科二顺利过关这样做：

五个项目样样强才是真的强，平时练车到位；然后把教练教的知识点，多思考多总结；考试不急不躁，把每个点都做好。

科目三和科二一样的，科三也是一共可以预约五次，总共可以考十次，补考需要交钱。并且10次都没考过的话，那就得重新交钱，从科目一开始考起。所以说，科三5次约考不过的代价可是比科二更高的，学员们面对科三的压力也更大。

科三顺利过关这样做：科目三上路考细节众多，练车多注意，考试胆大心细开稳你就赢了。如果有条件，可以坐车多去考试路线转几圈，记清楚哪里需要点刹、哪里转弯掉头等，这样考试时胜算就大多了。 按照教练教的调镜子的方法来操作 一般左后视镜要调整到看得见左后轮 右后视镜调整到可以看的见右后门就行了。海南驾照驾驶培训海南佳顺驾校海口驾照报考价格

驾考越来越难：

每次驾考，都会新增很多考核内容。学员只有达到更熟练的技术，对细节更加用心，才能按要求完成。随着道路情况日渐复杂，驾考会日渐深入，将来考驾照会越来越难。

拿证越来越慢：

现在计时学车，每天都有学时上限，预约考试流程越来越复杂。驾考难度增加，耗费在基础训练的时间也会大幅增加，平时学的快的还好，学车就比别人慢一截的人，学车将要花更久。再加上挂科率增加......这些因素都将**延长学员拿证的时间周期。

练车越来越严：

驾考越来越难，培训方案不断调整，以前混日子的方式已经越来越不适用了，教练对学员要求更加严格，学车训练强度越来越大。 海口科目四海南佳顺驾校海口驾照报考24小时服务侧方位停车倒库前，一定要将车平行停在与库边线相距30cm左右的位置。

#海南佳顺驾考小编观点：

所有教练都希望学员考试通过，但学员总是猜疑，甚至在其他学员前恣意抹黑教练，不仅对学车毫无益处，也破坏了师生的感情。

不懂装懂，自作聪明有些学员盲目自大，学了两节课，就觉得什么都会了，练了两手还算顺利就觉得自己完全掌握了。开车的时候自作聪明，教练再怎么讲都听不进去了，对于教练指出的错误，也不愿虚心接受，教练很怕这样的学员。

海南佳顺驾考小编观点：练车切忌不懂装懂，作为学员，学车时遇到困惑，就应该主动向教练请教，才能提高学车效率。

而第二个就是：

要学会微调。?：倒车过程中，仔细观察车辆的位置，通过方向盘来小幅度的调整，抓方向盘的手也不要过于紧张用力，慢慢转动即可，这样才能更有把握地通过考试。

侧方位打方向?：侧方位停车时打方向盘要有预见性，看点要准确，到点立即打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠，不要犹豫不决！

速度类的题目关于速度的问题，另外有没有中心线的道路这之类的题目要加强记忆。下面，我们可以清楚地看到，它们中的大多数都有30的限速。只有当能见度小于100和200时，才会有一些差异。能见度距离越小，限速越低。整体一起记是不是快多了？交警手势类的题目交警手势的题目也是一大难点。如果你一个一个地单独记忆来说，真的很难区分，所以你可以把两个相似的手势放在一起比较并记住它们，你会发现它要简单得多
很多学员在科目三很怕踩刹车，怕不该踩的项目把车踩停了就没分了，其实控制刹车也是很重要的。

科二科三，教练说：我怕遇到这几种学员...心太累！

我行我素，事后抱怨：

有些学员心情好的时候认真学，心情不好就敷衍了事，学不学车看心情、看天气......和教练约好时间，不是迟到就是"放鸽子"；来练车也很少提前打招呼，遇到学员多摸不到车，又抱怨教练给的时间太少......学车不自觉，总是依赖教练的提醒和督促，这样的学员不仅拿证难，以后独自开车上路更难。#元贝驾考小编观点：其实学车，真正的捷径就是听教练的话。教练一般都有自己的教学计划，学员在练车这件事上，少点抱怨，每个动作要严格按照标准来，养成习惯，听教练的指导与建议准没错。 倒车入库打方向“宜早不宜迟”，如果方向打早了，还要注意修正。海南驾照驾驶培训海南佳顺驾校海口驾照报考价格

不要理会考完的学员的意见，随时注意自己的名字有没有被叫到。海南驾照驾驶培训海南佳顺驾校海口驾照报考价格

熟悉挡位每个来练习的科三学员，教练都会先让学员先了解挡槽的位置。一挡和二挡是向左倾斜的，挂挡要有明确的轨迹。不要养成顺手斜着一推的习惯。2挡增3挡，或者3挡减2挡也要按照挡位分布走直角。当学员的手握姿势正确，就会清晰地感受到，不同挡位之间，手下的力度和角度。

平稳起步当听到语音提示"请起步"后，踩离合器，将挡位挂入一挡，打左转向灯(大于3秒)，同时回头观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。

加速操作车辆起步后，随着发动机转速的提高，车速加快后，要切换相应的挡位，让速度和挡位相匹配。换挡要平顺，不能低头看挡，离合要踩到底，车辆没有明显顿挫感，不能低头看挡，松离合要缓。

提前减速在人行横道、路口、学校、车站等地段虽未有语音播报，但考生们需主动提前减速行驶，否则直接挂科。

离合控制换挡的过程中，操纵离合器踏板应注意要做到"快-慢-快"，迅速踩下离合踏板并抬起，切忌出现半接合现象。

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