汽车音响设备机械故障是汽车音响比较常见的故障,约占整个维修量的60%。汽车音响的机械故障突出表现在:放音变调、绞带、不走带。损坏情况有皮带断、齿轮牙磨平等。日常维修中机械故障存在的困难突出表现在更换损坏配件方面,因为在电子市场上很难购买到来自不同机器上应用的不同配件,也正是由于在购置配件方面存在有一些困难,所以有相当数量的机器因无配件更换而放弃维修。实际维修常采用的一些应急维修方法有:从旧机器上拆件、自制、补齿、穿钉、加垫等。汽车音响线材的横截面面积越大(越粗),电阻越 小,该线的容限电流值越大,则容许输出的功率 越大。黑龙江智能汽车音响改装服务至上
有些汽车音响设备比较难检修,这主要是因为一些档次高机器电源供电方式与普通型机器不同。它们大多采用多级电源供电,而且电源供电线路分向到达具体的位置的作用很难得到快速理解,尤其是电源采用电子开关电路的机型则更是这样。多级推动开关电路在设计上是比较微妙的,如想找到造成整机不工作的故障点,需经一段曲折的检查过程后,方能得出结论。能够找到故障点,就是修复机器走向成功的标志,剩下的就是面对损坏元件的更换问题,其维修的关键就是能否购置到损坏元件,如贴片三极管等。黑龙江个性化汽车音响改装市场价在国外,汽车音响改装都是由音响经验丰富的专业公司来进行改装。
不同汽车上的音响设备虽然种类繁多,线路以及机械应用各不相同,但它们都存在较基本的故障特点。无论是什么样的机型,总体可以归纳出下面六种典型故障。整机不工作:这种故障日常维修中见到的不足很多,只占整个维修量的3%。这种故障大多发生在电源供电线路上,突出表现在车上电源断路、机内线路烧断、电位器开关触点烧坏等。检修这种故障,对于一些普通型、中级型机器小是十分困难,因为这种故障位置较为直观,修理过程比较简便,无需更换任何部件。但是,当这种故障发生在一些档次高汽车音响中时其检修就相对困难一些。
信号线:(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘,当接头处和车体相接触时,可产生噪声。(2)保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长,越容易受到噪声信号的干扰。注意:如果不能缩短音频信号线的长度,超长的部分要折叠起来,而不是卷起。(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近,音频信号线会拾取到感应噪声。较好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意,当靠近电源线、微型计算机单元布线时,音频信号线必须离开它们20cm以上,如果音频信号线和电源线需要互相交叉时,我们建议较好以90°相交。音质的处理技术,汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。
配线选择:(1)汽车音响线材的电阻越小,在线材上消耗的功率越少,则系统的效率越高。即使线材很粗,由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率,而不会使整个系统的效率达到100%。(2)线材的电阻越小,阻尼系数越大;阻尼系数越大,喇叭的赘余振动越大。(3)线材的横截面面积越大(越粗),电阻越 小,该线的容限电流值越大,则容许输出的功率 越大。(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好,保险值大小可按以下公式加以确定:保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值。国内生产的进口汽车的原装音响系统,大部分由有名的品牌的音响制造厂家提供的OEM配套产品(国内生产)。广西特色汽车音响改装常见问题
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抗干扰技术,汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中,它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰,尤其是车上所有电器都用一个蓄电池,更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波,对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽,在音响中专门安装抗干扰的集成电路,用以降低外界的噪声干扰。材料一般使用纯度很高的纯金属线,有经验发烧友可能会用到纯银线。包裹电源线的绝缘材料除了绝缘性好,还要能耐高温。黑龙江智能汽车音响改装服务至上
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