海洋运输的优劣势海运是国际贸易运输的主要方式，由于全球特有的地理条件，并且随着集装箱的兴起，使得海运成为了国际贸易的重点。海运可以节省国家外汇支出，增加外汇收入。一般海运发达的国家，都会十分积极的建立自己的船队，注重海外货物运输。而外汇收入也成为这些国家的重要支柱。海运有利于改进国家的产业结构。海运主要是依靠海上活动所实现，而海上活动离不开轮船制造业、航海技术、海员培养等，可以有利于促进工业、制造业、电子技术、服务员的发展，改善国家的产业结构优点：(1)承载能力强，海运的承载能力可以达到数十万吨，其装载能力远超公路及航空运输，是运输能力**强的运输方式。(2)运费便宜，由于港口设备一般都由**修建，因此船舶能够经久耐用，所以货物的运输成本相对来说比较实惠，尤其是针对于大型货物来说。商品产地是海关统计和征税的重要依据，由产地证说明。附近普通货船运输询问报价

按照货物类型分类，干散货运输、集装箱运输和油品运输是三大运输板块。干散货船主要运输大宗干散货，如铁矿石、煤炭、粮食等，货物是装入船舱中进行运输的。油轮主要是原油或成品油的运输，装卸过程是通过管道将原油或者成品油加压装进船内的油罐里进行运输的。集装箱运输是将货物装入统一尺寸的箱子里，再将箱子码在甲板固定卡位，加固，防止海运途中的颠簸造成移动等。海洋运输的特点海运运输在国际物流运输中扮演着至关重要的作用。与其他国际运输方式相比，海运运输主要具备下特点：(1)海运运输的运输通道一般不需要单独设立，因而其运输路线的选择更加多元化，所以海运运输的通过能力很强，而且可以根据需求的变化，随时改变运输的路线。河南本地普通货船运输努力打造行业里面的榜样。

承租人负担除船舶的资本费用外的全部固定及变动成本。e.以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期以及商定的租金率算。f.船舶的占有权从船舶交予承租人使用时起，转移至承租人。4.包运租船运输：又称为“包运租船合同”和“运量合同”，是一种以承租人一定运量为前提的短期租船行为基本内容用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队（见世界商船队）。

运木船 (Timber Carrier):也称木材船，专运原木和散装木材，备有**木材系固设备的货船，木材载重线比普通货船高。滚装货船 (Ro-Ro Cargo Ship)：单层或多层甲板，通过跳板装载车辆或使用车辆装卸集装箱或托盘货的货船。甲板货船 (Deck Cargo Ship)：不设货舱，全部货物堆装在甲板上的货船。货物可用滚装跳板进入。因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石／油船、矿石／散货船／油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船等。客货船：除了载运旅客之外，还装载有部分货物（水线以下的船舱尽可能用来装货）。客货船在要求上与客船相同。包装应便于运输和识别。运输包装在流通过程中需要经过装卸等。

普通货船 (General Cargo Ship):也叫杂货船，一种单层或多层甲板的货船，以运输各种类型的干货为主。单甲板船通常有箱形货舱。货物通过露天甲板舱口装卸。但不包括散货船、集装箱船、滚装货船、冷藏货船、水泥运输船、牲畜运输船、碎木运输船、甲板货船。油船 (Oil Tanker)：也称油轮 ，系指建造为或改造为主要在其货物处所装运散装油类的船舶，并包括全部或部分装运散装货油的兼用船、MARPOL附则II中定义的任何“NLS液货船”和经修正的1974SOLAS 公约第II-1/3.20条中定义的任何气体运输船。公司有着各种不同运输方式的长期合作的伙伴。附近普通货船运输询问报价

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二战后，水泥、化肥、木片、糖等也开始采用散装运输方式，散货船应用范围和船队规模快速扩大。世界散货船保有量由1954年的61艘、116.7万载重吨（其中矿石船占70%）增至1960年的471艘、8711万载重吨（其中矿石船占57%）。此后，散货船数量以更快的速度增长，在1960～1990年的30年间，散货船艘数增长了9.8倍，载重吨数增长了27倍，1990年散货船保有量达5087艘、242555万载重吨。据英国劳氏船级社统计，2003年底时世界散货船保有量为5888艘、30711万载重吨，平均船龄为14.5年。附近普通货船运输询问报价

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