采用数字散斑光学非接触应变测量方法，以钢筋混凝土框架结构为研究对象，采用相似材料结构模型试验的方法，可以获得强震作用下模型表面的三维全场位移和应变数据。作为一种应变测量工具，应变仪存在许多问题，如贴片过程繁琐、测量精度严重依赖于贴片质量，并且对环境温度敏感。此外，应变仪不能在整个现场进行测量，并且很难在关键位置捕捉变形的初始位置。当框架结构有较大范围的变形或断裂时，当试件断裂时，应变仪容易损坏，影响测试数据的质量。光学非接触应变测量应用于红外光谱分析中的应力检测。重庆哪里有卖DIC非接触应变测量

在材料的数值模拟中，由于具有特殊结构的橡胶材料特性的不确定性，在同一结构模型的两个样品上的测试可能会显示出不同的动态行为。此外，在橡胶和具有特殊结构的金属材料的拉伸性能测试中，可以看出橡胶材料的弹性性能比金属材料具有明显的优势。试验实测数据与预测结果基本一致。光学非接触应变测量适用于材料大拉伸变形的测量。该系统配备了高精度的工业摄像机，以测量小体积材料的大变形。通过比较有限元数值模拟和DIC的数据结果，修正了数值模型数据，以满足石化行业橡胶产品的技术参数和工艺性能要求。云南哪里有卖DIC非接触应变测量系统光学非接触应变测量应用于材料性能的优化设计。

随着矿井开采逐渐向深部发展，原岩应力与构造应力不断升高，对于围岩力学性质和地应力分布异常、岩巷的支护设计研究至关重要。研究团队借助XTDIC三维全场应变测量系统，光学非接触应变测量采用相似材料模拟方法，模拟原始应力状态下不同开挖过程和支护作用影响的深部围岩变形破坏特征，对模型表面应变、位移进行实时监测，研究深部岩巷围岩变形破坏过程，分析不同支护设计和开挖速度影响的围岩变形破坏规律，为探索深部岩巷岩爆的发生和破坏规律提供指导依据。

通过大变形拉伸试验可以研究橡胶材料在拉伸应力下的变形，结合试验方法可以测量橡胶材料和金属材料的拉伸性能，结合有限元分析和试验结果可以测量特殊橡胶材料在拉力下的应力、变形和位移，为提高橡胶材料的综合力学性能提供了数据依据。传统的位移和应变测量方法经常使用伸长计和应变计等接触方法，精度很高，但应变计需要直接粘贴在图案表面，并通过布线连接到收集盒，这很麻烦，而且范围有限。例如，对于橡胶材料的拉伸试验，由于材料本身的特殊性，不容易粘贴应变计。此外，橡胶拉伸变形较大，普通伸长仪和应变仪的量程不足以满足测量要求。光学非接触应变测量通过荧光体和涂层技术实现测量。

光学非接触应变测量（DIC）普遍应用于航空航天领域，用于测量和验证不同工况下结构的形变和振动情况，以一种高精度、非接触式、可视化全场测量的方式，替代传统的引伸计和应变片测量方法。光学非接触应变测量能够方便地整合到例如环境测试箱、风洞、疲劳测试台等测试环境，提供飞机制作过程中的材料测试、零部件检测、整机检测等各阶段的位移、应变测量等数据。飞机在高速飞行时由于气体与蒙皮材料表面摩擦，使大量的动能转变为热能并传递到蒙皮表面，所以蒙皮材料在不同攻角、风速、温度中都会受到一定的影响。光学非接触应变测量实现高速列车的应力监测。福建VIC-3D数字图像相关技术应变系统

光学非接触应变测量通过超前加工技术实现材料强度的可持续提高。重庆哪里有卖DIC非接触应变测量

采用三维光学测量技术，通过非接触应变测量获得重载车辆车轴在载荷下的全场位移应变，分析不同工况下结构应力过程的位移变化，以及材料表面的应变，这为车轴材料和结构的失效提供了可靠的数据分析。采用全现场变形测量方法测试车轴的载荷和变形，结合有限元分析，可以准确验证车轴结构中具有高应力值的单元组，有助于判断车轴结构危险点的疲劳状态和寿命，分析车轴加载过程中的结构应力和应变，这是一种非常有效和准确的测试方法。重庆哪里有卖DIC非接触应变测量

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