近两年，冷链物流发展如此强劲，有一个重要因素不得不提，那就是生鲜电商的推动。自2012年生鲜电商元年启幕，生鲜电商开始蓬勃发展，与之配套的冷链物流也随之发展。因此，在冷链物流的商业模式中，电商型冷链物流是一种新兴模式，主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用之外，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。目前盖博哈特的保温笼车非常适合来运输生鲜，又因为其移动方便，因此在电商型冷链物流应用非常普及。保温笼车外部是蓝色，门内外均为蓝色，白色玻璃钢内胆。首航国力同款一车多温区的保温笼车商品批发价格

2020年中国提出建设首批17个冷链骨干物流基地，展现出国家补足冷链物流短板的决心；2021年国家1号文件明确提出“加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程。在“十四五”规划中，又明确指出中国要加快发展冷链物流，完善骨干冷链物流基地设施条件。在此情况下，只2021年1-9月，国家层面出台的冷链相关政策、规划超过 5 项，其中涉及冷链物流基础设施建设超过 30 项，涉及冷链物流基地建设的超过 5 项。保温笼车是一款非常适合用于物流基地和门店直接的配送载具。东莞嘉荣同款混合配送用保温笼车市场报价在运送途中，保温笼车可以使用干冰以及冰排进行降温。

速冻食品在我国只有近40年的历史。开始沿海城市大型罐头厂试产外销出口，采用冻藏间代替冻结间，且大部分工序采用人工操作。制冷能力有限，冻结时间大多在几小时以上，实际还是“慢冻食品”，生产发展十分缓慢。1973年北京、青岛、上海等速冻食品厂从日本引进螺旋式速冻机，开始了我国速冻食品的实质性发展；1990年后设备和工艺水平的改进，我国的速冻食品也从过去只有肉类、水产类的冷冻加工发展到果品、蔬菜和面米及调理食品的加工。但是速冻食品的安全水平一直低于国际水平，保温笼车的出现有利于改善这一现状。

从果蔬产品冷链物流来看，采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持。发达国家近八成的果蔬产品通过冷链物流来运输，而我国目前果蔬冷链流通率只为5%左右。数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。在肉制品冷链物流方面，目前我国近九成的肉类是在没有冷链保证的情况下运销。保温笼车可以为生鲜产品和肉类提供长达24小时的食品安全，且在配送途中，所装食物全程冷链闭合，确保食品安全。保温笼车使用前需将车门打开，放置于冻品库24小时预冷，使其和运送的货物温度保持一致。

我国冷链食品起步于20世纪初，起初只是冷冻肉制品、水产品、冷饮制品。1980年后逐渐发展到冷链保鲜与鲜切果蔬、冷鲜肉及调理肉制品、速冻面米及调制配餐食品、乳制品等；2000年以后随着现代人们饮食的方便快捷化、个性多元化、绿色安全化、健康营养化，不但要求食品种类多样，配送迅速，还要求新鲜、健康、安全、无污染，冷链食品成为人们追求的新热点发展迅速。因此冷链运输的食品安全问题就凸显出来，德国盖博哈特保温笼车可以确保冷链运输的食品安全。Gebhardt通过铝制框架和高质量的HDPE在保温笼车的外壳之间平滑过渡，可以防止任何进水现象发生。武汉武商同款无源冷藏车保温笼车售价

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我们的保温笼车特别适合用于物流中心配送到门店，因为保温笼车安有4只脚轮使其非常易于操作。保温笼车的特点是具有可操作性和多功能性。我们的保温笼车适用于冷藏库，并可与冰排冷却或干冰一起使用。许多物流中心都需要向市中心的门店配货，并且必须步行完成配送车到门店这一段，这时我们带脚轮的保温笼车就发挥了极其重要的作用！即使是一个人，也可以轻松推动一辆保温笼车。我们的脚轮还可以选配低噪音的脚例如，低噪音的脚轮在市中心的砾石上运送货物时声音很小。首航国力同款一车多温区的保温笼车商品批发价格

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