吸塑工艺注意事项：板材的准备如下：1、过多的灰尘和纤维可能会引起麻点现象。检查板材表面的清洁，将板材表面的木屑和纤维吹走，保持表面清洁无尘。2、需贴皮板材应光滑平整，避免油污污染，特别是基材边角位置及浮雕图案内需喷气以吹尽打磨余尘。3、对切割好的板材四边进行打磨时，应当选用尽量细的砂纸打磨。这样在喷胶后，板材的四边不会因为纤维过于粗糙而导致吸胶不均，从而引起麻点现象。PVC膜的厚度、柔软度、增塑剂含量等因素会影响到吸塑工艺条件的选择。当材料有改变时，应先评估并调整工艺条件后，再进行批量生产。抽真空时间取决于复合薄膜的软硬度、吸塑温度、板材轮廓度、真空度等等。北京注塑外壳吸塑加工联系厂家

吸塑的性能，目前吸塑产品的吸塑性能没有行业的标准，一般是根据客户的要求来制造。通常在制造吸塑产品达到较终的吸塑效果所需要的要求有：在撕开吸塑包装物品时，破坏界面应该在纸层的内部，只有塑料膜将纸层粘起来，吸塑的包装才可以算是成功的。吸塑产品在过完吸塑油之后，必须要在一定的时间内进行吸塑，否则因为吸塑的性能下降，会影响吸塑的较终效果。绝大部分客户要求面积要达到85%以上为合格，有很多的客户使用测试，如果在一定的高度做垂直跌落测试，泡壳不脱落为合格。在吸塑挂卡的过程当中都是采用离线方式对吸塑进行加工生产，倘若纸张过薄将不利于生产。一般的纸张的重量需要大于300克，此种比较适合生产加工。北京注塑外壳吸塑加工联系厂家对于无正压的吸塑设备，在吸塑时只抽真空，没有正压，为确保吸塑效果。

厚片吸塑工艺在汽车塑料保险杠的优势如下：随着汽车的发展，工程塑料在汽车工业上普遍应用，汽车的保险杠是车身件的一种配件，作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐统一美观，追求本身的轻量化。汽车前后保险杠都是用塑料厚片吸塑工艺制成的厚片吸塑件。为什么采用塑料保险杠，首先安全考虑，汽车在碰到行人时候，塑料比金属伤害小得多，如果从驾驶员，车内乘客考虑，在汽车受到碰撞时塑料汽车杠同样伤害小于金属伤害。

外壳吸塑产品的产品样式很多，在市场里，价格适中，受到了普遍的欢迎，同时它具有不漏水、不渗油、耐刮伤、韧性极强等特点。同时吸塑外壳不开裂不变形，耐划耐污，防褪色。且色彩丰富，单色的色度纯，无缝PVC膜压成型工艺不需封边，不存在开胶问题。日常维护也很简单，更不需要特殊的养护。吸塑外壳制作过程，首先要根据要求或样品规格来制作吸塑模具，通常情况下，我们可以利用金属铝、玻璃钢、石膏来制作吸塑包装的模具，但同时也可以用木雕及金属雕刻的产品作模具。吸塑只是医疗外壳的第1步，后面就是CNC精雕加工了。

ABS吸塑外壳作为一种新型零部件材料，不只可以降低汽车的自重、减震和耐磨性，延长汽车的使用寿命，而且可以降低购买成本，提高汽车的动力和安全性，较终使汽车在安全和成本方面表现出更好的性能。总之，随着人民生活水平的提高和汽车在普通家庭中的普及，汽车工业将呈现出跨越式发展。汽车ABS吸塑外壳也将随着汽车工业的发展而迅速发展。这是一个千载难逢的机会，在具有良好的市场前景后，吸塑有着厚片吸塑，厚板吸塑，ABS吸塑，塑料机壳，PS板材吸塑，塑料机箱，ABS塑料机壳加工在汽车上的的应用前景将变得越来越大。吸塑包装方便于节省人力。广西外壳吸塑加工联系厂家

吸塑包装可以帮助节省原辅材料。北京注塑外壳吸塑加工联系厂家

吸塑成型制件的收缩和变形：收缩，在冷却阶段成型模具和施加真空，避免模塑件的尺寸发生变化，然而一旦脱模，制件就会发生尺寸变化，且随时间的增大变化就变得越大。这些尺寸变化就是所谓的收缩，它包括加工过程的中的收缩和后收缩。影响收缩情况的还与成型模具结构有关，在成型过程中阳模比阴模。变形，变形就是制品的形状偏离原先形状的设计。如在圆形模具上成型的制件变成了椭圆形。与模具水平面相接的模塑件的成型表面，在脱模成为三维尺寸的制品时，往往会发生变形，如发生扭曲或者翘曲。收缩和变形的原因密不可分的，两者都与以下因素有关：片材原料、片材生产条件、成型中的牵伸量、冷却速度、脱模温度。北京注塑外壳吸塑加工联系厂家