云梯车逃生滑道**说明一、云梯车&逃生滑道1、云梯车与逃生滑道的衔接云梯车工作斗内侧与逃生滑道入口基座衔接：工作斗内侧与逃生滑道入口支架衔接因云梯车品牌不同，其工作斗的设计也有区别，所以我们的入口支架都是专门设计设计，以便使用时能安全、迅速的安装。云梯车车载逃生滑道，装载于手推车内，2条各15米，共30米入口段与加长段、加长段与加长段之间的衔接处为**结构，能迅速组成拆卸。4、布管长度的设定我公司订制的逃生滑道入口基座重量约为10kg，布管约为3kg/m。云梯车工作斗的承载重量为Mkg工作斗内消防人员体重Wkg布管总长度为Lm，在布管内的逃生人员体重G＜M-W-L×3–10。逃生滑道装置数千套无任何操作意外事故。静安区油田逃生设施

第3部分：逃生梯；——第4部分：逃生滑道；——第5部分：应急逃生器；——第6部分：逃生绳；——第7部分：过滤式消防自救呼吸器；——第8部分：化学氧消防自救呼吸器；本部分为GB21976的第4部分。本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本部分由中华人民共和国公安部提出。本部分由全国消防标准化委员会消防器具配件分技术委员会（SAC/TCll3/SC5）归口。本部分起草单位：公安部上海消防研究所。本部分主要起草人：马伟光、李宝忠、韩翔、金韡、顾文杰、朱凤林。浙江办公楼逃生滑道逃生速度逃生滑道重力原理设计而成不需电力即可逃生。

近年来随着全国各地城市化进程的加快，鳞次栉比的高层建筑成了城市现代化的标志之一。与突飞猛进的高楼设计技术和发展形势相比，高层灭火救援技术研究与应用相对落后，消防救援难题越来越凸显，**高楼救援难题需立足“自救”机制创新。为了加强高层建筑消防安全管理，预防和减少火灾危害，保护人身、财产安全，维护公共安全，根据《中华人民共和国消防法》：鼓励高层居住建筑的建设单位应当按照国家和省有关规定配置必要的救生缓降器、逃生滑道或者逃生梯等逃生辅助装置。 逃生滑道可连续多人逃生，每分钟可达15-20人；密闭管道，透光透亮，免除逃生慌张，恐高症人群亦不会抗拒使用，使用操作简单，维护容易，寿命期限长；任何场所、不同楼层高度都能使用。带压机工作平台安装此逃生滑道产品为员工逃生打开一条通道

建筑火灾逃生避难器材第4部分:逃生滑道：6检验规则6.1检验分类滑道的检验分为材料检验、出厂检验和型式检验。检验项目见表3。6.2材料检验材料检验应包含滑道主体每层材料。各层材料检验按每批进厂数量抽检，每1000m为一批次。不足1000m的按实际长度作为一个批次，随机柚取1m2，经检验合格后方可接收。6.3出厂检验每套滑道产品应由生产厂质检部门检验合格并附有合格证，方可出厂。6.4型式检验6.4.1有下列情况之一时，应进行型式检验：a)新产品鉴定；b)正式生产后，若产品结构、材料、生产工艺有较大改变时；c)产品长期停产后，恢复生产时；d)连续生产满三年时；e)国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。逃生滑道入口处设有帆布罩，与外界视野隔绝，可免除逃生者恐惧感。

建筑火灾逃生避难器材第4部分:逃生滑道：5试验方法5.3性能试验5.3.4着地速度试验将滑道安装于试验高度上，滑道出口端距地面1m，在滑道入口处按表2的规定放入用沙袋制成的各种负荷，使其滑至地面，用触发精度达到1％s的计时器测量其下滑至地面***0.5m行程的时间。按公式（4）计算着地速度。下滑试验应连续进行2次。...............................（4）式中：υ2——着地速度，单位为米每秒（m/s）；t——下滑时间，单位为秒（s）。逃生滑道为顾及夜晚安全使用明显，出口处须设有360度夜光条。浙江滑道逃生滑道供应商

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建筑火灾逃生避难器材第4部分:逃生滑道：5试验方法5.3性能试验5.3.5可靠性试验按5.3.3的方法，在滑道入口处放入最大负荷的沙袋，使其滑降至地面。应连续进行100次下降试验，每次试验过程中观察滑道是否出现裂纹、断裂、长久变形、连接处松动、滑丝与损坏等情况。然后进行**小负荷、标准负荷和最大负荷的下滑速度及着地速度试验。5.3.6耐腐蚀性能试验滑道金属部件的耐腐蚀试验按GB/T10125-1997中中性盐雾试验规定的方法进行，试验周期为120h。试验后感官观察试样受腐蚀情况。静安区油田逃生设施

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