小米汽车成全球第三，网友：名不副实！

2024年，中国汽车行业迅速崛起，国内新能源渗透率shouci突破50%，出口汽车数量也位居全球diyi。而近日，小编注意到，有机构发布了2024年全球车企市值排名榜单，市值数据统计时间截至2024年12月31日。

榜单显示，特斯拉市值高达1.385万亿美元，高居榜首并遥遥lingxian。排名第二的是日本老牌车企丰田，市值为2649.6亿美元。比亚迪市值为1097.3亿美元，排名从第三滑落至第四；第三名的位置则被小米抢占，其市值高达1103.2亿美元，略超比亚迪。

全球第三大车企宝座，比亚迪已经稳居了很久。2022年年中，比亚迪市值反超德国大众，在全球车企排行榜上攀升至第三名，jin次于美国特斯拉和日本丰田。

自此之后，比亚迪就牢牢霸占了全球第三大车企的宝座，近两年来从未旁落。

2024年3月28日，小米集团CEO雷军官宣发布diyi款车SU 7。

次交易日，小米集团股价盘中一度大涨16%，当日报收近9%，市值超过美国通用汽车和福特。

销量从0到年底交付了13.5万辆，超额完成目标。股价也从3月28日收盘的14.94港元/股计，至12月31日报收34.50港元/股，涨幅高达130%。

当日，小米集团市值超过比亚迪，成为中国市值比较高的车企，在全球jin位于特斯拉、丰田汽车之后。小米汽车全球第三，网友：名不副实当然，将小米汽车称之为国内diyi、全球第三的车企，网友表示说：名不副实

首先，我们对比一下小米和比亚迪的hexin财务指标。

今年qiansan季度，比亚迪营收5022.5亿元，同比增长18.94%；净利润252.4亿元，同比增长18.1%。

同期小米营收只有2569.01亿元，同比增长29.9%；净利润146.3亿元，同比增长14.79%。

显然，无论是营收还是净利，小米距离比亚迪都有很大差距。

此外，小米集团目前的营收，主要还是由手机业务贡献的，汽车业务的占比还非常低。

以今年qiansan季度为例，小米智能电动汽车等创新业务营收160.9亿元，在集团总营收中的占比不到10%，而只有6.3%。

期内，小米集团的汽车业务毛利率为16.4%，远低于集团21.1%的整体毛利率。

现阶段而言，小米主要还是一家手机企业，而非汽车企业。所以，小米并非名副其实的国内diyi、全球第三的车企。

当然，我相信在未来的一天，小米汽车肯定会进入全球汽车qianwu的。

因为中国从汽车大国迈向汽车强国，不jin需要比亚迪这样的车企，同样也需要小米这样的企业。