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杭州a-b-bDCS

来源: 发布时间:2022-05-04

分散控制系统是以微处理器为基础,采用控制功能分散、显示操作集中、兼顾分而自治和综合协调的设计原则的新一代仪表控制系统。集散控制系统简称DCS,也可直译为“分散控制系统”或“分布式计算机控制系统”。它采用控制分散、操作和管理集中的基本设计思想,采用多层分级、合作自治的结构形式。其主要特征是它的集中管理和分散控制。DCS在电力、冶金、石化等各行各业都获得了极其普遍的应用。若您对DCS有相关需求可以电话和我们进行联系。DCS应用水平的提高在于先进和优化控制软件的开发,这项技术复杂,难度大,需要多方面力量的组合。杭州a-b-bDCS

传统方式下,汽轮机的启动、停机过程是由运行人员按照运行规程,通过人为设定转速、负荷、压力等目标值和变化速率来完成的,这种启动方式多依赖于运行人员的经验。随着自动化技术的发展,自动化装置已经成为工业生产过程中的重要组成部分,DCS分散控制系统(DiustributedControlSystems)是以微处理器为基础,***融合计算机技术、测量控制技术、网络数字通讯技术、显示与人机界面技术而成的现代控制系统。DCS系统是一种集中管理、分散控制的控制系统,它包括四个**基本的组成部分:现场控制站、工程师站、操作员站和系统网络。工业汽轮机多采用机械液压控制系统,而其结构组成决定了其自身难以克服的缺点,即调节精度低,自动化程度低,难于与DCS等控制系统通信,工作特性固定,调节功能少,而适用于工业汽轮机的性能优良、可靠性高、通用性好、性丽水西门子DCS操作站用来显示并记录来自各控制单元的过程数据,是人与生产过程信息交互的操作接口。

在设计上应努力提高单元的**性、可修复性、故障可维护性。实现故障部件的在线维护和更换也是冗余技术的重要组成部分,它是实现控制系统故障部件快速修复技术的关键。部件的热插拔功能可以在不中断系统正常控制功能的情况下增加或更换组件,使系统平稳地运行。冗余设计时,必须考虑工作、备用部件之间的故障应该做到尽可能互不影响或影响的概率相当小(0.01%),即可认为故障是隔离的。这样可以保证:处于备用状态的部件发生故障时,不会影响冗余工作部件或其他关联部件的正常运行,保证冗余的有效性。

精确及时地发现故障后,还需要及时确定故障的部位、分析故障的严重性,依赖前文提到的冗余控制电路,对工作、备用故障状态进行分析、比较和仲裁,以判定是否需要进行工作/备用之间的状态切换。控制权切换到冗余备用部件还必须保证快速、安全、无扰动。当处于工作状态的部件出现故障(断电、复位、软件故障、硬件故障等)或者工作部件的故障较备用部件严重时,备用部件必须快速地无扰动地接替工作部件的所有控制任务,对现场控制不造成任何影响。同时要求切换时间应为毫秒级,甚至是微秒级,这样就不会因为该部件的故障而造成外部控制对象的失控或检测信息失效等等。另外,还需要尽快通过网络通讯或就地LED显示进行报警,通知用户出现故障的部件和故障情况,以便进行及时维护。采用控制功能分散、显示操作集中、兼顾分而自治和综合协调的设计原则的新一代仪表控制系统。

DCS在控制上的比较大特点是依靠各种控制、运算模块的灵活组态,可实现多样化的控制策略以满足不同情况下的需要,?多头多头、多发性砝、多发性与传统的PID控制不同,基于非参数模型的预测控制算法是通过预测模型预估系统的未来输出的状态,采用滚动优化策略计算当前控制器的输出。这类预测控制器不是单纯把卡尔曼滤波器置于以往预测控制之前进行噪声滤波,而是把卡尔曼滤波器作为比较好状态推测器,同时进行比较好状态推测和噪声滤波。当大量现场信息由智能仪表或通过现场总线直接进入计算机控制系统后,存在着计算机内部应用程序对现场信息的共享与交互问题。DCS通常可以对主机插件、电源插件、通信插件和网络、关键I/O插件都可以实现冗余配置。杭州三菱DCS控制系统

系统可以避免由于一个站点失效造成整个系统的失效,提高系统可靠性。杭州a-b-bDCS

当大量现场信息由智能仪表或通过现场总线直接进入计算机控制系统后,存在着计算机内部应用程序对现场信息的共享与交互问题。由于缺乏统一的连接标准,工控软件往往需要为硬件设备开发**的驱动程序。这样一旦硬件设备升级换代,就需要对相应的驱动程序进行更改,增加了系统的维护成本。?五、双位一体,双管百合可见,现场控制层作为企业整个信息系统的底层部分,必然需要与过程管理层和经营决策层进行集成,这样也存在着监控计算机如何与其它计算机进行信息沟通和传递的问题。由于控制系统往往是不同厂商开发的**系统,相互之间兼容性差,与高层的商业管理软件之间又缺乏有效的通信接口,因此通信规范问题成为了制约控制系统突破"信息孤岛"的瓶颈。杭州a-b-bDCS

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