前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。以陆风为例，当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。医疗设备：如MRI设备中的磁体输送系统，通过驱动轨道将磁体精确输送到指定位置。南京本地驱动轨道销售厂家

按走行方式分类，城市轨道交通可分为钢轮钢轨系统、胶轮导轨系统和磁浮系统。钢轮钢轨系统为通过钢制车轮踏面与钢轨轨面相互作用实现车辆与轨道的接触支承和导向的城市轨道交通。胶轮导轨系统为通过胶轮与轨道梁面或道路路面接触支承和导向轮导向的城市轨道交通。磁浮系统为通过磁力实现车辆与轨道的非接触支承、导向和驱动的城市轨道交通。 [14-15]名称系统制式钢轮钢轨系统地铁系统、轻轨系统、有轨电车系统、市域快速轨道系统胶轮导轨系统跨座式单轨系统、悬挂式单轨系统、自动导向轨道系统、导轨式胶轮电车系统磁浮系统中低速磁浮系统、高速磁浮系统徐州进口驱动轨道规格尺寸导向功能：确保运动物体沿预定路径稳定移动。

截至2024年10月，中国共有54个城市开通运营311条城市轨道交通线路，运营里程超过1万公里、居世界***。 [13]截至2024年年底，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有 54 个城市开通运营城市轨道交通线路 325 条，运营里程 10945.6 公里，车站 6324 座，其中，43个城市开通运营地铁、轻轨线路267条，运营里程9477.6公里；16个城市开通运营单轨、磁浮、市域快速轨道交通线路25条，运营里程970.7公里；18个城市开通运营有轨电车、自动导向轨道线路33条，运营里程497.3公里。 [17-

根据中华人民共和国住房和城乡建设部于2024年发布的国家标准《城市轨道交通分类》（GB/T 44413-2024）中的定义，城市轨道交通为采用**轨道导向运行以服务通勤为主要目标的城市公共客运交通系统。依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的**轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。 [1-2] [14-15]根据《城市轨道交通分类》（GB/T 44413-2024），城市轨道交通的系统制式包括地铁系统、轻轨系统、跨座式单轨系统、悬挂式单轨系统、市域快速轨道（市域快轨）系统、自动导向轨道（APM）系统、有轨电车系统、导轨式胶轮电车系统、中低速磁浮系统、高速磁浮系统。 [1] [14-15]新型材料的应用将提高驱动轨道的耐磨性和使用寿命。

智能化轨道交通，城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车等多种类型。因为有轨电车和磁悬浮列车占市场的份额很少，所以一般泛指地铁和轻轨。城市轨道交通智能化系统包括综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统。一、综合监控系统是以现代计算机技术、网络技术、自动化技术和信息技术为基础的大型计算机集成系统。系统集成和互联了多个地铁自动化专业子系统，主要集成环境与设备监控系统、电力监控系统、火灾自动报警系统，并与其他子系统互联。在集成平台支持下对各专业进行统一监控，实现各专业系统的信息共享及系统之间的联动控制功能，提高运营效率，为实现城市轨道交通现代化运营管理提供信息化基础。驱动轨道能够在固定的轨道上高速运行，减少了交通信号灯和交叉路口的干扰，极大提高了运输效率。江苏进口驱动轨道规格尺寸

相较于传统的燃油汽车，电力驱动的轨道交通工具在运行过程中几乎不产生废气排放，有助于改善城市空气质量。南京本地驱动轨道销售厂家

按服务层次分类，城市轨道交通可分为城区轨道交通和市域或都市圈轨道交通。 [14-15]名称服务层次适用旅行速度(km/h)可选系统制式城区轨道交通城区范围≤60地铁系统、轻轨系统、跨座式单轨系统、悬挂式单轨系统、自动导向轨道系统、有轨电车系统、导轨式胶轮电车系统、中低速磁浮系统市域或都市圈轨道交通市域、都市圈范围>60中低速磁浮系统、市域快速轨道系统、高速磁浮系统按运输能力分类，城市轨道交通可分为大运能系统、中运能系统和低运能系统。 [14-15]名称运输能力(万人次/h)可选系统制式大运能系统≥3地铁系统、市域快速轨道系统、高速磁浮系统中运能系统1~<3轻轨系统、跨座式单轨系统、自动导向轨道系统、中低速磁浮系统、市域快速轨道系统、高速磁浮系统低运能系统0.5~<1悬挂式单轨系统、自动导向轨道系统、有轨电车系统、导轨式胶轮电车系统南京本地驱动轨道销售厂家

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