买江淮骏铃货车的时候应该多注意什么？新车制动。新车的刹车片和制动鼓之间接触没有那么紧密，肯定存在接触紧密和接触较松的地方，因此刹车没有那么好用，紧急制动的话，不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷。所以，在行驶的2000公里内尽量预先刹车，做到提前制动、温和制动。特别需要声明的是，很多用户习惯“先离后刹”，这是不正确的驾驶习惯。“先离后刹”的做法是在磨合的非常时期，需要紧急刹车时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用，会对离合器造成不小的伤害。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”。江淮骏铃V6有贴心的档位提示音，挂错档位，会发出报警声。浙江江淮单桥大货车经销商

江淮骏铃V6的外观设计：大灯与转向灯分体式的设计十分的新颖，在大灯总成的内部刻有JAC的标识，整体的质感达到了一定的档次，博得了许多年轻消费者的青睐。保险杠采用的是与车身同色的设计，其造型与前中网有着相互对衬的态势，两侧的雾灯造型呈上扬趋势，更加具有杀伤力。驾驶室两侧的后视镜采用双层门镜的风格，对两侧盲区的观察更加的完全，且便利性也胜过经典式的外摆镜；由于货箱与驾驶室有较大的高低差，车顶导流罩的配备不只在外观上更加协调，也能够在空气的传导中减少阻力，有效降低车辆的行驶油耗。S6高速江淮冷藏车现货江淮全新一代骏铃A8轻卡在外观方面传承了骏铃脸谱化造型元素。

江淮轻卡优势：轻量化：应用广、技术储备强。江淮轻卡在产品的轻量化上有着普遍应用，一轻卡老司机表示，江淮轻卡的底盘做得很扎实、工艺上乘、布局合理，扎实的同时也不影响轻量化应用，比如它的后保险杠、前保险杠、侧护栏，用新材料、新工艺、新技术实现降重的同时又不乏安全性。江淮轻卡的底盘就应用了少片簧设计，重量降低、寿命更长，而且它的变速箱壳体、储气筒、防护栏等都采用了铝合金材质，这款车的货厢也含有铝合金型材的新型材料制成，与普通货厢相比自重轻、承载能力强而且还拥有了更突出的耐腐蚀能力。目前，单单是骏铃品牌，全能城配版、全能快递版、全能商贸版、全能冷链版等产品都全方面采用轻量化技术和材质，在轻量化达标车型上行业前列。

江淮骏铃V6的外观设计：右侧车门上配备了门镜，从副驾驶一侧看即可发现江淮骏铃轻卡的后视镜范围非常之大，对于驾驶员的视觉观察非常有帮助，车门把手加入了镀铬材质的装饰，手感更加的细腻。车门的侧面只有一条粗犷的线条，侧转向灯营造出与前部连接的视觉，整体更加协调不显突兀感，在车门上的V6标识也更加的凸显它的身份。单级式的上车踏板应用在这样一部轻卡上足够满足日常使用需求，借助驾驶室内扶手驾乘人员的上车动作一气呵成，值得一提的是在踏板上设置了反光警示块，在夜间时拥有更好的侧面警示度。江淮骏铃V6的内饰设计风格特别，新款表面更简练。

全新一代骏铃A8车型采用了全新内饰设计，车内前后空间可达1513mm，为行业较高值，带来更宽大的头部和腿部空间。全新配色的幻影棕仪表台以及全包内饰，整体看起来更加有质感；标配多功能方向盘、液晶仪表、可选装10.4寸多功能显示屏，除正常的影音娱乐之外，它还集成了智能语音、高德地图等软件，为用户提供深度网联化的体验。其搭载的江淮智铃车联网系统，融合线上线下资源，打造“车生活生意经”的商业模式，为用户构建高效便捷的生意圈。其座椅为可放平设计，实现单排可卧，为用户提供一个舒适的休息空间。储物方面，除了驾驶室中部以及副驾的储物格之外，顶部设置了两个储物格，可以更方便地存放单据等物品。江淮骏铃E3的油门输出线性，反响活跃，提速一丝也不磨蹭。台北江淮轻卡箱货车

江淮骏铃E3的轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯整车姿态稳定。浙江江淮单桥大货车经销商

江淮轻卡在技术上是非常先进的，就拿新能源轻卡来说，江淮轻卡布局很早，纯电动轻卡在行业内也已得到应用，随着国六排放的实施，新能源轻卡也会有明显增量。因为许多用户受够了老得因为排放问题而换车，直接一步到位换纯电动轻卡，不自己买也可以租一辆来用。由于使用成本低，在国六排放时代会有一定优势，江淮轻卡的产品相对成熟，如果需求一爆发，肯定更多用户愿意买成熟车型，江淮轻卡自然从中受益。江淮轻卡在技术上的储备会让它在未来抢占先机。技术对车企的重要性也会越来越高。从当下各车企都在做的轻量化技术来看，江淮轻卡显然也有更深探索。浙江江淮单桥大货车经销商

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