4、交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应符合现行《公路桥涵设计通用规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构设计规范》(JB50017)和《道路交通标志和标线》(JB5768)等的规定。(1)公路交通标志板均应采用符合现行《公路交通标志反光膜》(GB/T18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。(2)交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜，二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜，四级公路宜采用四、五级反光膜。(3)门架、悬臂型等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。(4)在保证均匀性和条件容许时，可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果。a）反光材料的种类及性能用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。其反光原理为：射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同，用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。在不同入射角（汽车前照灯光线与标志表面法线之间的夹角）、不同观测角（汽车前照灯光线与标志反射回驾驶者眼睛的光线间的夹角）的条件下。洗净铝板、用白洁布打磨铝板令铝板表面粗糙、用水清洗后晾干。祥符区简述交通安全标志型号性价比

    表示直行方向的箭头应指向上方，表示转向方向的箭头应与转向车道的线形保持一致。同时出现向上和向左、向右的三个箭头时，指向右侧的箭头应放置在**右侧，指向上、左的箭头应放置在**左侧。(3)箭头可以放置在主要标志文字的下方，或文字一侧的适当部位。文字规定公路的指路标志应采用汉字，根据需要可与其他文字并用。当标志采用中、英两种文字时，地名应用汉语拼音，**名词应用英文。因版面规格限制时，部分英文可以采用缩写。尺寸规定警告、禁令、指示标志的板面尺寸和指路标志的文字高度，应由公路的设计速度决定，指路标志的板面尺寸，还应考虑字符数量、图形符号、其他文字和版面美化等因素，其他文字与汉字高度的关系，地点应放在**左侧，地名由近而远、从上到下排列。如果几个**的标志板组成一组，则各板的长度应相同。地点、方向标志中，直行标志应设置在**上部，其下为向左、向右可以到达的地点。当路段运行速度与设计速度之差大于20}n/h时，宜按运行速度对交通标志的版面规格及视认性加以检验。有效功能交通标志的设置应考虑人的行为特征。人的行为在交通工程和道路安全中的作用主要表现在视觉信息、信息需求、信息处理等三个方面。视觉信息据估计。通许质量交通安全标志型号影响用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。

    位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护，位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。5、公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内，路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素，悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。6、交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指示标志为0°一45°，指路标志和警告标志为0°一10°。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时，标志的安装角度应与道路中心线垂直或前倾0°一10°。设计原则(1)应正确处理颜色、文字、箭头、编号、图形及边框的关系，使标志版面清晰、美观;(2)同类交通标志应采用同一类型的标志版面;(3)门架式交通标志的各交通标志板宜统一高度、统一边框规格。交通标志的支撑方式可分为柱式、悬臂式、门架式、附着式四种。交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、支撑方式风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。(1)警告、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式支撑方式。

    fdc4f006-a201-4791-9b86-c/**小照度）须在4以下，确保在夜间具有150m的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。支撑灯具的构件应进行防锈处理，照明器件耐久可靠，性能优良，检修方便。交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造，所用材料应符合现行《公路交通标志板》(TI'/T279)的规定，厚度应根据计算确定。支撑结构(1)交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。(2)交通标志应设置钢筋混凝土基础，位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。结构设计1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均**大风速值，并不得小于22m/s。2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:(1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数(2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，结构重要性系数Y。=。将雕刻好的图案和丝印好的图案用胶刮压贴在底膜的铝板上成形。

    道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切**公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。早在中国周代，已有“列树以表道”的记载。在古罗马时代，从罗马到加普亚的***大道上设有里程碑和指路牌。但是大多数人认为现代道路交通标志的起源，应该追溯到1879年12月的英国——参加自行车联盟的地方组织塞克林格俱乐部，在通往山区的道路上设置了一个预告危险的交通标志：“到塞克利斯特—这个山丘危险“。这个用油漆写在铁板上的预告标志成为有史以来文字记载的**早的道路交通标志。电脑排版图案及文字，并用电脑雕刻机直接在反光膜上出图及文字。新郑品质交通安全标志型号降价

材料采用铝合金板，工程级反光膜，夜里具有很好的反光效果。祥符区简述交通安全标志型号性价比

    而**早在道路上设置交通标志的行政管理部门，则是英国英格罗斯特郡的英特恩沼泽地路政局。它曾于1881年10月在莫特恩小山的明显之处设置了警告标志。1901年10月，在得到格罗斯特郡州议会许可后，英国汽车联盟在格罗斯特的巴德利普小山顶上设置了世界上**初的汽车**警告标志。后来，英国有关行政当局根据1903年颁布的《汽车条例》，获得了设置交通标志的权力，并在同年3月10日向各地方行政局下发了“建议采用如下交通标志“的文件：即在木板上画一个直径457毫米（18英寸）的白色蛇，表示速度限制；红圈表示禁止；红线三角表示警告；菱形表示交叉点，危险的拐角，急转弯场所。由于当时并不是所有的地方当局都接受上述建议，因此出现了交通标志不统一，不利于过往汽车司机马上识别的混乱局面。直到1930年以后，才使得统一的交通标志法令在英国各地获得认可，使交通标志更加规范化。1903年，由于法国汽车联盟的积极推进而使法国成为世界上**早的在全国范围内使用统一的汽车交通标志的国家。法国的交通标志当时在一块又一块黑色的木板上用白漆分别书写“左拐”“右拐“桥梁“危险的上坡路”等提醒司机注意的文字。1908年，在巴黎召开的首届国际道路会议上。祥符区简述交通安全标志型号性价比

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