汽车线束生产工艺的技术详解：1、预装工艺：为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，减慢流水线的速度，所以工艺人员要经常待在现场不断总结。2、总装工艺：根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。线束加工工艺人员必须对每个操作了熟于心。天津Y型线束加工企业

我们常见的硅胶线束加工有汽车线束等，汽车电器件越来越多也更加的智能，需要更复杂的汽车线束去沟通，据市场调查，1955年平均一辆汽车所用的汽车线束总长度为45公尺，到现在的8000公尺以上，所以，汽车给于线束的空间反而减少，这意味着，汽车功能的增加。对车用线束要求升级。品质好的硅胶线束加工在传统的汽车中，只有开关、继电器、电磁仪表等于电子相关部件组成一套完整的汽车电子设备，它们之间传输是点对点的单一形式的传输，之间关联，相对减少，造成庞大的布线系统，现如今，随着功能的增加，不再单一是开关等讯号。天津Y型线束加工企业所有的线束要平行，且不能移动。

线束生产的第1个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。接着就是预装工艺，首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量。

线束加工工艺流程：1.线束子料号的制作必须要比照定位板来确定裁线尺寸。在目前线束组装过程中，常常是可以满足子料号的尺寸，却不能满足定位板尺寸，造成很多不必要的浪费。子料号同样要电测和全检。2.线束的布线。①将各子料号按照图面的要求平铺于定位板上。②在布线时，首先要一个区域一个区域的去放，单一区域的子料号放完后，再去放跨区域的子料号。③跨区域的子料号也要先放简单的，再放复杂的。3.插PIN（部分未插PIN的TER必须先插入到对应的连接头）。绑线（绑线位置按定位板，绑线的起点一般是在定位板中双线的起点位置）。线束加工包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等。

制作电缆线束时无论使用哪种规格型号的导线，它们的绝缘层长度的切割尺寸要由设计图纸提供的电连接器内接触偶（插针或焊接端子）的结构长度来确定，并且要求芯线的切割长度应至接触偶的底部。对开口式接线端子芯线应伸到圆套筒开口端外，但不得妨碍螺栓、垫圈、螺母等紧固件装置。所以电缆线束内导线的切割尺寸就要根据具体电连接器型号的结构情况来确定其切割长度。导线宜采用精密剥线钳、导线热剥器、无接触的激光剥线机等方法剥除导线的绝缘层。对适合机械工具剥线的场合（主要指手工操作），切剥时需将导线放在相应线规的剥离孔内，经确认切剥孔是否与导线规格匹配后再切剥。切割刃口不锋利时就应及时更换工具，并且剥线工具要定期进行检验。医疗线束加工在保证能正常使用情况。天津Y型线束加工企业

医疗线束加工必须有利于提高金属材料的利用率。天津Y型线束加工企业

线路加工之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断：1、电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路,使某些电气设备失控、保险丝熔断。判断时,可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器,用电表或试灯检测线路的短路之处。2、导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,但导线内芯线与导线端子已断路。判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。天津Y型线束加工企业

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