压载舱涂层保养的重要性不言而喻。接下来讲一讲压载舱保养的难度。压载舱内部结构复杂，而且环境湿度大，如果采用传统方式进行维修，维修寿命基本在3-6个月，要么油漆起皮、开裂；要么就是锈蚀又重新渗出来。每隔3-6个月折腾一次，麻烦不说，成本也很高，所以这也是为什么很多船东宁可躺平的原因。而我们的水处理+超耐涂料就完美的解决了以上的技术难题。我们和传统工艺较大的区别就是表面处理要求极低，只需要达到WJ-4的标准。早做早省。二手船交易密码：压载舱准确维修投入1元，残值提升20元。进口防腐涂料使用方法

我们公司的愿景就是：致力于成为绿色涂装的先行者、践行者。针对涂装行业的难点、痛点，比方说：表面处理困难、长效保护效果不理想、施工周期紧张等等问题，为客户提供高性价比的综合解决方案。我们主要通过新装备和新工艺来达成目标。新装备就是对原来在外场无法进行打砂的部位使用表面处理机器人来进行进行喷砂，效率高，效果好。表面处理机器人沿用的是传统涂装工艺，虽然好但是有一定的局限性。比方说结构复杂部位或者天气状况不理想都无法进行正常施工。我们另外一个方向就是通过水处理+超耐涂料这种新工艺从根本上解决涂装的难点、痛点。这是个突破性的解决方案。带湿带锈施工防腐涂料哪家好绿色施工双认证：零溶剂排放+DNV-GL资质，ESG评级加分项。

Challenge 难点? 由于该项目之前并未计划对压载舱进行维修，只是因为船检定期检验时发现大合拢焊缝涂层缺陷，提出相关整改要求。因此维修工作周期非常紧张，而且需要穿插在其他维修项目的间歇；? 该项目是一条20万吨级的好望角型散货船，船东公司作为美国有名气的航运公司对涂层防腐要求和船舶安全性能都有着极高的要求。该项目需要维修的大合拢焊缝分布于14个压载舱，工作量大且分散，普通的维修方案无法满足船东的需要；? 常规涂料必须使用喷砂的方式进行表面处理，石英类磨料已经禁止使用。使用钢砂作为磨料必须对整舱进行清洁，且易对原有完好涂层造成新破损。修船厂预估施工需要1个月以上的时间；

项目概述：上海友联竹园首先污水处理投资发展有限公司为上海二大污水处理厂，承担着处理苏州河周边流域，普陀、长宁、静安、闸北以及部分黄浦、虹口、杨浦、浦东外高桥等地区的生活污水和合流污水，每天设计处理污水水量达170万m3/d，占上海市日污水处理总量近30%，服务面积约为107km2(包括浦东)，服务人口为512万人。此次施工为一厂提标改造工程的一部分，经改造后出水标准提高至一级标准。该钢结构为污水处理后来一道闸门的液压装置室外附属结构，由于设备承包商在制作过程中表面处理不满足技术要求，导致钢结构运至现场安装时已经出现锈蚀，涂层部分已经失效，未通过业主验收。设备承包商询问了多家涂料供应商，但都无法提供可以满足此工况条件的产品。难点：?环境条件恶劣，地处长江出海口，湿度极高，且无法控制?周边有发电厂和造船厂，空气和粉尘污染严重?污水处理过程中产生化学气体污染严重?无法采用冲砂等有效的表面处理方式，老旧涂层去除困难?工期紧张，影响整个项目验收锈蚀程度分级报价：维修成本透明如网购，拒绝隐形消费。

Solution解决方案?采用2000公斤超高压水,以水喷射的方式进行表面处理?对失效涂层的延伸区域采用敲铲和打磨的方式进行处理?采用高压水冲洗待涂表面?待施工区域在冲洗后直接手工刷涂和辊涂宽克?超耐RS500P，避免喷涂施工造成涂料浪费Outcome效果14个压载舱的修补工作在不影响其他维修工作的情况下穿插入行，所有维修工作在9天内完成，由于该涂料可以在水下固化，因此使该船迅速通过验收并投入了运营。得到了福茂上海分公司管理层和现场机务人员的高度认可。华润大东公司专业的水喷射施工人员对该涂料极强的容忍性赞不绝口，这样的涂料施工工艺很提高了他们维修效率。福茂公司在6个月后安排机务人员对维修过的压载舱进行了抽查检验，修补工作非常理想，涂料结合牢固，防腐性能正常。锈蚀面积1%预警：智能巡检+精点修，防患于未然。舟山高固含防腐涂料维修方案

WJ-4级表面处理：700kg高水冲净即施工，湿度98%照样涂装。进口防腐涂料使用方法

Overview项目概述该项目的业主方兴通海运股份有限公司成立于1997年12月，现有化学品船12艘、成品油船3艘，总运力达18.72万载重吨。运输航线通达全国沿海及长江、珠江中下游水系，形成了可辐射渤海湾、长三角、珠三角、北部湾等国内主要化工产业基地的运输网络体系，，承运货品种类主要有对二甲苯、液碱、甲醇、乙醇、乙二醇、纯苯、航空煤油、汽柴油等石油化工产品，是福建省三大航运先驱企业之一。该公司总经理陈其龙一直秉承公司使命以更安全、更高效和更可信赖的服务比较大化地回报客户、投资者、员工和社会。在安全管理业绩方面，已有8艘船舶被中华人民共和国海事局评为“安全诚信船舶”，7位船长被评为“安全诚信船长”。2018年，公司被中华人民共和国海事局评为“安全诚信公司”。该项目“兴通99”在正常每五年的定期检验时发现6#左右压载舱涂层失效严重，部分钢结构已经形成较大的腐蚀。常规的压载舱维修需要冲砂处理，施工周期长，费用昂贵。根据我司之前的产品技术介绍，兴通公司副总经理陈其德决定采用超高压水喷射技术+超耐涂料的新工艺对“兴通99”的压载舱进行维修。进口防腐涂料使用方法

上海耀湃海洋科技有限公司在同行业领域中，一直处在一个不断锐意进取，不断制造创新的市场高度，多年以来致力于发展富有创新价值理念的产品标准，在上海市等地区的化工中始终保持良好的商业口碑，成绩让我们喜悦，但不会让我们止步，残酷的市场磨炼了我们坚强不屈的意志，和谐温馨的工作环境，富有营养的公司土壤滋养着我们不断开拓创新，勇于进取的无限潜力，上海耀湃海洋科技供应携手大家一起走向共同辉煌的未来，回首过去，我们不会因为取得了一点点成绩而沾沾自喜，相反的是面对竞争越来越激烈的市场氛围，我们更要明确自己的不足，做好迎接新挑战的准备，要不畏困难，激流勇进，以一个更崭新的精神面貌迎接大家，共同走向辉煌回来！