因公路沿线的充电问题而放弃新能源汽车的小倩（化名）对此深有体会?！暗蹦旯撼档氖焙?，因为可以节能想过买新能源车，但是由于经常需要在两个城市之间往返，路上充电桩少，开起来不安心，所以***还是买了燃油车?！毙≠桓嫠弑本┥瘫钦?，“再加上充电慢，充电还需要排队，就更让人焦虑了?！倍源?，不少汽车企业已然开始有所行动?！俺浠坏缁∩枋┑钠占?，对燃油车消费向更为节能环保的电动车消费转型有很大的促进作用。”蔚来汽车相关负责人告诉北京商报记者，“蔚来一直致力于充换电设施建设，高速及公路沿线充换电设施也是蔚来的建设重点。相信《方案》对推动加电设施建设有重要意义，蔚来也将结合该方案，在公路沿线积极推动包括充换电一体站在内的加电设施建设?！倍肝辶庑履茉矗ㄇО俣桑?S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。五菱新能源，旋钮式换挡，底盘稳，载货强，与你共富钱行！揭阳迷你新能源汽车4s店

今年1月，国家发展**委等部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，提出到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。此后，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理等单位认真落实，积极推动。云南、苏州、四川、重庆等地相继出台推动充电基础设施建设的政策。同时，《苏州市“十四五”电动汽车公共充换电设施规划》也于今年6月印发，提出到2025年，建成充电桩20万个，满足38万辆左右电动汽车的充换电需求，使全市车桩比达到2：1左右，该规划预计完成充换电设施建设投资约60亿元，带动电动汽车行业产值约800亿元、动力电池行业产值约300亿元。东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。福田迷你新能源汽车物流车五菱新能源，满电超长续航，抚平里程焦虑！

根据中国汽车协会的数据，2022年1~7月，中国汽车销量达到1477.7万辆，同比下降2%。其中，新能源汽车销量达到319.4万辆，同比增长120%，占比超过汽车总销量的21.6%。现在市场上每售出5辆车，其中至少就有一辆是新能源车。从数据看，汽车销售的总量是下降的，但新能源汽车的销量却是上升的，由此可见，新能源汽车正越来越多的成为消费者购车的选择对象。从能源安全方面来说，碳中和及新能源已在全球达成共识。五菱作为国民品牌也在跟上脚步，五菱新能源货车在2011年进入能源车市场，得到了大量五菱老客户的认可，续航更长，配置更好，东莞五菱新能源（千百渡）4s作为东莞区域一级经销商，旗下车型齐全，优惠力度大，亲民。

多措并举 在公路沿线建设充电设施网络《行动方案》提出，利用高速公路服务区存量土地及停车位，加快建设或改造充电基础设施。建设或预留建设安装条件的充电车位原则上不低于小型客车停车位的10%。高寒高海拔地区可自行确定建设目标和时序。重大节假日期间预测流量较大的服务区要适当投放移动充电基础设施，满足高峰时段充电需求。推动具备条件的公路服务区（站）建设或改造充电基础设施。鼓励在重点旅游景区等大流量的普通国省干线公路沿线停车场等场所，探索建设或者改造充电基础设施?；寂┐骞费叵呦缯蛴畔仍诮煌ㄊ嗯?、公共停车场等场所，配置公共充电基础设施。东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。五菱新能源，大厂三电系统，进口部件电控，五菱出品，必属精品！

为此，《方案》提出，要加快推进公路沿线充电基础设施建设，力争到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基本形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，**出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络，更好满足公众***、多样化出行服务需求。具体而言，在高速公路方面，要加强服务区充电基础设施建设。利用高速公路服务区存量土地及停车位，加快建设或改造充电基础设施。每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。东莞五菱新能源（千百渡）4S店，东莞一级经销商，主营纯电动：冷藏，仓栅，面包，单层箱货。五菱新能源，冷藏车，非凡装载空间，美味致富，超凡脱暑！香洲新款新能源汽车货车

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电池、芯片属**热门的零部件领域，总样本统计结果景气度分别为80%和71%。智能交互、电控、电机、热管理位于第二梯队，景气程度在28%~50%之间。减速器、变压器景气度在10%左右。转向系统、制动系统、电机轴承、减震器、处于第三梯队景气度低于10%。以上的数据大致和单车价值量高低、与燃油车的差别大小正相关。高景气零件领域中，整车厂更看好电池、芯片、智能交互、电机。而零部件厂商更看好电控、热管理。以上数据反映整个产业链都很重视车的智能化和动力系统，整车更加关注动力总成及相关的零部件。零部件厂家需要更加集成化，Tier1、Tier2界限日益模糊。传统的产业链从纵列型向网状型转换。未来新能源车、智能车的比拼，一方面是产品力。但在产业高速发展的情况下，产业链的比拼某种程度上更为关键。随着国产新能源车的崛起，有望诞生一批***的零部件公司。五菱新能源物流车三电系统超长质保, 充电半小时,续航百公里.揭阳迷你新能源汽车4s店

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