Challenge 难点? 由于该项目之前并未计划对压载舱进行维修，只是因为船检定期检验时发现大合拢焊缝涂层缺陷，提出相关整改要求。因此维修工作周期非常紧张，而且需要穿插在其他维修项目的间歇；? 该项目是一条20万吨级的好望角型散货船，船东公司作为美国有名气的航运公司对涂层防腐要求和船舶安全性能都有着极高的要求。该项目需要维修的大合拢焊缝分布于14个压载舱，工作量大且分散，普通的维修方案无法满足船东的需要；? 常规涂料必须使用喷砂的方式进行表面处理，石英类磨料已经禁止使用。使用钢砂作为磨料必须对整舱进行清洁，且易对原有完好涂层造成新破损。修船厂预估施工需要1个月以上的时间；低VOC排放，让工人呼吸安全与绿水青山同在。广东耐锈防腐涂料

应用领域：石油化工、海洋工程及船舶的衬里无溶剂涂料；压载舱、原油舱和成品油舱和饮用水舱；结构及管道(包括有凝水的管道表面)；飞溅区、潮汐区、码头、游泳池；新建项目（有车间底漆的表面）；不锈钢、新老镀锌件表面。

相关证书/证明：ABS认证：压载舱维修涂料；IMORes.MSC215(82)认可：适用于PSPC压载舱；IMORes.MSC288(87)认可：适用于PSPC原油舱；Lloyd’s认证：压载舱维修涂料；Lloyd’s形式认证：新造船施工。(裸钢板及车间底漆） 上海兼容性防腐涂料性价比船舶压载舱PSPC认证解决方案，新造维修双线达标。

量的做到零污染，更多环保技术，环保材料的应用，比较大限度上保证海洋工程建设和运营对海洋生态环境的维护。海洋工程项目投资巨大，经济效益也同样明显，但是由于它所处的高盐雾，高湿度，长日照，潮差导致的干湿区交替变化，海水长时间浸泡等恶劣环境给工程的建设和运营带来的负面影响也同样明显：对钢结构造成的腐蚀相较陆地项目更为严重，而且受限于地理位置以及环保等因素，很难利用传统的涂装方式进行涂装的保养和维修；即便进行了维修，代价高昂效果却是差强人意！那么如何去更好的保护我们的海洋工程项目，让其更加长效的服务于我们，找到一种环保高效并且行之有效的绿色涂装方案就势在必行。

Challenge难点?由于该项目之前并未计划对压载舱进行维修，只是因为船检定期检验时发现舱室腐蚀情况严重，提出相关整改要求。因此维修周期非常紧张，计划给涂装施工的时间只有7天，而且还包括了进出坞和维修安装舵叶的时间；?该项目是一条化学品船，压载舱靠近化学品舱的钢板涂层有大量的起泡，严重影响结构安全；?常规涂料必须使用喷砂的方式进行表面处理，修船厂预估施工需要1个月以上的时间；?修船厂没有超高压水水喷射设备，没有任何水处理施工经验；?修船厂无法提供合适的通风换气设备，天气炎热；Solution解决方案?公司从舟山调到专业水处理施工人员至台州海滨修船厂?采用2000公斤超高压水进行水喷射表面处理?部分区域采用敲铲施工，去除结块的锈蚀和失效涂层?焊缝和舾装件在冲洗后直接手工刷涂和辊涂Epo-chem?RS500P做预涂装?大面积冲洗后喷涂Epo-chem?RS500P生命周期账本：10年维保总成本比传统方案低65%。

Overview项目概述该系列项目的管理公司是威仕（V-GROUP）船舶管理集团，它是全球比较大的船舶管理公司，总部设在英国。目前在全球26个国家设有60多个分支机构，集团旗下管理着各类油轮、化学品船、LNG船、豪华邮轮、钻井平台等船只超过1200艘，并在全球设立了37个船员基地，拥有超过36000名的专业船员资源。该公司已经有多年使用CHEMCO涂料的成功经验，在获知我们“耀湃海洋”可以在中国境内提供相关的物流和现场技术服务，特意安排了该系列10条船在舟山进行维修。零学习成本工艺：船员经2小时培训即可上手自主维护。舟山宽克防腐涂料技术指导

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Challenge 难点? 该系列项目为原油轮、成品油轮和化学品船，船东公司作为全球有名的航运公司对涂层防腐要求和船舶安全性能都有着极高的要求；? 由于船厂的生产能力有限，该系列10条船的压载舱都需要进行维修，需要合理安排资源，控制维修时间；? 该系列项目部分船只已经有15年的船龄，部分舱室钢结构腐蚀严重，需要更换钢板，火工作业和常规涂料施工不能同时操作，加大计划安排难度；? 常规涂料和传统施工方式修补需要安排24小时通风除湿，修船厂预估一条船所有压载舱进行维修，需要4个月的时间，耗能严重，费用高；? 特殊时期特殊时期施虐，物流和船厂工作都受到影响，防控要求造成周期更为紧张；? 项目跨度长，受到酷暑高温、台风多雨、寒潮低温等各种恶劣天气影响；广东耐锈防腐涂料