建筑火灾逃生避难器材第4部分:逃生滑道：4.技术要求4.1结构要求4.1.1滑道应由入口金属框架、金属连接件、滑道主体等构成。4.1.2滑道主体应由外层防护层、中间阻尼层和内层导滑层等三层材料组合制成,也可由外层防护层、内层阻尼导滑复合层二层材料组合制成。4.1.3滑道展开后,防护层的延伸长度应不超出阻尼层、导滑层或阻尼导滑复合层的延伸长度。4.1.4滑道主体与入口金属框架的连接应牢固、可靠。4.1.5滑道出口端可设置保护垫或其他缓冲装置。逃生滑道的应用场所：高层办公楼、写字楼、民用建筑、医院、酒店等；石油钻井平台、带压机工作平台。杨浦区学校逃生滑道逃生速度

斜降式逃生滑道技术参数：4.技术性能指标4.1滑道平时收存固定在收存箱內。4.2平時收存箱与钢索已先固定在位置。滑道收存固定在箱体內固定轨道上。4.3使用时打开滑道固定轨，滑道即依轨道滑降至固定位置。操作2秒人員即可下滑逃生。4.4內置双导滑层，外部不燃布防护层，导滑抗拉及延缓火舌侵袭。4.5外防火层拉链设计,可弹性设置出口位置。4.6斜降35~55度可配合场地调整下降角度，下滑速度约在1.5~2.5米/秒。4.7滑道与钢索組合而成滑道，下滑时透过上下起伏可达到下滑減***果。5.使用性能要求斜降式逃生装置能实现一人或多人连续高处逃生；保证逃生人员无不适感，能满足不同作业环境需要；斜降式逃生装置能保证下滑人员在滑行中无恐惧感，落地无跌落感。在特殊紧急情况下，如抢救受伤或无行为能力的人和孩子时，其他的运载设备如担架等同样可以与下滑安全布管结合使用。徐汇区机场逃生缓降管红龙牌逃生滑道国内拥有十余项**技术及证书，并在中国台湾荣获优良产品奖项。

60m以上逃生滑道解决方案中华人民共和国国家标准GB21976.4-2012：建筑火灾逃生避难器材第4部分：逃生滑道：适用于建筑火灾发生时，使用者依靠自重以一定的速度在其内部滑降逃生，配置高度不高于60m并能反复使用的柔性滑道。若建筑高度高于60m可采用分段模式进行逃生撤离：室内：以我司为某集团住宅楼安装的逃生滑道为例：建筑房屋共30层，从28层开始安装逃生滑道产品，每3层楼(约9.75m)为一段并配有逃生滑道出入门，当遇到火灾或紧急情况可进入逃生通道下滑到一楼地面或跨过起火层安全撤离,

建筑火灾逃生避难器材第4部分:逃生滑道：5试验方法5.3性能试验5.3.4着地速度试验将滑道安装于试验高度上，滑道出口端距地面1m，在滑道入口处按表2的规定放入用沙袋制成的各种负荷，使其滑至地面，用触发精度达到1％s的计时器测量其下滑至地面***0.5m行程的时间。按公式（4）计算着地速度。下滑试验应连续进行2次。...............................（4）式中：υ2——着地速度，单位为米每秒（m/s）；t——下滑时间，单位为秒（s）。逃生滑道适于火灾中连续逃生，不限使用人数。

逃生技术参数2：垂直漏斗式下滑结构：让逃生人员顺畅而有段落感式的缓冲并有效地顺利逃生，具有弹性缓冲垫结构：滑道出口端设有伸缩弹性缓冲垫，确保逃生人员安全撤离。整体抗拉强度：滑道整体（包括入口金属框架、金属连接件、滑道主体等）能经受标准规定的整体抗拉强度试验，试验中滑道为出现裂纹、断裂、变形，各连接处未出现松动、滑丝或损坏。滑道出口末端内层导滑层约3-5米设有红色警示布管,表示已接近到达地面，增加了安全系数逃生滑道内层设有松紧束环，能有效分段缓降效果，约以1秒≤1.5m的速度安全降下。徐汇区滑道逃生滑道供应商

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当火灾、地震、、***袭击等突发灾害来临时，人们无法安全逃生，救援人员上楼救援往往极其困难，消防云梯车工作平台空间有限，救援速度相对缓慢，对于受困中的人们，每一秒钟都有生命危险。红龙牌云梯车逃生滑道采用多段衔接模式，配合云梯车救援时适用不同楼层高度，可由合适高度出口快速撤离，定制不同云梯车工作平台与逃生滑道固定架快速挂接，增加云梯车消防功能，助力高楼火灾救援。红龙牌逃生滑道在中国台湾已经具有超过20年且数千套的制造安装实际经验，是非常专业的大楼建筑火灾逃生设备制造厂商。杨浦区学校逃生滑道逃生速度

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