据江淮骏铃相关负责人介绍，“骏铃国五新品备受客户青睐主要得益于江淮强大的自主研发实力，自产国五动力能够更快速响应市场变化，不论是窄体新品搭载的江淮锐捷特2.7L发动机，还是宽体所搭载的迈斯福3.2L发动机，均具备出色的动力性和燃油经济性，同时今年全新骏铃产品的发力也使得我们在新一轮的竞争中获得先机。”
骏铃此次新推出的窄体车型继承了家族的优越颜值，拥有全新进气格栅，熏黑大灯灯罩、设计感十足的前脸曲线；动力上搭载锐捷特2.7国五发动机，应用1800bar高压共轨、增压中冷、DOC+SCR等一系列技术，最大扭矩355N.m，功率112kW，升功率达40.8kW，动力强劲，使得整车起步换挡加速更快、车速更高；同时，匹配江淮与英国里卡多联合开发的ML642全铝六档变速箱和AAM高密度后桥，高效黄金传动系的结合，使得整车在输出澎湃动力的同时能够表现出出色的燃油经济性，充分满足客户高效快捷物流运输需求。 流线型驾驶室和导流罩优化设计，有效降低风阻和风燥。西宁双排江淮骏铃

近来，2023（第八届）“谁是榜首”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京圆满收官。在新动力组的角逐中，江淮1卡骏铃一年一度的“谁是榜首”商用车年度评选由榜首商用车网主办，以“为智造加油”为初衷，致力于以、严谨的态度打造有影响力的平台，开掘商用车行业中的品牌和产品，建立企业，推进行业健康发展。新动力小卡从众多产品中脱颖而出，成功斩获“2023年度结尾物流榜首新动力小卡”大奖。跟着“双碳”战略向纵深阶段迈进，动力革新和智能化的发展关于行业产生了许多颠覆效应，“油电同价”的时代现已到来，新动力正代替传统燃油车。青海骏铃E3骏铃栏板轮距加宽后，转弯稳，行驶过程中不会出现甩货箱的情况。

这款国六车型的后处理系统比国五要复杂不少，增了大量传感器，而且在国六时期咱们一定要添加大品牌、合规的尿素溶液，如果后处理使用不当或者使用了劣质尿素，则很容易引发后处理故障，或将面临不小的维修费用。底盘方面，该车采用前5后4+3钢板悬架，气刹制动形式。城市配送的工况一般不会太过复杂，而这款骏铃V3的底盘配置能够很好适应该场景下的运输要求，同时不大车身尺寸也有利于车辆在城市的大街小巷或各个角落里穿行。。。。

在装载空间方面，骏铃新能源小卡货厢长3.5米，容积足有11立方米，能够轻松满足日常运送配送需求；785mm的低货台设计让上下货非常省力，有利于提升装卸效率。另外，该车的驾驶室内部也很宽阔，1750mm车身宽度乘坐非常轻松，能够为驾驶员供给更舒适的体会。牢靠性方面，骏铃新能源小卡的动力电池包经过了72小时泡水验证，安全牢靠；电池管理体系选用智能液冷循环，高温运送安稳牢靠，整车还经过了5km/h涉水500mm深度验证，保证运送安全。同时，双链路T-Box可完成实时长途监控，便利车队运营管理。能装但又非常细巧，街头巷尾都可安闲穿行。而且，骏铃新能源小卡还具有动力足、操作更简单、驾乘体会更舒适等优势，为物流职业带来了绿色、省钱、高效的运送“新”体会。此次，江淮骏铃新能源小卡斩获“2023年度结尾物流榜首全能新能源小卡”重磅大奖，可谓实至名归。全挂式平板货车结构简单、维护容易、成本低，可自由设计。

骏铃作为江淮轻卡当中的中端产品，在产品力和配置上其实并没有与其他**车型拉开差距，而且得益于适中的价格，还兼顾到了一定性价比。这款骏铃V3主要面向城市配送领域，在动力方面和车身尺寸上都做了均衡，并且江淮的品质和售后还是有一定保障的。如果打算购买一台国六轻卡跑城配，可以多多关注下这款骏铃V3。骏铃V3国六车型采用3365mm轴距，搭配4180x1900x400mm栏板上装，此外还可以选择2010mm宽度，让车辆具备更加丰富的适用性。通过公告查询，搭配栏板上装后，这款骏铃V3自重在2.565吨，能够满足正常上牌需求。骏铃V5车身整体以玉白颜色涂装，它们在灯光的照射下显得非常冷酷与霸气。jac骏铃货车销售

骏铃车型三个月省一箱油，油耗低。西宁双排江淮骏铃

骏铃V6采取鸟笼式驾驶室框架设计，在搭配上内部管梁结构，可形成一套完整的双层保护系统。也就是说，如遇到意外撞击，鸟笼结构变形，缓解冲击，形成第1层保护屏障；而内部管梁结构，可承接冲击力，形成第二道保护屏障。可选择单排或排半驾驶室，内部空间还算可以，驾乘3人也不觉得拥挤。该车为了给到驾驶室更舒适的驾乘环境，其采用全包设计，可以有效地隔绝部分外界噪音，让车上人员拥有一个安谧的环境。该车的座椅靠背和椅面十分的平整宽大，其座垫的厚度更是十分可观，给人感觉一点也不亚于老板椅。西宁双排江淮骏铃