刹车卡钳改色：汽车刹车卡钳改色，能为汽车的整体外观起到画龙点睛的作用。卡钳改色包含卡钳整体颜色，卡钳LOGO及字体、颜色、大小，均可依据个人需要随意订制。好看，颜值高，气质好。有两种喷色方式，一种是免拆，直接喷，简单便宜，光泽差点，不够均匀饱满，但是便宜！一种是拆下来喷，清洗干净，烤漆喷色（依然是底、色、清，三道漆），色泽鲜艳，持久耐高温，需要更换刹车油高级的车型上，高级刹车品牌上，不同颜色表示着不同级别、价格、性能。卡钳改色到底是选喷漆还是拆下来烤漆？改装圈卡钳个性改色方法

为什么会有很多人喜欢在卡钳上改色？如何使用自喷漆给卡钳改色？喷漆前的油脂处理，可能有人以为使用自喷漆，只需要简单清洗，或者是用抹布擦一擦，甚至直接喷漆都可以了，其实，这样是不对的。像卡钳这些都是跟地面有着“亲密接触”的，如果直接喷漆，那就会将卡钳上的灰尘等杂质直接覆盖到漆膜里面，就会导致漆膜不牢固等问题。正确的方法是使用清洁剂，仔细清洗，不只要清洗掉灰尘，主要是清洗掉油脂，包括机油，砂石等，一定要用心进行清理，有必要的话还要进行打磨。改装圈卡钳个性改色方法卡钳改色关键就是要把卡钳表层用化油清洗剂清洗干净。

汽车轮毂改色用什么改？1、喷漆改色。喷漆改色有喷漆和喷膜两种。简单的喷漆改色使用不了两三个月就会掉皮脱漆，但是又不会全部脱掉，很难看。优点就是便宜，施工时间短。2、电镀改色。电镀改色分为轮毂电镀改单色，轮毂电镀改双色，但是不管是单色还是双色都是轮毂脱漆后经过“四喷四烤”的真空电镀，电镀后不掉皮不掉色。3、烤漆改色。烤漆改色也分为单色和双色，但是不管是单色还是双色都是轮毂脱漆后采用原厂的“三喷三烤”工艺做的改色，这样做出来的轮毂不会掉色也不会掉皮，而且耐用性时间长，且一般都是有质保的。

现在很多新款汽车在出厂的时候，不但卡钳满足大家追求的个性化，卡钳这块也在做改变。但不是所有车都可以选配卡钳颜色的，卡钳改色也要用对方法，使用改色的方法不对可是会让效果适得其反哟。不如一起来看看正确的卡钳改色方式吧，避免以后你要做卡钳改色的时候走误区。1、脱漆：采用稀释剂(也可采用喷砂脱漆的方式)将卡钳表面老化的油漆脱掉。2、　超声波清洗：卡钳脱漆后，正常的清洗手法是清洗不到位的，需要把卡钳放到超声波清洗设备中进行清洗。3、　打磨：　卡钳成型后整体表面会有凹凸不平，麻麻赖赖，为了让它表面更加光滑。需要对卡钳的表面进行打磨。且针对不同部位的打磨我们需要适用不同的打磨工具。卡钳改色喷涂面漆建议用油性稀释剂稀释后用喷笔喷涂。

大家开车在大马路上是不是看到别人的卡钳有红色的黄色，再看看自己的卡钳灰不拉几的看不清楚颜色是不是很羡慕呢？别羡慕了你也可以拥有。先来给大家看看汽车卡钳是怎么改色的？1、先把卡钳拆下来。2、清洗去油污（腐蚀严重需脱漆处理)。3、清洗油污·脱漆后·烘干水分。4、对表面瑕疵·进行打磨，增加卡钳表面的一个平整性。5、遮蔽无需上漆部位。6、然后在重新上底漆色漆，贴字以及保护清漆当然每次做油漆清漆都要经过高温烘烤的。这样做出来卡钳不只耐腐性更强，而且表面更加光亮颜色还可以定制。大家开车在大马路上是不是看到被人的卡钳有红色的黄色，再看看自己的卡钳灰不拉几的看不清楚颜色是不是很羡慕呢？被羡慕了你也可以拥有。先来给大家看看汽车卡钳是怎么改色的？1、先把卡钳拆下来。2、清洗去油污（腐蚀严重需脱漆处理)。3、清洗油污·脱漆后·烘干水分。4、对表面瑕疵·进行打磨，增加卡钳表面的一个平整性。5、遮蔽无需上漆部位。6、然后在重新上底漆色漆，贴字以及保护清漆当然每次做油漆清漆都要经过高温烘烤的。这样做出来卡钳不只耐腐性更强，而且表面更加光亮颜色还可以定制。卡钳改色不是要把轮毂卸下才可以喷吗。拆卸过要不要做四轮定位？改装圈卡钳个性改色方法

卡钳改色预处理，包括对卡钳外表的清理以及对非发色部位的保护。改装圈卡钳个性改色方法

刹车卡钳改色的步骤：1、把车停好！拉紧手刹挂上挡位。用原车带的铁钩子，拆掉卡钳螺丝装饰帽，然后把车轮螺丝松一下，只要能拆动就可以了。（注意：拆卸卡钳螺丝需要对角线拆卸，能按顺序拆卸。）2、千斤顶出马，千斤顶支架这一个车轮，升到能够拆卸卡钳就可以了！这时把事先准备的砖头放上上面再垫上纸壳来代替千斤顶，这样撤下来千斤顶就可以支架另外一个车轮了！剩下两个车轮也是同样的方法。3、拆掉螺丝（注意：拆卸卡钳螺丝需要对角线拆卸，能按顺序拆卸。），卸下卡钳，慢放一边，（切记四个卡钳千万别弄混了，因为轮胎行驶方向的动平衡时稳定性，如果弄混了会打破卡钳的动平衡，使车子行驶有问题）每个车轮都是相同步骤，这样的目的就是让整个车子悬空，四个卡钳都拆下来，这样做可以一次性将所有的刹车卡钳一次性都喷上，会节省一些时间，也会给喷漆晾干多一些时间！也是为了四个卡钳更平均分配这些喷漆！改装圈卡钳个性改色方法

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