叉车司机安全要求 (一)人员 1. 驾驶叉车的人员必须经过专业培训,通过安全生产监督部门的考核,取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶,严禁无证操作。 2. 严禁酒后驾驶,行驶中不得吸烟、饮食、闲谈、机和讲对讲机。 (二)检查车辆 1. 叉车作业前后,应检查外观,加注燃料、润滑油和冷却水。 2. 检查起动、运转及制动安全性能。 3. 检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4. 叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。 5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。 (三)起步 1. 起步前,观察四周,确认无妨碍行车安全的障碍后,先鸣笛、后起步。 2. 液压(气压)式制动的车辆,制动液压(气压)表必须达到安全方可起步。 3. 叉车在载物起步时,驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。 4. 起步必须缓慢平稳起步。叉车厂区安全行驶速度5公里/小时,进入生产车间区域必须低速安全行驶。盐田区叉车司机培训中心
一般很多叉车培训学校是不接受试听的,因为会影响到正常的教学秩序。所以在我们咨询的时候如何在短时间内来判定它就需要擦亮你的火眼金睛。 1、教学环境扎整体的装饰上是否符合一定规模,教学规模大小其实也是在表明他们师资力量是否足够强大。 2、去感受叉车老师的教学风格,从事10年以上的叉车教练在教学方面,完全可以因材施教,再难教的学员都遇到过,就是因为他们会针对自己学员的具体情况去负责任的教,而不是千篇一律的进行教学。 好了,一个老“教培行业人”把自己曾经的一些经验和教训都如数家珍的分享给大家,希望给在叉车培训上还懵懂的学员们可以带来新的启迪,较为终可以成就自己的一番事业,成为一名叉车行业的“老司机”!华民叉车司机教程叉车的应用十分普遍,叉车司机的水平也是高低不等、素质参差不齐。
叉车培训内容:场内特用机动车辆概述、场内特用机动车辆基本知识、机动车辆的构造与工作原理、车辆安全驾驶、特用机动车辆的使用、维护及故障诊断、机动车辆事故及预防、车辆驾驶员的管理制度与职业道德、车辆相关的法律法规、机动车辆司机实际操作技能: (1)行驶路线 ①两种车道的行驶。根据各行其道的原则,机动车和非机动车分别在各自车道内享有通行权,各种车辆须在规定车道内顺序行驶。在通常情况下,不允许车辆越过中心线或压线行驶。若因故借道行驶,不准妨碍该车道正常行驶的车辆。 ② 三种车道的行驶。三种车道即画有小型快速车道、大型载重车道和非机动车道。在此车道上行驶时,机动车、非机动车都只准在规定的车道内行驶,不准跨线或压线行驶。画有黄色实线处,表示严禁车辆越线改变车道或越线超车。 (2)车流 摩托车应保持在总的交通车流中行驶,以减少周围车辆的穿越。在车流里行驶既不易疲劳也较安全,而每次变道,特别是超车,总有一定的危险性。 不要进入车流的死角区域,要在前车的侧后方行驶。这样,即使前车急刹车,也能向左或向右躲避。
叉车倒车行驶时因驾驶者视线遮挡或习惯不良导致碰伤事故。可能原因为车上倒车镜及倒车提示音未按规定安装或故障未修。也可能是驾驶者倒车未对周围人员鸣笛提醒因而对于车载倒车警示部件应安装并及时维修,同时培养驾驶者安全倒车习惯。叉车行驶时出现侧边翻倒致人员设备损伤。原因可能为叉车荷载时在斜坡上斜向行驶或转弯。或是叉车转弯速度过快m因而要求驾驶者低速行车,避免在软质地面叉车作业,同时在负载时切忌急转急刹。当叉架上荷载过重会引起车尾翘起,此时让人员站在叉车一端利用体重充当平衡配重,结果在提升货品时车尾突然上翘致使人员跌伤。引起此意外的可能是叉车超负荷运载或人员站立位置没有保护措施,要避免此类意外应加强叉车员的安全教育,严禁除操作员外任何人乘坐站立在叉车上。并且按规定不得超荷运载。一般很多叉车培训学校是不接受试听的,因为会影响到正常的教学秩序。
叉车证复审需要我们在有效期内的3这个月左右向有关部门提交申请并完成考试,一旦证书到期我们还没有完成考试,证书就会作废: 一、证书的有效期及复审期限 叉车考证复审都是每四年一次的;一本叉车证书一共可以复审12次;叉车证复审的时候都是需要参加考试并且合格才可以的哦。特种作业人员应于证书注明的复审期满3个月前向复审机构提出复审申请,如果逾期未复审证书自动作废。 二、复审条件 身体健康,无妨碍从事相应工种作业的疾病和生理缺陷;复审期内未发生生产事故;在证书规定的复审时间内,提出复审申请;复审须参加复审知识更新培训,并考试合格;年龄不超过60周岁。 三、复审需递交的材料 特种作业人员操作证原件。本人身份证原件。两寸白底彩照3张。由于有关部门都是不接受个人复审申请的,因此我们想要复审的话就需要在有效期内由培训机构统一上报复审材料并经质监局审批通过后才能安排叉车考证复审的考试。严禁除操作员外任何人乘坐站立在叉车上。并且按规定不得超荷运载。南山区叉车哪里考
国内械代替人工是迟早的事,这使得学叉车的市场增长有了长期稳定的需求。盐田区叉车司机培训中心
当叉架上荷载过重会引起车尾翘起,此时让人员站在叉车一端利用体重充当平衡配重,结果在提升货品时车尾突然上翘致使人员跌伤。引起此意外的可能是叉车超负荷运载或人员站立位置没有保护措施,要避免此类意外应加强叉车员的安全教育,严禁除操作员外任何人乘坐站立在叉车上。并且按规定不得超荷运载。在叉车搬运作业时出现负重超荷、装卸物品摇晃不平衡和货品意外跌落伤人等现象。分析可能原因为在作业时叉车托载提升过快或转运时速度超过规定,此时遇情况急刹躲避造成车上货品跌落。亦可能是未按规定将货品与车体捆紧或所装货品与叉车叉臂装置不匹配等原因造成货品从叉架上落下。对于此风险可按下列要点来完全解决或尽量避免:操作叉车时应力求平稳。在运送行驶前将货品码放整齐并与叉架捆紧。行车时切忌急刹急转。对于坑洼行驶路面及时平整。同时应按照相关规定流程不得超负荷装卸货品。盐田区叉车司机培训中心
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