二：海洋工程防腐及施工特点1.抗海洋大气，海浪飞溅及海水浸泡和海泥腐蚀。2.良好附着性，耐候性，耐蚀性，耐磨损和耐冲击。3.能适应干湿交替变化，温度的冷热变化。4.表面处理方式能满足环保要求。三：传统涂装应对海洋工程施工的局限性1.传统的冲砂或者打磨对环境有极大污染，而且施工难度很大。2.普通含溶剂涂料运输和储存都存在一定的危险性。3.高盐雾，高湿度环境对普通涂料而言，施工质量难以保证。4.对于维修需求较为迫切的潮差区而言，施工窗口期短，普通涂料难以完成。5.维修质量低带来持续的高频度的维修，极大增加成本。化工园区管廊全防护，兼容现有涂层省去剥离成本。福建耐高温防腐涂料什么价格

接下来介绍一下我们压载舱维修保养的配套方案。压载舱日常保养都是由船员自己做的，船员毕竟不是专业做涂装的，表面处理可能做得不太到位，所以我们推荐做2度RS500P，膜厚厚一点，达到300这样一个厚度，这样可以有5-10年的防护年限。压载舱维修都是进船厂施工的，表面处理可以达到WJ-3，涂装比较专业，这种情况下膜厚200-250就可以达到5-10年的防护年限。第三种情况，就是有些船东对油漆单价，油漆材料的总成本有些考量，心理上觉得还是偏贵，虽然综合成本已经下降了，但是还想更便宜，行不行？这种情况下，我们有替代方案。RS500P很重要的是可以解决表面处理的难题，包括施工时整舱潮湿这样的状态。RS500P作为首先度底漆喷涂后，后续再上别的油漆，原则上是可以的，因为RS500P的兼容性非常强。只需要注意的是使用其他品牌涂料作为后续涂层时，要注意施工后续涂层时的环境湿度及待施工表面的干燥状况。这样的油漆配套也可以达到3-5年的防护年限。舟山绿色环保防腐涂料技术指导抢修神器：单舱2天完工，坞期压缩助力船东日赚$5万租金。

对船东或者船舶管理公司而言，压载舱的维修一直是一个实实在在的痛点！因为压载舱的状态直接反映着船舶日常维护保养的质量，直接影响着船舶的航行安全，直接关系着船舶的价值。然而，由于传统涂装工艺和涂料本身的使用条件限制，无法提供给船东一个可供选择的周期可控，价格可控的维修方案，导致很多船舶的压载舱涂层从一开始就没有得到一个妥善的跟踪式的维修，导致很终积重难返。上海耀湃一个引进的英国宽克TM超耐涂料，在欧洲已经有超过35年的应用，在各种复杂工况环境下的涂装施工积累了普遍的成功经验：以其独特的耐湿耐锈技术，极低的表面处理的要求（高压水清洁），取代传统的高能耗高污染的冲砂和手工打磨等表面处理方式，使其在低至WJ-4的潮湿表面仍能达成优异的防腐保护效果。正是这一革新的涂装工艺和新超耐涂料，给各种锈蚀情况下的压载舱，提供了高性价比，超短周期的，富有针对性的综合解决方案。

无溶剂重防腐蚀涂料具有明显的环保优势，它在组成成分中不含挥发性有机溶剂。与传统涂料相比，这一特点使得其在施工和使用过程中几乎不会产生挥发性有机化合物（VOC）的排放，极大地减少了对环境的污染。同时，无溶剂重防腐蚀涂料的耐腐蚀性和耐久性表现极为出色。由于其固含量高，在施工后能够形成较厚的涂层，涂层内部结构紧密，没有因溶剂挥发而产生的孔隙，这就有效提高了涂层对腐蚀介质的屏蔽能力，使其能够更好地抵御水分、氧气、盐分以及各种化学物质的侵蚀。在一些对环保要求较高的项目中，如饮用水处理设施、食品加工车间的设备防护等，无溶剂重防腐蚀涂料得到了广泛应用。在这些场所，使用无溶剂重防腐蚀涂料既能保证设备的长期防腐需求，又不会对环境和产品质量造成任何危害。在一些工业领域，如航空航天设备的防护、核设施的防腐等，无溶剂重防腐蚀涂料因其的性能也备受青睐。低VOC护航船员：施工异味降低90%，健康与效率兼得。

宽克RA500M?耐湿性:性能超过任何所谓耐潮涂料,因此它被称为耐湿涂料。该产品可应用于任何湿度，高湿度、雨、水对涂料性能都没有影响。?无溶剂:100%固体含量,无通风,除湿或加热要求。在应用或贮存期间无火警危险。?节省成本:节省了大量的表面处理费用,辅助设备费用(除湿器,通风机,加热器等)减少等待时间(液舱在6-12小时内即可投入使用)。?可水下固化:减少使用等待时间。?无涂装间隔:维护项目的比较好选择。?兼容性:涂层与几乎所有的煤焦油环氧涂料或其他传统的压载水箱涂料兼容。?与所有环氧车间底漆兼容。?长效保护:玻璃磷片技术确保长期性能,寿命可达25年(提供保函),远远超过IMO/PSPC的要求。湿基板上的附着力测试结果远远超过了1300psi以上的工业规范(干砂喷丸)。?减少MIC风险(微生物引起的腐蚀)和硫酸盐还原菌的,因为它不含有溶剂。?优异的耐化学性。低VOC排放，让工人呼吸安全与绿水青山同在。福建压载舱防腐涂料使用方法

涂层保险新模式：10年质保+全球联保，风险转移更彻底。福建耐高温防腐涂料什么价格

Overview项目概述该项目的船东方福茂集团，总部位于纽约，在上海、香港设有分公司，集团董事长赵锡成博士祖籍上海，于1964年创建福茂航运公司长期经营航运，贸易和金融等领域，成绩卓著，是中国造船行业的早期支持者。因一生贡献航业，2004年在纽约国外被列入“国际航运名人堂“。经过60多年的发展，福茂集团已经发展成为备受社会尊敬、享有全球性声誉的高度专业、高道标准的大型集团。只航运业务，福茂就拥有超过300万吨位运输能力的运输船队。其中包括拿马型船(Panamaxes)、海峡型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散货船等多种型号。集团拥有先进水平、安全环保的干散货船，是美国很受信赖的私人航运企业之一。此外赵锡成博士还在全球航运产业的整合、设计环保型高科技民用运输船中起领导作用福建耐高温防腐涂料什么价格

上海耀湃海洋科技有限公司是一家有着先进的发展理念，先进的管理经验，在发展过程中不断完善自己，要求自己，不断创新，时刻准备着迎接更多挑战的活力公司，在上海市等地区的化工中汇聚了大量的人脉以及**，在业界也收获了很多良好的评价，这些都源自于自身的努力和大家共同进步的结果，这些评价对我们而言是比较好的前进动力，也促使我们在以后的道路上保持奋发图强、一往无前的进取创新精神，努力把公司发展战略推向一个新高度，在全体员工共同努力之下，全力拼搏将共同上海耀湃海洋科技供应和您一起携手走向更好的未来，创造更有价值的产品，我们将以更好的状态，更认真的态度，更饱满的精力去创造，去拼搏，去努力，让我们一起更好更快的成长！