本微通道扁管100设计的重要在于其两侧面110的弧形设计，这些弧形轮廓参数经过精心匹配，以确保整个扁管在宽度方向上展现出连续的弧形外观。如图1所示，箭头a、b和c分别指示了微通道扁管100的厚度、宽度和长度方向。微通道扁管100的主要功能是通过增加换热面积来提升其换热性能。具体而言，沿扁管的厚度方向，两个对立的侧面110被设计为连续的弧面111，这种结构设计在不增加体积的前提下，有效地扩大了换热面积。此外，微通道扁管100上还配备了多个微通道120，这些微通道沿扁管的宽度方向间隔排列，并与扁管的长度方向一致。与传统技术中常见的方孔微通道结构相比，本设计的微通道结构能够减少裂纹和变形的风险。请参考图3和图4，这些金相图展示了现有技术中微通道扁管100在一定使用周期后的内部结构，其中明显可见到裂纹和变形的问题。微通道扁管 ，就选正和铝业，用户的信赖之选，欢迎新老客户来电！山西冲压微通道扁管生厂制造商

多孔铝合金扁管的流道形状主要有矩形和圆形。研究表明流道尺寸越小换热效率越高，当流道尺寸小于3mm时，管内气液两相流动与传热将出现尺度效应，通道越小，这种尺寸效应越明显。为了提高换热器的强化传热能力同时减轻重量，多孔扁管的流道当量直径呈现越来越小的趋势，甚至到了亚毫米的微通道级别。说明了多孔扁管的发展趋势，目前国外已经能生产第四代铝合金挤压多孔扁管，其管厚为1mm，流道当量直径为0.5mm，而我国正在努力向第四代微通道多孔扁管方向努力。北京个性化微通道扁管价格质量比较好的微通道扁管公司找谁？

在本实用新型的推荐实施例中，术语如“首要”、“第二”、“第三”等只用于区分不同的组件或特征，并不暗示任何相对重要性。同样，方位描述词如“水平”、“竖直”、“悬垂”等并不意味着组件必须严格处于这些状态，它们可以有一定的倾斜度。此外，表达方式如“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应很大理解，包括固定连接、可拆卸连接、一体连接、机械连接、电连接、直接连接或通过中介的间接连接，以及内部连通。在本实用新型的描述中，提供了一种微通道扁管100的实施例，如图1和图2所示。该微通道扁管100包括一个换热管道110，其上设有相对位置的顶板111和底板113。在顶板111和底板113之间设置有分隔件120，与换热管道110共同构成连续的微通道，以优化换热效率。

由于沿微通道扁管100的厚度方向的两个侧面110的弧面111相互适应，故在此，对其中一个侧面110上的弧面111进行描述。通过两个连续的弧形分部112及第二弧形分部113的设置，能够进一步增加微通道扁管100的换热面积，同时，为使得该侧面110上的弧面111轮廓连续，故可以使得弧形分部112与第二弧形分部113相切，并且弧形分部112与第二弧形分部113的圆心分别位于微通道扁管100的两侧，从而使得弧形分部112及第二弧形分部113弯曲方向不一致，以使得该微通道扁管100呈波浪型弯曲，以进一步增加其换热面积，以提高换热性能。其次，在本实施例中，在设置弧形分部112与第二弧形分部113时，使得弧形分部112与第二弧形分部113相切，并且***弧形分部112与第二弧形分部113的圆心分别位于微通道扁管100的两侧时，***弧形分部112与第二弧形分部113的弯曲半径可以不同。而在本实用新型的其他实施例中，弧形分部112与第二弧形分部113的弯曲半径也可以相同。另外，基于上述的弧形分部112及第二弧形分部113的设置方式，在布置微通道120时，***弧形分部112与第二弧形分部113上均设置有至少一个微通道120。进一步地，从上述内容可知，在本实用新型的其他实施例中。苏州正和铝业，可提供客制化的定制服务，满足热管理液冷总成的多样化需求！

由于微通道铝扁管技术含量高，生产难度极大，小品种宽度为12mm，厚度*1mm，却要有12-16个孔。其难点主要体现在：

超大挤压比

挤压比是指材料热挤压前的断面积同挤压后的断面积之间的比例，一般情况下在8～50倍，而微通道铝管断面积*为4px2左右，挤压比要达到400倍以上，是铝挤压工艺的8倍多。

超高尺寸精度

微通道铝管尺寸精度远高于《铝及铝合金研究要热挤压管》国内标准。按国内标准，典型品种宽度16mm尺寸偏差为±0.3mm，而微通道铝管宽度尺寸偏差为±0.03mm，要求高的需提高到±0.01～±0.02mm。

气密性

一套微通道热交换器大约有50～150支微通道铝管，只要一支出现气密性缺陷（如气孔、夹杂等），则整个空调器就会报废，因此质量标准以PPM（100万件）计，衡量标准为15PPM以下。 如何区分微通道扁管的的质量好坏。上海冲压微通道扁管生厂制造商

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汽车空调采用微通道铝扁管的原因是什么呢？

1.从结构上来看：传统散热器的铜管是圆筒式结构，而微通道铝管采用的是多孔扁状结构，因此微通道铝扁管的表面积要比铜管大得多，而占地面积却小得多。所以热交换能力更强，还可以减少70%的制冷剂用量，也就更适应汽车紧凑的结构，并且在EC电机的优化下，换热效率会**提高。

2.降低噪音：微通道铝扁管组成的高效螺线圈，和EC电机结合还可以降低50%的噪音，所以很多国家基本都是强烈要求汽车上的空调要使用微通道铝扁管。因此，跟传统制冷器采用的铜管做成的螺线管相比，微通道铝扁管的优势更为明显。 山西冲压微通道扁管生厂制造商