能的轮胎，可以让车辆的操控有质的提升，另外在性能上远超原厂产品，外观也更能满足个性化的需求。轮胎改装前要根据自己的需求选择相应的轮辋，轮辋的选择可以根据自己的喜好和预算进行。市场上正规的铝合金轮辋产品是比较好的选择，根据制造方法（铸造或锻造）和品牌的不同，价格差距很大，样式繁多，尽量购买大品牌的品质的，汽配城里的仿制品虽然看起来也不差，但质量问题关乎行车安全，所以还是避而远之吧。特种轮胎