1.铝合金压铸件的尺寸精度高。表面质量好。有较好的表面粗糙度以及较小的热裂性，互换性好。2．―有良好的流动性和可塑型，可以生产出各种形状复杂、轮廓清晰、深腔薄壁，难度较大的压铸件。3.组织精密，具有较高的强度和硬度。在高温和常温下都具有良好的力学性能，特别是冲击韧性尤其好。由于熔融合金充填时间短，在压铸模内冷却讯速，同时又在高压下凝结成，使压铸件表面金属晶粒较细。组织致密，从而使压铸件具有较高的强度、硬度和耐磨性。4.材料利用率高。可不经过或只需少量的机械加工就可直接使用。毛坏利用率在90%以上。5.生产效率高，适合于大批量生产。6.经济效益好，有较好的导电性和导热性，机械切削性能也很好。由于压铸件尺寸精确，表面质量好，加工余量小或不经机械加工即可进行组装，减少了机械加工设备和加工工时，可获得较好的经济效益。压铸技术的绿色转型：环保与可持续发展的新路径。杨浦区摩托车铝合金压铸制作

铝合金压铸件的性能特点是：室温力学性能好；抗腐蚀性强；铸造性能比较差，力学性能的波动和壁厚效应都较大；长期使用时，有因时效作用而使合金的塑性下降，甚至压铸件出现开裂的现象；压铸件产生应力腐蚀裂纹的倾向也较大等。Al-Mg合金的缺点部分抵消了它的优点，使其在应用方面受到一定的限制。铝合金压铸件经自然时效后，可获得较高的力学性能，当锌的质量分数大于10%时，强度明显提高。此合金的缺点是耐蚀性差，有应力腐蚀的倾向，压铸时易热裂。常用的Y401合金流动性好、易充满型腔，缺点是形成气孔倾向性大，硅、铁含量少时，易热裂。杨浦区摩托车铝合金压铸制作锌合金压铸技术革新与应用探索。

压铸铝合金缸体螺栓孔周边、水泵壳体附近的缩孔现象压铸生产后对缸体的主轴承螺栓孔和上下缸体螺栓孔区域进行剖切，发现预铸孔的底部有较大的气孔和缩孔（直径约?1~5mm，或有长度超过10mm的细长缝隙），如图1中白圈所示。对压铸铝合金缸体的水泵壳体区域进行剖切，发现水泵壳体和缸体之间的连接处有很大的缩孔，缩孔的长部分超过20mm，如图2中白圈所示。3.2产生原因在压铸过程中铝液被压入并充满型腔后铝液开始凝固，由于模具表面的温度较低并且伴有水冷，铝液先从与模具接触的表面开始凝固，在**外面先形成一层硬壳，然后逐渐向内开始凝固。

确定开发以磷酸一硫酸为基液的环保型化学抛光新技术，该技术要实现NOx的零排放且克服以往类似技术存在的质量缺陷。新技术的关键是在基液中添加一些具有特殊作用的化合物来替代硝酸。为此首先需要对铝的三酸化学抛光过程进行分析，尤其要重点研究硝酸的作用。硝酸在铝化学抛光中的主要作用是抑制点腐蚀，提高抛光亮度。结合在单纯磷酸一硫酸中的化学抛光试验，认为在磷酸一硫酸中添加的特殊物质应能够抑制点腐蚀、减缓全方面腐蚀，同时必须具有较好的整平和光亮效果上海松恒与您分享铝合金压铸的重要性。

压铸件产品的增长取决于其应用领域需求的增长。我国汽车、通讯设备、装备制造业等产业的持续快速发展，以及国际压铸产业向中国的转移，为我国的压铸行业带来广阔的市场。随着越来越多的通讯、汽车等行业的跨国公司开始在中国建立整机（车）生产基地，为我国少数大型压铸企业向国际先进水平靠拢提供了机遇，国内压铸企业在装备和技术水平上开始接近国际先进水平，而铝合金件产业的主导产品，其发展前景也十分看好。压铸是指在高压作用下，使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸模具型腔，并在压力下成型和凝固而获得铸件的方法，是铸造工艺中应用广、发展速度快的金属热加工成形工艺方法之一，在有色金属铸造中占据主导地位，发展前景好。铝合金压铸的特点是什么？上海松恒告诉您。宝山区锌铝合金压铸加工

铝合金压铸使用时的注意事项。杨浦区摩托车铝合金压铸制作

产生原因铝合金缸体压铸时由于液态金属充填型腔速度高，模具型腔内的气体不易排出，容易残留在铝液中，铝液冷却凝固后残留的气体在铸件内形成很小的气泡，即气孔，直径一般不大于?1mm；压铸模具内型芯周围和壁厚变化较大的位置，铝液流动性不稳定，容易产生气孔，这也是铸件螺栓孔周围气孔较多的原因。螺栓孔周围的气孔很小，小于螺纹长度1/3，且不在螺纹区域，对扭矩没有影响，不会影响其使用性能，可以不用解决该处的气孔问题。3、缩孔缩孔是指压铸件厚截面处出现形状不规则的孔眼，孔的内壁粗糙。缩孔的产生会导致压铸件内局部出现组织稀疏，有的甚至呈蜂窝状，影响铸件强度。液态金属充满型腔后，在收缩过程中得不到足量补充，容易发生在厚薄不均的铸件上。杨浦区摩托车铝合金压铸制作