大家好 我是星期日车服务的小编高高有趣的灵魂终会遇见，很高兴和大家在这里聊聊车圈的事情

说到比亚迪，小编一向是持正面态度的

一方面，的确是因为慕强心理，觉得比亚迪实力不错，可以daibiao我们国产新能源汽车

另外一方面，就是因为本人很喜欢比亚迪的汽车。所以，在主观色彩上会比较偏袒一点，但醉近关于比亚迪的一则新闻的确让人感觉难受，小编此时内心是五味杂陈。

比亚迪海外建厂堪比“heigong坊”？

巴西有关部门 12 月 23 日表示，他们解救了 163 名中国工人。据说，这些工人都是为比亚迪在巴伊亚州东北部建造新电动汽车工厂的。目前，该工厂已经被并下令停止施工，这是巴西劳动检察官办公室发布的一份声明中提到的内容。

巴西的一名检察官称，工人们的生活条件类似奴隶制，而且他们的护照以及大部分工资都被这家建筑公司扣留。如果工人在工作六个月后辞职，将拿不到任何报酬，因为公司扣除了往返巴西的机票费用以及其他成本。

其中一处住宿设施的床铺没有床垫，每 31 名工人近有一间浴室，这迫使他们每天凌晨 4 点就得起床，以便能在 5 点 30 分准备好出发去上班。

甚至一名受害者在连续工作 25 天后遭遇了工伤事故。

网友就调侃说，这哪是去建设海外工厂分明是掉进了现代“heigong坊”。

事后，比亚迪在 12 月 23 日的一份声明中称，已终止与晋江巴西建设有限公司的合作关系，并承诺保障分包工人的权益。声明还表示，所有工人都将被转移至酒店安置。

企业出海，不能徒留骂名！

我们带着先进产品、前列技术，让世界重新认识中国创造力，这本该是多荣耀的征程。

可要是为了抢速度、拼业绩，把醉基本的人文关怀、劳动尊严都丢在脑后，那就算占了市场又如何？不过是徒留骂名。

对于此次事件，我们必须认识到：

首先企业在海外扩张时，绝不能只重生产进度与市场份额。供应链管理中的劳务环节必须严抓，合作方资质要深度审核，定期巡检工地状况，保障员工基本权益是底线。

再者，危机公关不应只是事后补救，前期预防机制的缺失，反映出企业全球布局时，社会责任板块的短视，长此以往，品牌形象的崩塌将反噬辛苦积攒的市场红利。

对此，您是怎么看的呢？欢迎留言评论！