简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放之间，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级。例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级的部分，它控制的就是讯号的强弱度。其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还有高音与低音的调整、左右平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制。此外比较复杂的还有音频均衡器(EQ)，其功能和床头音响经常见到的、具有多段频率调整音色、还会显示不同图案屏幕的功能相同。另外，数字音效处理器DSP也是许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音乐厅等空间的声音特性。总而言之，凡是有关于讯号的处理或调整的机构，就是前级。目前我国汽车音响市场九成份额被外资品牌所占据。福建特色汽车音响配件

扬声器，将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇叭！对吗……只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构，除了一般常见到圆形或是椭圆的往复动圈式喇叭单体以外，还有其它种类的扬声器！例如以金属带发声的丝带式(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器，也都在音响中占有一席之地。不过在汽车音响中动圈式喇叭还是主流，印象中除了美国Infinity与中国台湾EVIL有丝带式的车用高音单体以外，其它都为常见的动圈式单体。车载MP5已成为当今主流。河南机电汽车音响配置汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。

汽车音响大多为前后级合一的主机之中，已经具备了音源、前级和后级，囊括了音响构成的基本结构。为什么这样说呢？你看主机是否有单碟CD、磁带卡座或是收音机？至少有其中的两样吧！那就是音源啦。再看汽车音响主机中，是不是可以调整音量的大小，而且即使是较低档的主机也有高音与低音的音色调整吧！那就是有前级了。此外，主机是不是大多都有输出功率呢？如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，那必定是主机中内含了功率扩大器，例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会有功率输出。

传输机构，一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从材质、绞合结构，到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同，都会影响讯号或电量的传送。而在线材的使用方面，会因不同的器材需要有不同设计取向的线材，如电源、接地、启动、讯号、喇叭、光纤与特殊系统所需的线材，都因各自要求不同而在设计上有所区别。例如对要求声音品质的喇叭线而言，其材质的纯度必定是越高越好，否则太多杂质会影响声音的完全发挥。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准。

较近有车友说车不支持无损音乐播放。其实完全是支持的。虽然部分车型不支持这类的普通压缩无损格式，但是都支持真正的无损源码wav格式的音乐，并且部分车型还支持LPCM5.1编码的多声道环绕声解码。一楼我网盘分享给大家,这也是目前较好的碟片源码抓轨的多声道音频格式。很多车友为了提升音箱效果，在音响改装上走了不少弯路，浪费了不少银子改装喇叭，加功放，DSP等等的倒腾，结果往往不尽人意。其实在车里欣赏到殿堂级音效并不难！现在全系完美支持DSD/CD等源码直录高保真WAV格式音乐的重放！并且所有车型还完美支持LPCM编码的5.1环绕声多声道3D效果，能较大限度还原录音棚音效。汽车音响市场已发展成为年销售额将近30亿元的大型专业市场。多功能汽车音响服务至上

音响系统之所以可以称为音响，较基本的条件就是——有回放声音的功能。福建特色汽车音响配件

音响成为现代轿车档次衡量的标准之一，已是人们公认的事实。因此，汽车音响技术也就成为汽车消费者和爱好者关注的内容。汽车音响技术要注意的地方有五点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本身的避震技术，一个是音质的处理技术，一个是抗干扰技术，还有刚刚在汽车领域运用的主动降噪技术。在安静的环境下，聆听品质高的音乐，着实是一件十分令人痴醉的事情。安静的车厢，衬托出平衡流畅、细腻丰富的声音，让驾乘者尽情享受不同的音乐魅力，让直通心灵的声音完美调节你的生活情绪！福建特色汽车音响配件

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