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赛伦科特汽车隔音降噪个性化

来源: 发布时间:2023-07-16

    虽然音响设备对于轿车来讲,只是一种辅助性设备,对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高,汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备,并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。轿车音响的发展史也是电子技术的发展史,电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车,随后许多轿车都步其后尘 ,在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电子管,直到50年代 出现半导体技术后,轿车收音机出现了技术变革,用半导体管逐步取替了电子管,提高了轿车收音机的寿命。70年代初,卡式收录机进入了市场,一种可播放卡式录音带的车用收放两用机 出现在轿车上,同时机芯开始应用集成电路。直至80年代末,一般轿车的音响多以一个卡式收放两用机与一对扬声器为基础组合,扬声器分左右两路声道,有的置于仪表板总成的两侧,有的置于车门,有的置于后座的后方,收放两用机输出功率多在20瓦左右。 歌诗尼汽车音响专业改装—泉州众毅音响。赛伦科特汽车隔音降噪个性化

    汽车音响功率放大机构:扬声器,前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特,还不足以驱动单体,因此必须让讯号吃些“大力丸”,让讯号的强度更强,使其可以瓦特(W)来计算,这样将讯号强化成功率输出的机构,就叫做功率放大器,也就是俗称的功放。一般而言,音响系统的总输出功率值,也就是系统中所有功放的输出功率之和,都被拿来作为音响系统在大小级数上的分级。

    将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇叭!只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构,除了一般常见到圆形或是椭圆的往复动圈式喇叭单体以外,还有其它种类的扬声器!例如以金属带发声的丝带式(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器,也都在音响中占有一席之地。不过在汽车音响中动圈式喇叭还是主流,印象中除了Infinity与EVIL有丝带式的车用高音单体以外,其它都为常见的动圈式单体。 赛伦科特汽车音响隔音哪家专业海螺汽车音响找哪家好—泉州众毅音响。

    一般来说,如果只想稍稍提升一下音质,那就把原车喇叭换掉(主机可以不换),前门来一对6.5寸左右的两分频喇叭,后门或障板来一套同轴或6.5寸套装喇叭,用一台4路功放推动,这样较大的好处就是声音信号经过功放滤波放大后,通过分频器将高音和中音分别通过不同的单元重放,其效果非原车直接用原车主机内置4X45W功放推动效果好。如果这时还想稍稍high一下,那不妨在后备厢增加一个8寸或10寸的低音单元,建议用箱体,预算宽裕可以用一台单路功放专推低音单元,如果嫌麻烦就干脆装个有源低音,效果基本一样。这时,你大可以告诉身边的朋友,你的车已经升级为“5.1”声道“车内影院”了!

    由于汽车音响系统的听音环境对听音效果产生很多不利影响,因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。配线选择:

    1、汽车音响线材的电阻越小,在线材上消耗的功率越少,则系统的效率越高。即使线材很粗,由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率,而不会使整个系统的效率达到100%。
    2、线材的电阻越小,阻尼系数越大;阻尼系数越大,喇叭的赘余振动越大。
    3、线材的横截面面积越大(越粗),电阻越 小,该线的容限电流值越大,则容许输出的功率 越大。
    4、电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好,保险值大小可按以下公式加以确定:保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值。 丹拿汽车音响找哪家好—泉州众毅音响。

    汽车音响配置选购经验:

    1、各位车主在准备为爱车配置一套汽车HI-FI前,请先多走走几间音响改装店,多听听器材,多留意该店的商品,拥有业界的品牌多少,多判断该店技术能力如何。
    2、选购一款好的音源主机,一个好的音源主机比较好有24BIT,这样的音源分析力强,较易回放出细腻美妙的声音。
    3、选购一款好的功率放大器,比较好选50W以上的功率,功率越大,力度越好,声音的控制力就强,容易达到你的要求。
    4、选购一款好的喇叭,比较好不要同轴,轴喇叭在汽车音响来说成了差品质的代名词。选两分频喇叭或三分频喇叭比较好,因为这样一来较容易在车内做出声场效果,增加空气感和凝聚力。
    5、做好以上几方面准备后,就要考虑整套器材的附件,包括有:讯号线,电源线,喇叭线,专门使用保险管等。别小看它们,它就象人的血管和神经,把枢体各需要的东西很好地连通起来,即线材对音质的影响非常之大,一定要小心选购。
    6、还要向你的技术人员了解整个安装过程,把你想要的效果告诉给你的技术人员,多问为什么,记住这是你的权利。 原配产品是指原厂配套的产品,就是车主在买到车的时候已经装在汽车面板的音响。南安汽车隔音降噪四门隔音

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    汽车音响使用的喇叭种类很多,有同轴式、全音域、分离式及单元等形式。单元震膜的面积愈小则音高愈高,面积愈大则音高愈低,因此,音响系统必须使用多种大小不同的喇叭,才能将音乐完全还原。

    1、并不是标称功率越大越好,并不是标称功率越大,喇叭的实际功率就越大,喇叭的实际功率只能用仪器检测才能得到结果,要想发出完美的音乐,需要功放和喇叭的完美匹配。
    2、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好,元件数量的多少,并不能起决定性的作用,关键要看电子元件的质量。
    3、在不失真的状态下,确保喇叭大幅度振动不会烧毁,在声音不失真的状态下,喇叭的振动频率越高,说明它的灵敏度越高,对声音的表现能力越强,它并不会烧毁。但是在失真的状态下,就另当别论了。
    4、并不是喇叭的磁铁越大越好,磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类,如果是个低密度弱磁铁的喇叭,它的效果肯定不会好,而且体积大安装起来也不方便。 赛伦科特汽车隔音降噪个性化

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