门式起重机结构吊装方法分类

1、分件吊装法起重机每开行一次，仅吊装一种或几种构件。一般厂房分三次开行吊装完全部构件。弟一次开行，吊装柱，应逐一进行校正及固定;第二次开行，吊装吊车梁、连系梁及柱间支撑等;第三次开行，以节间为单位吊装屋架、天窗架和屋面板等构件。

分件吊装法门式起重机每开行一次基本上吊装一种或一类构件，起重机可根据构件的重量及安装高度来选择，不同构件选用不同型号起重机，能够充分发挥起重机的工作性能。在吊装过程中，吊具不需要经常更换，操作易于熟练，吊装速度快。采用这种吊装方法，还能给构件临时固定、校正及固定等工序提供充裕的时间。构件的供应及平面布置比较简单。

2、综合吊装法起重机一次开行，以节间为单位安装所有的结构构件。具体做法是：先吊装4～6根柱，随即进行校正和固定。然后吊装该节间的吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。这种吊装方法具有起重机开行路线短，停机次数少，能及早交出工作面，为下一工序创造施工条件等优点。但由于同时吊装各类型的构件，起重机的能力不能充分发挥;索具更换频繁，操作多变，影响生产效率的提高;校正及固定工作时间紧张;构件供应复杂，平面布置拥挤。 移动门式起重机铁路货站等装卸转移作业。北京液压门式起重机公司

双梁半门式起重机，双梁半龙门，箱型龙门吊；双梁半门式起重机是一种有轨运行的中大型起重机，其起重量为10t～50t。跨度为18～35m，工作环境温度为-25℃～40℃。双主梁半门吊，是一种大吨位的起重机，多用于露天场所的装卸，及铁路或港口沿线装卸搬运作业。本产品有地面操纵和 驾驶室操纵两种形式。门式起重机很实用，在作业的时候是缓慢循环运动的一种大型机械。超过负荷不吊；即物体重量超出起重机的负载时不能吊运。光线暗淡不吊，重量不明不吊；吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。北京智能门式起重机批发厂家影响门式起重机的工作效率因素有哪些？

双梁门式起重机由桥梁、大车运行机构、小车、电气设备组成。桥架采用箱形焊接结构，大车运行机构采用分别驱动。起重机操纵有地面操作、遥控操作及驾驶室操作，订货时任选。起重机导电形式分为电缆和滑触线两种，订货时任选一种。选用本起重机时须填写订货规范表，须注明使用时工作环境的比较低温度和比较高温度以及电源等。起重机有很多种类，它的门也有分类：第一种是全门式的，由小车在跨度限度内行驶作业；第二种是半门式的，支脚有高低差异，具体根据场地的要求的设定。

什么因素决定了门式起重机的起重量

尽管门式起重机是从桥式起重机变形而来，但是两者在许多时候并不能通用，这其中所涉及到的一个问题便是由结构改变带来的起重量的问题。

门式起重机的起重量一般来说是比桥式起重机更大一些的，因而在室外的货场等地方更多的是使用门式起重机，而不是桥式起重机。那么，决定门式起重机的起重量大小的是什么因素呢？

弟一个就是门式起重机的设计结构，比如说起重小车的类型、钢丝绳的工作强度、吊钩的罪大承重能力、主梁结构的设计等等，这些都会影响到门式起重机的起重能力的发挥。

第二个就是门式起重机各结构的材料，不同的材料拥有不同的特性，比如说材料的刚度、强度、形变能力、抗振能力等，这些因素会对门式起重机的作业安全产生影响，进而限制了门式起重机的起重量。

第三个就是门式起重机的机构工作速度，机构的工作速度会为门式起重机的各个构件带来一定的运行负载，通常说来，高速和低速状态下的起重量是相反的，这其中也是要考虑到运行安全的问题，因而会随着速度的增加而使得门式起重机的吊重递减。 门式起重机如何选用及主梁结构。

门式起重机是通用港口装卸起重机,可配上吊钩或抓斗作业,对货物的适应性强，较多用于港口?码头?车站?堆场等场所。这些场所的船舶和车辆货物的装卸?转载作业，需要较高的装卸效率，以船舶和车辆的周转。门式起重机具有性能优越，作业效率高?结构紧凑?运转平衡?操作?可靠?维修方便?外形美观等优点。它可以充分利用港口?码头等有限的场地，适用于船舶的空载?满载作业及地面车辆的通行要求。特别适合用于通用性码头，是码头前沿集装箱?杂件及散料装卸作业的一种投资少?快的起重设备。

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什么叫做葫芦门式起重机？

葫芦门式起重机一般只有起升机构和运行机构只有少数的葫芦式起重机，如葫芦式堆垛起重机和葫芦式回臂起重机才具有旋转机构。根据葫芦是起重机的特点，介绍葫芦式起重机的起升机构和运行机构，起重运行机构按小车横行机构和大车运行机构分别加以介绍。葫芦门式起重机的机构均由四种装置组成，其中起升机构是由驱动装置、传动装置、制动装置和取物缠绕装置组成；运行机构是由驱动装置、传动机构、制动装置和车轮装置组成。葫芦门式起重机的驱动装置为电动机，传动装置为减速器，制动装置为制动器，取物缠绕装置由吊钩(或吊梁、抓斗等)、钢丝绳、卷筒和导绳器等组成；车轮装置由车轮、车轮轴等组成。锥形制动电动机将电动机与制动器二个装置合二为一，构成二合一驱动装置，这种二合一驱动装置-锥形制动电动机较早应用于葫芦门式起重机，使葫芦式起重机发生了一次重大变革，从此出现了锥形电动葫芦的叫法。进入80年代，又将驱动装置电动机、传动装置减速器和制动装置制动器三者合而为一体，被称为三合一驱动装置，葫芦门式起重机又发生了第二次重大变革，使葫芦是起重机的机构更加趋向紧凑、轻巧、合理、先进。 北京液压门式起重机公司

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