建筑火灾逃生避难器材第4部分: 逃生滑道：4.技术要求4.3材质要求4.3.1阻燃性能滑道防护层应按5.2.1规定的方法进行阻燃性能试验,其损毁长度不应大于100mm,续燃时间和阴燃时间均应不大于2.0s,且不应有熔融、滴落现象。4.3.2断裂强力滑道防护层、导滑层或阻尼导滑复合层应按5.2.2规定的方法进行断裂强力试验,防护层的经、纬向断裂强力应不小于785N。导滑层或阻尼导滑复合层的经、纬向断裂强力应不小于981N。4.3.3撕破强力滑道防护层、导滑层或阻尼导滑复合层应按5.2.3规定的方法进行撕破强力试验,防护层的经、纬向撕破强力应不小于79N。导滑层或阻尼导滑复合层的经、纬向撕破强力应不小于118N。红龙牌逃生滑道具有逃生座开口套合结构专利技术。长宁区超市逃生滑道逃生速度

建筑火灾逃生避难器材第4部分:逃生滑道：4.技术要求4.1结构要求4.1.1滑道应由入口金属框架、金属连接件、滑道主体等构成。4.1.2滑道主体应由外层防护层、中间阻尼层和内层导滑层等三层材料组合制成,也可由外层防护层、内层阻尼导滑复合层二层材料组合制成。4.1.3滑道展开后,防护层的延伸长度应不超出阻尼层、导滑层或阻尼导滑复合层的延伸长度。4.1.4滑道主体与入口金属框架的连接应牢固、可靠。4.1.5滑道出口端可设置保护垫或其他缓冲装置。杨浦区机场逃生滑道安全吗逃生滑道每隔75cm左右设有一个直径55cm不锈钢环保护，可防止逃生者受气流影响与墙上突出物碰撞而受伤。

斜降式逃生滑道技术参数：4.技术性能指标4.1滑道平时收存固定在收存箱內。4.2平時收存箱与钢索已先固定在位置。滑道收存固定在箱体內固定轨道上。4.3使用时打开滑道固定轨，滑道即依轨道滑降至固定位置。操作2秒人員即可下滑逃生。4.4內置双导滑层，外部不燃布防护层，导滑抗拉及延缓火舌侵袭。4.5外防火层拉链设计,可弹性设置出口位置。4.6斜降35~55度可配合场地调整下降角度，下滑速度约在1.5~2.5米/秒。4.7滑道与钢索組合而成滑道，下滑时透过上下起伏可达到下滑減***果。5.使用性能要求斜降式逃生装置能实现一人或多人连续高处逃生；保证逃生人员无不适感，能满足不同作业环境需要；斜降式逃生装置能保证下滑人员在滑行中无恐惧感，落地无跌落感。在特殊紧急情况下，如抢救受伤或无行为能力的人和孩子时，其他的运载设备如担架等同样可以与下滑安全布管结合使用。

建筑火灾逃生避难器材第4部分:逃生滑道：5试验方法5.3性能试验5.3.5可靠性试验按5.3.3的方法，在滑道入口处放入最大负荷的沙袋，使其滑降至地面。应连续进行100次下降试验，每次试验过程中观察滑道是否出现裂纹、断裂、长久变形、连接处松动、滑丝与损坏等情况。然后进行**小负荷、标准负荷和最大负荷的下滑速度及着地速度试验。5.3.6耐腐蚀性能试验滑道金属部件的耐腐蚀试验按GB/T10125-1997中中性盐雾试验规定的方法进行，试验周期为120h。试验后感官观察试样受腐蚀情况。逃生滑道增加云梯车消防功能，助力高楼火灾救援。

当火灾、地震、、***袭击等突发灾害来临时，人们无法安全逃生，救援人员上楼救援往往极其困难，消防云梯车工作平台空间有限，救援速度相对缓慢，对于受困中的人们，每一秒钟都有生命危险。红龙牌云梯车逃生滑道采用多段衔接模式，配合云梯车救援时适用不同楼层高度，可由合适高度出口快速撤离，定制不同云梯车工作平台与逃生滑道固定架快速挂接，增加云梯车消防功能，助力高楼火灾救援。红龙牌逃生滑道在中国台湾已经具有超过20年且数千套的制造安装实际经验，是非常专业的大楼建筑火灾逃生设备制造厂商。红龙牌逃生滑道具有隔热层逃生滑道专利技术。虹口区机场逃生滑道批发

红龙牌逃生滑道具有衔接结构专利技术。长宁区超市逃生滑道逃生速度

逃生滑道的安全结构2：逃生入口处设有帆布罩，与外界视野隔绝，可免除逃生者恐惧感；收存箱施放基座配备气压棒翻转省力结构,操作省力、顺畅、安全；为顾及安装地点场地受限，收存箱需能移动及固定结构；10米楼高以上的设备加装配备布管施放的减速装置，防止操作施放滑道布管时由于滑道布管重力加速度原因，无法有效掌控施放速度而产生操作危险。1.   (符合国家标准GB 21976.4-2012规定)附第三方检验报告，安全的结构的逃生滑道装置为受困的人们打开了一条安全生命通道长宁区超市逃生滑道逃生速度

永嬖安防设备科技（上海）有限公司位于马陆镇彭封路108号第2幢103-108室。上海永嬖致力于为客户提供良好的逃生滑道，火灾逃生，高楼逃生，柔性滑道，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司秉持诚信为本的经营理念，在安全、防护深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造安全、防护良好品牌。上海永嬖立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。