国际货运代理的业务范围十分广阔,专业化服务的内容就是要求货代企业以培育和增强企业关键竞争力为目的,在空运、整箱、拼箱、海运、租船、集港疏运、仓储分拨、物流配送等业务上选择其中的一、两项作为主业,在市场开发、企业战略、人才选用、管理规范等资源配置方面采用密集性的营销策略,稳扎稳打,滚动发展,比较终成为市场带头者,达到制胜的战略意图。目前,我国相当一批中小货代企业货源、资金、人才等资源有限,瞄准专业化发展目标,这是他们迎接挑战,参与市场竞争激烈的明智选择。我国的货运代理行业仍处于朝阳行业,仍有发展的空间。上海第三方国际快递代理

国际货运代理接受客户的委托时，应与其签订国际货运代理委托协议。委托协议应明确以下内容：ａ）委托人和代理人的全称、注册地址、联系方式；ｂ）详细、明确的服务范围；ｃ）委托方应提供的单证及提供的时间；ｄ）双方的权利和义务；ｅ）明确为履行全部或者部分委托事宜，国际货运代理可以自己的名义与第三人签订合同，该合同效力及于委托方；ｆ）委托方和代理人的特别约定；ｇ）合同价款及支付方式：合同价款及构成、合同价款支付的时间约定、合同价款的调整；ｈ）保密条款；ｉ）不可抗力条款；ｊ）违约责任；ｋ）一般条款，包括法律适用；合同的订立、解释、履行、修改、终止及争议的解决；合同的完整性；合同的分割性；ｌ）选择相关内容并入合同。全球国际货物运输企业国际间的贸易往往需要有内陆运输、海上运输以及航空运输才能够完成。

1978年转变开放后,我国由计划经济逐步变为市场经济,货运代理市场逐渐开放,一家垄断的局面被打破。为了是货运代理行业能够更好为外贸服务,国家允许成立多家货运代理,并且提供公平竞争。于是国内各单位和外商纷纷申请成立货运代理公司,其中有中国外运系统的,中国远洋运输集团系统的,各外贸专业公司的,各工贸公司的,还有相当一部分属于中外合资、合作,或外商独资的,一个中外货运代理企业并存,多家货运代理企业竞争的市场格局已形成。为了与国际接轨,1985年中国外运表示我国的货运代理作为一般会员,加入了FIATA,并派人参加了年会和地区会议,与世界各国的货运代理建立起密切的联系,扩大了我们货运代理业在世界上的影响。

国际货运代理人主要风险包括：ａ）因安排运输疏忽，错发、错运、错交、迟延运输货物，遗漏、错误缮制、签发运输单证、文件而给委托人造成的费用损失；ｂ）因受托包装、加固货物不当，而给委托人造成的货物损失；ｃ）因临时保管不善，造成委托人的货物损失；ｄ）因选择承运人、仓储保管人不慎，造成委托人的货物损失；ｅ）因交付、接收货物疏忽，没有取得当时货物状况的证据，导致委托人不能向责任人索赔的损失；ｆ）因装箱、拆箱、拼箱操作失误，造成委托人货物损失；ｇ）因自身过错造成他人集装箱箱体及附属设备损坏；ｈ）因报关、报检失误，违反进出口管制规定或海关、检验检疫机关要求而被有关当局征收额外的税费，处以相应的罚款；ｉ）因代办保险失误，漏保、错保、申报错误，造成委托人不能或难以获得保险公司的赔偿；ｊ）因侵权行为，造成第三人的人身伤亡或财产损失。国际货运代理应当协助用户达到有关法规与信用证的要求。

狭义的国际物流主要是指：当生产消费分别在两个或在两个以上的国家（或地区）单独进行时，为了克服生产和消费之间的空间间隔和时间距离，对货物（商品）进行物流性移动的一项国际商品或交流活动，从而完成国际商品交易的较终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货物，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。国际物流的实质是根据国际分工的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际的流动与交换，以促进区域经济的发展与世界资源的优化配置。国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，即选择较佳的方式与路径，以较低的费用和较小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。为了是货运代理行业能够更好为外贸服务,国家允许成立多家货运代理,并且提供公平竞争。全球国际货物运输企业

所谓国际货运代理，是指与客户签订国际货运代理服务合同的人。上海第三方国际快递代理

到2002年12月底为止，我国已有国际货运代理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万人。其中，国有国际货运代理企业占了近70%，外商投资国际货运代理企业占了近30%。沿海地区国际货运代理企业占了70%，内陆地区国际货运代理企业占了30%。从事国际航空货运代理业务的企业361家，占大约9.6%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在30多个部门和领域，国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存，已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量，对于我国对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。上海第三方国际快递代理

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