在通过镁合金压铸实现汽车减重方面，已达到一定成效，形成了当前的一些研究热点及主要研发方向。比如，在动力系统和传动系统中采用镁合金压铸件，使镁合金压铸件在汽车工业中得到进一步的扩大应用。但应指出的是，关于镁合金压铸，在考虑用镁合金代替其它合金、材料、生产零件时，首先应对这种材料的特性有所了解，不能盲目行事，而且生产时，应切实注意安全环保等事宜。又如，研制各种解决气孔的工艺方法。这些方法包括真空压铸、充氧压铸、匀加速的慢压射技术、局部加压技术等；更有挤压铸造和半固态成型（含流变成型与触变成型）等技术。所有这些，无疑给压铸法注入了新的活力，进而使得具备度、高致密、可热处理、可焊接等特性的压铸零件的获取成为可能。之后，随欧美各国排放法规的逐渐紧缩，节能、减排对汽车制造业的要求愈来愈高。此时，寻找比铝合金压铸件更轻的材料来制作汽车重要零部件，也成为研发方向之一。值得一提的是，近十余年来，汽车工业中的一些制造商提出了更多地采用镁合金制造零件的设想，并已取得一定成效。铝合金压铸对如今市场的影响。浦东新区汽车铝合金压铸解决方案

由于金属铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此铝合金压铸件可以做出各种较复杂的形状，也可作出较高的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还大幅度节约了劳动成本；而铝合金具有优良的导热性，较小的比重和高可加工性；从而铝合金压铸件被广泛应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造、油泵制造、传动机械制造、精密仪器、园林美化、电力建设、建筑装饰等各个行业。铝合金压铸件可以被制造为铝压铸汽车配件、铝压铸汽车发动机管件、铝压铸发动机气缸、铝压铸汽油机气缸缸盖、铝压铸气门摇臂、铝压铸气门支座、铝压铸电力配件、铝压铸电机端盖、铝压铸壳体、铝压铸泵壳体、铝压铸建筑配件、铝压铸装饰配件、铝压铸护栏配件、铝压铸铝轮等等零件。徐汇区汽车铝合金压铸铝合金压铸使用时要考虑什么问题？

铝具有很好的流动性和可塑性，所以被广泛应用在压铸行业，而且使用铝材制作而成的零部件外形美观，再加上铝材价格不贵，所以制作成本降低，为企业创造了更多的财富。铝合金压铸的主要制作材料是合金和铝，制作出来的铝合金压铸具有很好的光泽度，铝合金压铸厂在压铸件成型以后，都需要进行抛光处理，铝合金压铸在进行抛光时，加入一些硝酸，可以抑制腐蚀，提高抛光的亮度，进行处理后的铝合金压铸件，具有很好的平整度和光亮效果。铝合金压铸一般被应用在电子、电机等行业，它的性能更完善一些，而且韧性大，是机械零部件的重要组成部分。

在铝合金的压铸过程中，压铸工艺的差异易引起各种缺陷。我们看一看铝合金压铸过程中的一些常见缺陷。冷纹、冷隔、涡流纹产生原因：金属液前端温度太低，搭接在一起。解决措施：1、核查降低金属液温度的原因；2、提高模具温度，特别提高产生缺陷处模具的温度。气孔、气泡产生原因：在充型的过程中气体卷入金属液。解决措施：1、核查气体来源（脱模剂、模具预热）；2、检查排气孔。裂纹、撕裂纹、热裂纹产生原因：铸件表面的收缩裂纹，铸件在模具中被拉裂产生。解决措施：1、严格控制低熔点金属的含量；2、注意在合适的时间内开型；3、适当提高模具和型芯的工作温度，减慢合金液的冷却速度。夹杂、硬质点上海松恒告诉您铝合金压铸如何去使用呢？

由于热胀冷缩的原理，铝液随着温度的降低逐渐收缩体积变小，但铸件的外表面已经形成了一层密封的硬壳，所以随着铝液的逐渐凝固，在凝固的位置会形成一些中空的空间，即缩孔，且缩孔总是在壁厚较厚位置的热节位置。图1中缩孔的位置恰好在壁厚较厚，并且是铸件孔型芯头部的位置，该区域的铝液流动性不稳定、较多的气孔也加剧了该区域形成缩孔的趋势。图2中水泵壳体区域3个箭头所示方向的壁厚均超过了40mm，水泵壳体和缸体之间材料厚的区域恰好是温度比较高的。如前所述，过大的壁厚造成内部冷却凝固速度慢而形成缩孔。铝合金压铸主要用于什么行业？虹口区铝合金压铸

铝合金压铸的基本结构级应用。浦东新区汽车铝合金压铸解决方案

铸铝合金的密度小于模具铁和模具钢,并且高于强度。因此,铝合金铸件在相同条件下使用铝合金铸件,可广泛应用于空气工作系统、电源台和传动台,减轻结构重量。铝合金具有良好的表面光泽,在大气和淡水中具有良好的腐蚀性,在私人建筑船舶方面有着的应用。铝在硝酸、醋酸等氧化酸介质中具有优异的耐腐蚀性,铝铸件也可用于化学工程。铝和铝合金具有传动性能,化学工程系统,也,部件具有传动性能,缸盖的内燃台,如活塞是必需的。它也用于制造铝合金。铝合金压铸具有优异的铸造性能。浦东新区汽车铝合金压铸解决方案