纯电动汽车传动系统播报传动方案机械式传动：**早的电动汽车主要采用的都是机械式传动系统，结构类似于传统的内燃机汽车，以电动机取代发动机，配备的驱动电机一般具有较小的转矩与较高的转速等特点，而配备的变速器大多结构较为复杂。但由于其零部件多、在传动效率方面受到比较大的限制，无法在性能上满足电动汽车的设计需求。机电集成式传动：顾名思义，机电集成主要是指将传动系与电动机集成于一体，其传动系统主要包括主减速器和差速器等单元。该传动方式多采用传动比在5-20的行星齿轮减速器。行星减速器相对其他减速器，具有精度高、刚性强、传动效率高、扭矩/体积比大的优势。该传动方式通过对传动系统及电动机的集成设计，结构小巧体积轻便，同时可以满足纯电动汽车对承载力、抗冲击力及抗震能力等的性能需求且安全系数较高、循环寿命较长。但整车通过性变差，维修不便等。通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；四川品质汽车传动箱

4、CVT无级变速箱CVT无级变速箱在日系车身上比较常见，顾名思义无级变速就是没有明确、具体的档位，它能够根据车辆发动机和路面实际情况，改变传动比。CVT无级变速箱**主要的优点就是没有换挡的顿挫感，动力持续而顺畅，驾驶舒适很高，油耗表现也不错。不过它也有缺点，深踩油门加速感略差，缺少驾驶**，并且CVT无级变速箱当中的钢带寿命比较短，会受温度影响，并且钢带能够承受的最大扭矩不高，无法在短时间将车速提高。5、DCT双离合变速箱（干式和湿式）目前双离合变速箱一共有两种，干式双离合和湿式双离合。虽然是两个名字，但工作原理大致是一样的，比较大的区别是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是依靠空气传递，而湿式双离合是靠油液。湿式双离合变数箱工作时需要液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统做支撑，而干式双离合器则不需要。代理汽车传动箱哪里买驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成；

汽车传动箱通过齿轮传动，把电机的动力以合适的扭矩和转速传递给行走系，以适应汽车在不同路况下对牵引和行驶速度的要求。现有的汽车采用的传动箱高转速低噪音方面均存在一定的困难，由于布局不合理，齿轮修形，加工工艺保证能力不够，以及轴系刚性差从而影响齿轮啮合的传动精度；使汽车的驾驶性、动力性和经济性指标都难以提高，使其难以满足电动汽车动力匹配对传动系传动箱的要求。一种汽车传动箱，包括差速器、右壳体、左壳体、输入轴和中间轴，右壳体和左壳体通过螺栓固定；输入轴两端分别通过输入轴轴承固定在右壳体和左壳体上，输入轴左端扣合有闷盖，输入轴内部通过花键与电机输出轴的外花键连接，输入轴与左壳体形成的间隙内设有双向回油线油封，输入轴上靠近右壳体处设有输出轴齿轮，输出轴齿轮与套装在中间轴上的中间轴被动齿轮啮合，中间轴两端分别通过中间轴轴承固定在右壳体和左壳体上，中间轴上位于左端中间轴轴承与中间轴被动齿轮之间设有中间轴齿轮；所述差速器两端分别通过差速器轴承固定在右壳体和左壳体上，差速器两端与右壳体和左壳体形成的间隙间设有差速器油封，差速器左端设有与所述中间轴齿轮啮合的主减齿轮。

离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器接合状态离合器切断状态离合器的功用主要有：1、保证汽车平稳起步：起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。。。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

电动桥传动：该传动系统多采用在驱动桥内同时安置两部驱动电机的布置方式。其中，差速器*在车辆转弯时参与对车轮的控制，协助转弯，而在车辆直行时停止工作。等输出功率的单电机与双电机相比，体积更为庞大,质量也更高。采用电动桥传动方式的电动汽车具有比前两种传动方式更好的机电集成水平，且在传动效率方面得到了更好的保障。但另一方面，若保证驱动电机可满足更多行驶工况下的行驶需求，就必须适应更宽的转矩变化范围，对控制和加工技术要求较高。传动系的动力传递主要通过变速器将发动机的动力以改变传动比的方式传递给车轮；广元汽车传动箱供应商

主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。四川品质汽车传动箱

变速器传动系的动力传递主要通过变速器将发动机的动力以改变传动比的方式传递给车轮，用来适应周围环境的变 化及自身重量的改变，在汽车发展的历程中，汽车的变速器经历了从手动到自动的技术变革。 [3] 手动变速器（MT）也就是通俗讲的手动挡，是需要驾驶者在使用汽车时根据个人意愿和实际情况自我调节汽车的一种变速方式。它通过大小不同的齿轮在驾驶者的操控下完成高速和低速的不同动力传输需求。 采用新型技术进行技术升级是MT发展的道路，可采用以下几种方法：①采用高性能的钢材，增加齿轮的刚度， 减少变速器齿轮在转动过程中的变形磨损，增加齿轮间的结合，减少滑动产生的能量损失；②采用不同的轴承结构，用球和柱轴承结构替换锥轴承，减少齿轮转动的摩擦错位带来的能量损失；③采用高性能的润滑剂，减少换挡时齿轮的摩擦，增加契合度减少能量损失；④减少变速器润滑油的油量，可以减少汽车在空载时能量损失6%～8%。四川品质汽车传动箱

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