通常从动车轮用轴承支承在心轴上，使之能以任何角速度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器又称为轮间差速器。多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。现代汽车上的差速器通常按其工作特性分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类。齿轮式差速器当左右驱动轮存在转速差时，差速器分配给慢转驱动轮的转矩大于快转驱动轮的转矩。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶。。。传动系的动力传递主要通过变速器将发动机的动力以改变传动比的方式传递给车轮；广安汽车传动箱生产

汽车中传动系统的工作原理从发动机到后轮，动力传动系统依次包括离合器、变速器、万向节、差速器和传动轴。一、发动机的工作原理。发动机是汽车的心脏。现在的汽车采用的一般是四冲程汽油机，四冲程汽油机根据使用的汽油和柴油不同而有所不同四冲程汽油机的一个工作循环包括进气冲程压缩冲程做工冲程和排气冲程。汽发动机中有气缸和活塞，汽油在气缸中的燃烧室内进行燃烧。由汽油和空气混合而成的混合气体被送入燃烧室内，燃烧发热后膨胀。气体膨胀下压活塞，从而带动活塞下的轴转动。发动机输出的旋转力经由动力传动系统传递到轮胎，使轮胎转动，从而使汽车运动起来。二、离合器的工作原理。离合器直接和发动机相连，负责切断发动机输出的旋转力。云南质量汽车传动箱整车须经过1500Km走合，重新调整刹车间隙，重新检查紧固件后，方可正式使用。

2、AMT变速箱AMT变速箱简单理解可以理解成“电动的手动挡”，介于AT和MT变速箱之间，在传统的手动档变速器基础上改进来的，它的优点和手动变速箱相同，都是结构简单，传动的效率高、后期维修成本低。AMT变速箱在国内比较少见，与MT相比，AMT变速箱的操作更加便捷，换挡的时候无需离合，但它比较依靠电子控制系统，如果电控系统反应过慢，AMT变速箱在坡道起步、低速行驶或者正常行驶中换挡，顿挫感会比较明显。3、自动变速箱（AT）自动变速箱（AT）又称手自一体变速箱，是我们目前比较常见的一种。自动变速箱（AT）通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，同时它还可以模拟手动变速箱的档位。AT变速箱目前比较常见的是4AT、6AT、8AT、10AT，挡位越多，换挡时候更快也更平顺，动力输出比较稳，同时也更加省油。至于缺点的话，就是档位比较少的AT变速箱传动效率不高，油耗会稍高一些。

变速器传动系的动力传递主要通过变速器将发动机的动力以改变传动比的方式传递给车轮，用来适应周围环境的变 化及自身重量的改变，在汽车发展的历程中，汽车的变速器经历了从手动到自动的技术变革。 [3] 手动变速器（MT）也就是通俗讲的手动挡，是需要驾驶者在使用汽车时根据个人意愿和实际情况自我调节汽车的一种变速方式。它通过大小不同的齿轮在驾驶者的操控下完成高速和低速的不同动力传输需求。 采用新型技术进行技术升级是MT发展的道路，可采用以下几种方法：①采用高性能的钢材，增加齿轮的刚度， 减少变速器齿轮在转动过程中的变形磨损，增加齿轮间的结合，减少滑动产生的能量损失；②采用不同的轴承结构，用球和柱轴承结构替换锥轴承，减少齿轮转动的摩擦错位带来的能量损失；③采用高性能的润滑剂，减少换挡时齿轮的摩擦，增加契合度减少能量损失；④减少变速器润滑油的油量，可以减少汽车在空载时能量损失6%～8%。汽车的传动操作系统的功能有促使汽车起步的功能；汽车采用的传动箱高转速低噪音 方面均存在一定的困难；

汽车传动箱通过齿轮传动，把电机的动力以合适的扭矩和转速传递给行走系，以适应汽车在不同路况下对牵引和行驶速度的要求。现有的汽车采用的传动箱高转速低噪音方面均存在一定的困难，由于布局不合理，齿轮修形，加工工艺保证能力不够，以及轴系刚性差从而影响齿轮啮合的传动精度；使汽车的驾驶性、动力性和经济性指标都难以提高，使其难以满足电动汽车动力匹配对传动系传动箱的要求。一种汽车传动箱，包括差速器、右壳体、左壳体、输入轴和中间轴，右壳体和左壳体通过螺栓固定；输入轴两端分别通过输入轴轴承固定在右壳体和左壳体上，输入轴左端扣合有闷盖，输入轴内部通过花键与电机输出轴的外花键连接，输入轴与左壳体形成的间隙内设有双向回油线油封，输入轴上靠近右壳体处设有输出轴齿轮，输出轴齿轮与套装在中间轴上的中间轴被动齿轮啮合，中间轴两端分别通过中间轴轴承固定在右壳体和左壳体上，中间轴上位于左端中间轴轴承与中间轴被动齿轮之间设有中间轴齿轮；所述差速器两端分别通过差速器轴承固定在右壳体和左壳体上，差速器两端与右壳体和左壳体形成的间隙间设有差速器油封，差速器左端设有与所述中间轴齿轮啮合的主减齿轮。分动箱总成在整车中的功能是分配动力。云南质量汽车传动箱

在重型卡车中占主导地位。广安汽车传动箱生产

（2）燃料经济性指标燃料经济性是评价汽车动力传动系的一个指标，燃料经济性指标可以分析汽车传动系是否达到优化的标准。 汽车额定荷载下挂高挡，水平行驶在路面上，记录等速行驶100km的燃油量，检测汽车速度在10km/h和20km/h状态下的燃油消耗量，绘制成等速燃料经济特性曲线，从曲线中评价汽车传动系 的燃料经济性指标，进而优化设计出传动性的燃料经济性指标参数，明确汽车动力传动系的经济效益，方便用户选择省油的汽车品牌。。。。。。。广安汽车传动箱生产