2度喷涂过程说明：考虑到500M为高粘度玻璃鳞片涂料，船厂使用一款喷涂环氧腻子的柴油动力泵，压力为300kg，在添加5%溶剂情况下，14B30口径枪嘴仍然无法打开，现场判断为压力不够；后更换为70:1的长江泵，根据厂内压缩空气压力值换算，该泵喷涂压力达到400kg左右，还是采用14B30口径枪嘴，喷涂效果良好，雾化和喷幅都很好。后续在喷涂500P或500M产品时，长江喷漆泵建议使用65:1或70:1的泵，枪嘴规格为14:B30或17B30枪嘴。两度喷涂后平均干膜后厚700μm~800μm涂层界瑞士刀：一罐RS500P解决8大维修场景。上海高固含防腐涂料案例

压载舱维修之所以困难，其实这里面还涉及到涂装间隔的问题。使用传统涂料进行维修，即使锈蚀表面已经全部打磨出白，但是因为过了涂装间隔，即使采用原始配套，自身覆涂自身，结合力也不会太好。所以采用传统工艺，通常需要维修区域的周围再做一圈拉毛，非常麻烦。我们的涂料没有覆涂间隔，即使过了涂装间隔的表面，用我们的油漆去覆涂其他品牌的涂料，结合力没有任何问题，这个是我们涂料另外一个优势。所以我们进厂维修相对传统工艺要简单很多，第一步还是高压水处理，高压水冲不掉的老旧涂层是有附着力的允许保留的老旧涂层。零VOC防腐涂料供应商压载舱锈蚀早干预：40kg涂料救回40万吨矿砂船，维保成本直降87%。

Challenge 难点? 由于该项目之前并未计划对压载舱进行维修，只是因为船检定期检验时发现大合拢焊缝涂层缺陷，提出相关整改要求。因此维修工作周期非常紧张，而且需要穿插在其他维修项目的间歇；? 该项目是一条20万吨级的好望角型散货船，船东公司作为美国有名气的航运公司对涂层防腐要求和船舶安全性能都有着极高的要求。该项目需要维修的大合拢焊缝分布于14个压载舱，工作量大且分散，普通的维修方案无法满足船东的需要；? 常规涂料必须使用喷砂的方式进行表面处理，石英类磨料已经禁止使用。使用钢砂作为磨料必须对整舱进行清洁，且易对原有完好涂层造成新破损。修船厂预估施工需要1个月以上的时间；

Challenge难点?由于该项目之前并未计划对压载舱进行维修，只是因为船检定期检验时发现舱室腐蚀情况严重，提出相关整改要求。因此维修周期非常紧张，计划给涂装施工的时间只有7天，而且还包括了进出坞和维修安装舵叶的时间；?该项目是一条化学品船，压载舱靠近化学品舱的钢板涂层有大量的起泡，严重影响结构安全；?常规涂料必须使用喷砂的方式进行表面处理，修船厂预估施工需要1个月以上的时间；?修船厂没有超高压水水喷射设备，没有任何水处理施工经验；?修船厂无法提供合适的通风换气设备，天气炎热；Solution解决方案?公司从舟山调到专业水处理施工人员至台州海滨修船厂?采用2000公斤超高压水进行水喷射表面处理?部分区域采用敲铲施工，去除结块的锈蚀和失效涂层?焊缝和舾装件在冲洗后直接手工刷涂和辊涂Epo-chem?RS500P做预涂装?大面积冲洗后喷涂Epo-chem?RS500P维修面积准控制：1%锈蚀绝不多修，比传统方案省漆70%。

我们的工艺很简单，只需三步走。第一步拿高压水对有问题的地方进行表面处理。甚至有些情况下如果没有高压水设备，我们可以通过手工/动力工具+水清洗的方式达到表面处理要求。只要表面没有松动的物质，我们的涂料就可以做。第二步，在尚且潮湿的带锈表面上直接刷涂首先度RS 500P，在这种情况下，结合力达到8Mpa 以上。这个数据是什么概念呢？新造船项目对压载舱的要求是民船5Mpa，海工8 Mpa。所以说我们的结合力是相当好的。第三步刷涂/辊涂第二度RS 500P，形成优异保护层。这样做完之后，维修的地方可以达到新建项目这么一个要求，也就是说接下来，这些维修的部位和原来新建完好的涂层可以同寿命，不存在每隔3-6个月再进行返工这么一个过程。潮汐区防护黑科技，水下固化让码头维护不再看天吃饭。舟山耐湿防腐涂料卖价

酿酒储罐食品级防护，通过FDA标准守护舌尖安全。上海高固含防腐涂料案例

无溶剂耐高温重防腐蚀涂料集成了无溶剂涂料和耐高温涂料的双重特性。它以高性能的树脂为基料，添加特殊的耐高温填料和助剂，使其能够在高温环境下保持稳定的性能。与普通无溶剂重防腐蚀涂料相比，它具备更强的耐高温能力，能够承受较高温度的长期作用而不发生分解、变形或性能下降。同时，其无溶剂的特性保证了良好的环保性能和出色的防腐蚀性能。在高温工业领域，如冶金、电力、玻璃制造等行业，无溶剂耐高温重防腐蚀涂料有着广泛的应用。在冶金行业的高炉、热风炉等设备上，这些设备长期处于高温、多尘且伴有腐蚀性气体的环境中，使用无溶剂耐高温重防腐蚀涂料进行涂装，可以有效保护设备的金属结构，防止其因高温氧化和腐蚀而损坏，延长设备的使用寿命，提高生产效率。在电力行业的锅炉管道、烟囱等部位，该涂料也能发挥重要的防护作用。上海高固含防腐涂料案例

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